Porsche 996 GT3 Clubsport

De allereerste Porsche 911 Type 996 GT3 wist bij zijn debuut meteen de harten van autoliefhebbers te veroveren.
Alles was aanwezig om er een echte sportwagen van te maken: een agressief uiterlijk, een oerdegelijk chassis, een krachtige zescilinder boxermotor, prestaties en een puur karakter. Bij L'Automobile Sportive waren we 300% achter de aanpak van Porsche voor de 911 GT3.

De productie was echter ernstig beperkt vanwege homologatie-eisen en het exterieurontwerp had dezelfde veelbekritiseerde koplampen als de Boxster, iets wat bij de lancering van de 996 tot kritiek leidde.

Voor dit nieuwe icoon voor het circuit ging Porsche nog een stap verder: een nog verleidelijker, onmiskenbaar 911-ontwerp, meedogenloze rijprecisie, een herwerkte en krachtigere zescilinder boxermotor met een woest gebrul en nog scherpere prestaties. Dat is de formule achter deze evolutie van de Porsche 911 GT3.

Er zijn verschillende opvallende verschillen tussen de twee generaties van de 996 GT3. Hoewel de 18-inch wielen dezelfde diameter hebben behouden, is hun ontwerp moderner. De bumpers zijn opnieuw ontworpen om er agressiever uit te zien en de achtervleugel is prominenter, wat de aerodynamische neerwaartse druk verbetert. Het belangrijkste is dat deze GT3 niet langer verward kan worden met een Boxster, dankzij de Turbo-achtige koplampen die in de vernieuwde 911-reeks zijn toegepast.

Deze GT3 ligt 30 mm lager dan een standaard Carrera en profiteert van 60% stijvere dempers.

De motor in de eerste GT3 was al een wonder, met een vermogen van 100 pk per liter – een indrukwekkende prestatie voor een atmosferische motor. Toch gingen de ingenieurs in Zuffenhausen nog een stap verder voor de vernieuwde versie. Met dezelfde cilinderinhoud wisten ze 21 pk en 1,5 kg·m koppel extra uit de motor te halen. Hoe? Door het hele draaiende gedeelte lichter te maken, waardoor een hoger toerental mogelijk werd – nu tot 8.200 tpm. Ze hebben ook de nokkenastiming aangepast voor een soepelere respons en het motormanagementsysteem geüpdatet. Met 381 pk onder de motorkap zingt de zescilinder boxermotor luid en trots. De updates aan de transmissie waren minimaal.