Het loont de moeite om terug te gaan naar het midden van de jaren 70. Meer bepaald naar 1974 en het autosalon van Parijs. Daar ziet de buitenwereld voor het eerst het nieuwe model van ieders favoriete fabrikant. De Porsche TURBO. De vormen zijn herkenbaar, maar de auto lijkt uitgehongerd en gespierder te zijn geworden. De nu iconische heupen boven de achterwielen zijn veel meer uitgesproken en gedefinieerd dan bij zijn broers en zussen, en aan de achterkant zit een goed gedimensioneerde spoiler die decennialang synoniem zou worden met het model. Maar het was vooral de zwaar geturbineerde 3-liter motor die de show stal. Vroege auto's zoals deze hadden 245 pk (260 pk voor Europeanen) en een op zijn zachtst gezegd steile vermogenscurve, wat helaas betekende dat velen op het verkeerde moment verrast werden door de prestaties van de auto. Iemand die, zoals ik al zei, in gedachten had dat hij de bijnaam 'The Widowmaker' had.
Dit exemplaar is uit 1976 en begon zijn leven aan de Amerikaanse westkust en kwam in 2006 naar Europa. De auto wordt geleverd met een map vol documentatie die de geschiedenis van de auto tot ver terug volgt, met bonnen en onderhoudsfacturen. De auto kwam naar Europa als een mooi exemplaar, maar heeft onlangs een ingrijpende renovatie ondergaan. Dit wordt ook ondersteund door bonnen en andere documenten.
In de eerder genoemde map vinden we ook hoogtepunten zoals COA-documenten van Porsche die bevestigen dat de auto 'numbers matching' is, evenals vroege registratiedocumenten uit 1976. Iets wat zeer ongebruikelijk is en een prachtig detail dat het geheel compleet maakt.
Visueel presenteert de auto zich als een van de beste exemplaren die we de laatste tijd hebben gehad. Solide zwarte buitenkant met modelspecifieke brede Fuchs-velgen met gepolijst loopvlak en gelakte centers. Zoals het hoort. Zoals ik al zei, is het een buitenkant die zeer elegant is en vrij van onnodige details, maar tegelijkertijd een nogal serieuze en boze uitstraling heeft. Het interieur is net zo mooi als de buitenkant en doorbreekt de donkere buitenkant met een zadelkleurig bruin interieur. Het is een interieur dat heel to the point is en ervoor zorgt dat de bestuurder zich op de juiste dingen concentreert. Sportstoelen natuurlijk, en met de rugleuningen naar achteren geklapt zie je het ingenaaide Turbo-logo. Een klein maar prachtig detail.
Het geheel is magisch. Echt een 930 als geen ander, met een geschiedenis die we helaas zelden zien bij auto's uit dit tijdperk.
Verder lezen