Porsche 912

Het voertuig in detail

MODELGESCHIEDENIS & PRODUCTIE

De alom geliefde en langlopende 911-sportwagen van Porsche verscheen voor het eerst op de Frankfurt Motor Show in 1963 als prototype, de 901. Het was het eerste volledig nieuwe model van Porsche sinds de 356 in 1948 op de markt kwam. De 912 werd ontworpen als alternatieve versie van de eerste generatie 911 toen deze in 1965 op de markt kwam.

In de loop der jaren is de Porsche 912 een klassieker voor verzamelaars geworden. Als Porsche-sportwagen combineert hij de charme en bouwkwaliteit van de Porsche 911 met de praktische bruikbaarheid en eenvoud van het vroege 356-model. Hij werd tussen 1965 en 1969 door Porsche geproduceerd in een oplage van ongeveer 30.745 exemplaren, maar werd van 1975 tot 1976 kortstondig nieuw leven ingeblazen voor de Amerikaanse markt als 912E. De 912 was een strategische zet van Porsche om een breder publiek aan te spreken zonder in te boeten aan prestaties en stijl. De vorm van de 912 is echt klassiek, zijn korte wielbasis (SWB) met de kleinere viercilindermotor dan de vergelijkbare 911 SWB zorgt voor een goed uitgebalanceerde rijstijl zonder de tail happy 911 SWB 6-cilindermotor. De Porsche 912 had de carrosserie van de 911, maar was uitgerust met dezelfde betrouwbare en zuinige motor als de 356SC. Deze combinatie stelde Porsche in staat een auto aan te bieden met de esthetische aantrekkingskracht en het rijgedrag van een 911, maar tegen lagere kosten, waardoor de Porsche-rijervaring voor een breder publiek toegankelijk werd. Dit bleek waar te zijn als we kijken naar de eerste verkoopcijfers, want de 912 overtrof de 911 in de beginjaren. De 1,6-liter 4-cilinder luchtgekoelde motor in de originele 912 leverde 90 pk. Dezelfde licht getunede motor als in de 356SC met zijn bekende duurzaamheid en efficiëntie. Uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak met 'dog-leg'-schakeling, kon de 912 in 13,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van 183 km/u halen.