Porsche 911 Backdate

Het voertuig in detail

De transformatie begon met een uitzonderlijk nette 964 Carrera 2 Sunroof Coupé met zijn originele, nummerovereenkomende aandrijflijn. De carrosserie werd zorgvuldig opnieuw vormgegeven, met op maat gemaakte, met de hand gevormde stalen spatborden om de agressieve, lichtgewicht lijnen te verkrijgen. Om het gewicht verder te verminderen en het motorsportkarakter te versterken, kreeg de 911 op maat gemaakte, zichtbare koolstofvezelonderdelen, waaronder de motorkap, het dak, de achterklep, de ducktail achteraan, de frontsplitter en het achterste kentekenplaatpaneel. De achterspoiler wordt ook door snelheid geactiveerd en gaat omhoog tot de RS ducktail-specificatie. Extra uiterlijke kenmerken zijn onder meer een centrale brandstofvulopening, een zijdelingse olievulopening, xenonkoplampen, 9" x 17" en 11" x 17" Fikse Fuch lichtmetalen velgen met Michelin Polit Sport 225 45 ZR17 banden voor en 275 40 ZR17 banden achter.

Het interieur is een mix van klassiek 911-design en eigentijdse luxe. De originele 8-voudig elektrisch verstelbare stoelen zijn omgebouwd tot sportstoelen in Recaro-stijl, met op maat gemaakte Spinneybeck geweven lederen inzetstukken op de voor- en achterstoelen, deurpanelen en dashboard, die een indrukwekkend, op maat gemaakt interieur creëren. Andere hoogtepunten in het interieur zijn retro-meters in de stijl van de vroege 911, een PCCM Porsche-radio met Apple CarPlay/Bluetooth handsfree-connectiviteit, een koel airconditioningsysteem, een Heuer Monte Carlo Stopwatch Rally Dash Timer en een Heuer Super Antavia Stopwatch op het dashboard.
Mechanisch gezien is de 3,6-liter motor door RothSport Road and Race op maat gebouwd tot een 4,0-liter, met een op maat gemaakte 4,0-liter krukas en hoogwaardige billet twin plug cilinderkoppen, die 403 pk en 322 ft-lbs koppel produceerden op de dyno. De 4,0-liter motor is voorzien van een coil-on-plug ontstekingssysteem, een GT3 plenum en een MoTeC motormanagementsysteem. Uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak met een sperdifferentieel, een Emotion-ophangingspakket voor prestatiegerichte handling, optimale tractie en vermogensafgifte onder agressieve rijomstandigheden. Het remsysteem wordt beheerd door Big Red Turbo-remmen met gekruiste remschijven, die een serieuze remkracht bieden die past bij de verbeterde prestaties. Deze 911 biedt het onmiskenbare karakter van een vroege RSR in combinatie met het vermogen, de technologie en het comfort van een moderne 911 – een visie van uitmuntend vakmanschap die generaties overbrugt in 911-stijl en -prestaties.