Porsche 996 Targa

2002 Porsche 996 Targa

De geschiedenis

De Porsche 996, die in 1997 werd onthuld, was een volledig nieuw ontwerp dat de 993 moest vervangen en was de eerste in serie geproduceerde 911 met waterkoeling. Dit werd gezien als een radicale afwijking van het tijdperk van de luchtgekoelde 911, waar liefhebbers van het merk zo van hielden. Porsche gebruikte echter al enkele jaren water om de koeling van hun raceauto's te ondersteunen en won in 1998 de 24 uur van Le Mans met de nieuwe watergekoelde GT1 911, waarmee de technologie voor een nieuw tijdperk van de Porsche 911 werd geconsolideerd.

De nieuwe 996-straatauto had een efficiëntere motor met een kleinere cilinderinhoud van 3,4 liter en 4 kleppen per cilinder, die niet alleen hoger in toeren kon draaien, maar ook meer koppel en vermogen produceerde dan de uitgaande 3,6-liter motor. Het chassis was 45% stijver en lichter met een gewicht van 1320 kg, waardoor het met 300 pk (een vermogen dat voorheen was voorbehouden aan de 993 RS 3.8-motor) op alle vlakken dynamisch beter presteerde dan zijn voorganger, wat destijds leidde tot algemene lof van de pers.

Als er één punt van kritiek was, dan waren het wel de door Pinky Ley ontworpen koplampen, die de bijnaam 'eieren' kregen. Voor het modeljaar 2002 werd het ontwerp daarom herzien en werd de bouwkwaliteit verbeterd. De cilinderinhoud werd vergroot tot 3,6 liter, het vermogen steeg tot 320 pk en de handgeschakelde versies konden nu in precies 5,0 seconden naar 100 km/u accelereren, om vervolgens door te trekken naar een topsnelheid van net geen 290 km/u.

Naast de coupé- en cabrioletmodellen maakte de Targa-variant met zijn glazen schuifdak, voor het eerst te zien op de 993, een welkome terugkeer. Deze variant bood de styling van een coupé, gecombineerd met de mogelijkheid om het dak volledig te openen.

Orient Express

We zijn verheugd dat we een onberispelijke 996 Targa voor onze voorraad hebben kunnen bemachtigen, die oorspronkelijk op 26/07/2022 door Rivervale Porsche werd geleverd. Afgewerkt in de zeldzame en prachtige combinatie van orient red metallic met een volledig Savannah lederen interieur.  Hij is voorzien van gewilde hardback verwarmde sportstoelen met Porsche-embossed crests, handgeschakelde versnellingsbak, automatische airconditioning, CDR 22-hoofdeenheid met Bose-luidsprekers, boordcomputer en natuurlijk het volledig elektrische glazen vouwdak met te openen achterklep en zonwering.

Als u wat onderzoek heeft gedaan naar de 996, weet u dat sommige exemplaren last kunnen hebben van motorproblemen. Hoewel dit zeker niet voor alle exemplaren geldt, is het goed om te weten dat bij dit exemplaar in 2009 bij 14.686 mijl een gedocumenteerde motorvervanging is uitgevoerd. De auto heeft nu slechts 37.000 mijl op de teller staan en heeft vanaf nieuw continu bij Porsche OPC en een specialist gestaan.

Onze mening

Hoewel sommigen nog steeds hun neus ophalen voor deze generatie 911's, is dat echt hun verlies, want deze modellen bieden een heldere feedback via de besturing, gecombineerd met precies de juiste hoeveelheid stuurbekrachtiging die bij latere modellen verloren is gegaan. En dankzij de compacte afmetingen in combinatie met sterke prestaties kunt u met veel enthousiasme en zelfvertrouwen over uw favoriete weg rijden.

En wat te denken van dit exemplaar? Nou, echt prachtig, de buitenkant heeft nog steeds de originele lak in uitstekende staat, terwijl het interieur alle kenmerken heeft van een goed onderhouden exemplaar, waarbij met name de achterbank eruitziet alsof er nog nooit iemand op heeft gezeten. Het intrekbare glazen dak werkt perfect en zorgt voor een lichte en luchtige omgeving, zowel open als dicht.

Deze 996 Targa is moderner en geschikter voor dagelijks gebruik dan de luchtgekoelde generatie, maar toch analoger dan de huidige modellen. Bovendien voldoet hij aan de ULEZ-normen.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)