Driftdienst-rijtraining met Andi Wittmann – leer je auto in de grenssituaties kennen

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Een sportwagen geeft je al snel het gevoel dat je alles onder controle hebt. Veel vermogen, goede banden, moderne onderstellen en elektronische hulpsystemen maken snelle auto’s tegenwoordig verbazingwekkend toegankelijk. Het wordt spannend op de momenten dat deze zekerheid afneemt: op een nat wegdek, bij lastwisselingen, bij het remmen of op het moment dat de achterkant lichter wordt dan verwacht.

Juist voor dit gebied biedt Driftdienst een op maat gemaakte rij- en drifttraining aan. In het ÖAMTC-rijtechniekcentrum in Saalfelden laat Andi Wittmann sportwagenrijders zien hoe hun eigen auto reageert in de grenssituaties en hoe ze daar op een gecontroleerde manier mee om kunnen gaan. De training begint bij de basisprincipes van voertuigbeheersing en leidt stap voor stap naar de perfecte „car control“.

Eerst komt de rijtechniekpiramide

Andi Wittmann hanteert daarbij een duidelijke opbouw, waarmee hij de deelnemers laat kennismaken met gecontroleerd rijden op het randgebied. Bij Driftdienst wordt dit aangeleerd aan de hand van de rijtechniekpiramide. De basis wordt gevormd door de blikrichting. Je rijdt immers instinctief naar waar je kijkt. Daarna komt de stuurtechniek aan bod. Pas als deze basisprincipes kloppen, werkt Andi aan de remtechniek en, als koningsdiscipline van de voertuigbeheersing, aan het gasgebruik.

Training die het materiaal ontziet op de natte cirkelbaan

Na de korte theorieles begint de actie op de cirkelbaan. De besproeide glijbaan biedt de ideale speelruimte. Hier kan de theorie bij lage snelheden in de praktijk worden gebracht. Het lijkt op rijden op sneeuw. Daarom gaat alles iets langzamer. Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over bandenslijtage. Zelfs met luchtgekühlde oldtimers kun je hier rustig meedoen, zonder bang te hoeven zijn voor je auto. Door de gladde ondergrond gebeurt er ook niets als de auto een keer in een slip raakt.

De oefeningen bij de driftcursus van Driftdienst bouwen allemaal op elkaar voort. Ze zijn gebaseerd op de eerder genoemde rijtechniekpiramide en maken het zo mogelijk om je eigen vaardigheden heel gericht aan te scherpen. Afhankelijk van de voorkennis van de deelnemers gaat Andi Wittmann individueel op iedereen in, geeft hij suggesties voor verbetering, maar blijft hij altijd aangenaam rustig en zakelijk.

Indien nodig neemt de ervaren rallycoureur ook wel eens plaats op de bijrijdersstoel en geeft hij waardevolle feedback. Mocht iemand er moeite mee hebben of gewoon eens over de schouder van de professional willen meekijken, dan neemt Andi zelf het stuur over. Dat kan zelfs voor ervaren coureurs heel leerzaam zijn!

Verschillende auto’s, verschillende leercurves – Andi Wittmann kiest voor individuele training in plaats van een standaardprogramma

De training wordt pas echt spannend wanneer verschillende voertuigconcepten met elkaar in aanraking komen. Een klassieke 911 met achterwielaandrijving reageert op de glijbaan anders dan een moderne 911 met vierwielaandrijving. De ene heeft de neiging tot overstuur, terwijl de andere eerder naar onderstuur neigt. Beide vereisen daarom een andere omgang met gas, stuur en gewichtsverplaatsing. Juist hier komt het grote voordeel van een individuele training en de ruime ervaring van de instructeur naar voren. Andi Wittmann heeft zelf rally’s gereden met vierwielaangedreven auto’s en talloze ronden op de Nordschleife in een 911 GT3. Daarom ziet hij heel snel wat de bestuurder en de auto op dat moment nodig hebben om de auto in een onstabiele toestand te brengen.

Dit geldt ongeacht het rijvaardigheidsniveau. Beginners zoeken eerst voorzichtig naar het moment waarop de auto begint te slippen. Gevorderde bestuurders werken aan een strakke lijn en aan de timing, en ervaren idealiter het mooiste neveneffect van goede autocontrole: de gecontroleerde drift. Omdat de oefeningen op elkaar voortbouwen, is er geen prestatiedruk. Elke deelnemer kan verdergaan op het niveau waar hij of zij zich op dat moment bevindt.

Voor Porsche-rijders is dit onderdeel van de training bijzonder leerzaam. Op de weg voelen vooral moderne 911’s erg voorspelbaar en veilig aan. Op het gladde wegdek laten ze echter heel duidelijk zien hoe sterk het aandrijfconcept en de gewichtsverdeling de grenswaarden beïnvloeden. Zo kan het gebeuren dat iemand in een Carrera 4S moeite heeft om niet via de voorwielen uit de bocht te glijden, terwijl je in de 911 SC alle handen vol hebt om de achterkant weer onder controle te krijgen. Wie dit eenmaal onder veilige omstandigheden heeft meegemaakt, krijgt een heel ander begrip van zijn auto.

Het geleerde in praktijk brengen op het behendigheidsparcours

Zodra de deelnemers de basis onder de knie hebben, begint het volgende onderdeel van het programma op het handlingparcours van het ÖAMTC-rijtechniekcentrum in Saalfelden. Dit parcours van bijna 1,3 kilometer kan ook worden besproeid en biedt zeer uiteenlopende bochtstralen met hellingen tot elf procent. Daarnaast zijn er bochten met normaal asfalt, maar ook met een gladde ondergrond. Op een zeer beperkte ruimte biedt de ÖAMTC een uiterst veelzijdig bochtenparadijs voor de driftdiensttraining.

Andi Wittmann laat zijn leerlingen hier opnieuw voorzichtig kennismaken met de opdrachten, zodat niemand zich overweldigd voelt. Van complete beginners tot racerijders: iedereen komt hier aan zijn trekken. De combinatie van de topografie, de natte ondergrond en de in elkaar overlopende bochten is uitdagend en vereist dat hetgeen op de Kreisbahn is geleerd, geconcentreerd in de praktijk wordt gebracht. “We kunnen het parcours op verschillende manieren afleggen en zo voor elk niveau de juiste oefeningen aanpakken”, legt de oprichter van Driftdienst uit.

Tijdens de rijtraining van Driftdienst hoeft niemand bang te zijn voor schade aan zijn auto. De snelheden liggen niet erg hoog, de uitloopzones zijn ruim en dankzij de besproeide baan is ook de slijtage minimaal.

“Wees in alle verkeerssituaties de bestuurder, en in geen geval alleen maar passagier”

Voor Andi Wittmann is het belangrijk dat zijn Driftdienst-trainingen geen racetrainingen zijn. In plaats daarvan wil hij vooral veiligheid in het verkeer bijbrengen. “Juist supersportwagens met een extreem hoog grensbereik geven een ongelooflijk gevoel van veiligheid en een wegligging die aanvoelt alsof die nooit ophoudt. Maar het moment waarop de grens wordt bereikt, komt sneller dan je denkt. Vooral wanneer de omstandigheden plotseling veranderen van een droog wegdek naar een nat wegdek”, benadrukt de ervaren instructeur.

Juist supersportwagens met een extreem hoog grensbereik geven je een ongelooflijk gevoel van veiligheid en een wegligging die aanvoelt alsof die nooit ophoudt. Maar het moment waarop de grens wordt bereikt, komt sneller dan je denkt.

Andi Wittmann, Driftdienst

Het ÖAMTC-rijtechniekcentrum in Saalfelden

De training vindt plaats in het ÖAMTC-rijtechniekcentrum in Saalfelden. Het terrein biedt ideale omstandigheden om op een gecontroleerde en materiaalvriendelijke manier de grenzen van de auto te verkennen. Vooral op de besproeide cirkelbaan kunnen de oefeningen vaak worden herhaald zonder de auto onnodig te belasten. Voor eigenaren van klassieke Porsches is dat een belangrijk punt. Je kunt je auto actief besturen zonder hem te overbelasten.

Op een oppervlakte van meer dan 100.000 vierkante meter zijn er on- en offroad-pistes, het handlingparcours – dat eveneens is uitgerust met een besproeiingsinstallatie – en in de winter zelfs ijsbanen. Bovendien is het uitzicht op de Mitterhorn absoluut uniek. Door de nabijheid van Saalbach-Hinterglemm en Zell am See laat de rijtraining zich ook uitstekend combineren met een korte vakantie in de Alpen.

Bij Driftdienst zijn er kleine groepen van maximaal vijf voertuigen

Driftdienst is bedoeld voor iedereen die zijn of haar auto beter wil leren kennen. Dat kunnen Porsche-rijders zijn die de grenzen van hun klassieker of moderne 911 willen verkennen. De training is eveneens interessant voor eigenaren van andere sportwagens, voor clubs, vriendengroepen of bedrijven die op zoek zijn naar een actief rij-evenement met een echt leereffect.

De groepsgrootte wordt bewust beperkt gehouden. Met maximaal vijf voertuigen blijft er voldoende tijd over voor individuele feedback, herhalingen en persoonlijke begeleiding door Andi Wittmann. Dat is precies waar de training om draait. Kleine aanwijzingen over de blikrichting, de houding van de handen of het gasgebruik kunnen op de glijbaan direct een groot verschil maken.

Boek nu een persoonlijke training met Andi Wittmann bij Driftdienst

Wie zijn auto beter wil leren kennen, kan rechtstreeks bij Driftdienst een individuele rij- en drifttraining aanvragen. De data worden persoonlijk afgestemd. Afhankelijk van de auto’s, de voorkennis en de groepsgrootte kan het programma ook individueel worden aangepast.

Wat moet je meenemen? Allereerst plezier in autorijden en een open houding, want bij Andi Wittmann valt tenslotte veel te leren. Daarnaast heb je een voor de openbare weg goedgekeurde en verzekerde auto nodig met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving – uiteraard met een volle tank bij aanvang van het evenement om 08:45 uur. Of het nu gaat om een F-model of een 992 GT3, dat maakt niet uit.

Ben je nieuwsgierig geworden? Boek dan nu je rijtraining bij Driftdienst bij Andi Wittmann! Dat kan rechtstreeks op driftdienst.de, per e-mail naar mail@andiwittmann.de, telefonisch op +49 (0) 176 2037 9414 of via ons contactformulier. Veel plezier tijdens de training!

Andi Wittmann biedt met zijn Driftdienst-rijtrainingen het ideale totaalpakket voor iedereen die zijn Porsche op een veilige manier tot het uiterste wil leren kennen. Of het nu gaat om een luchtgekoelde 911, een Transaxle of een moderne Carrera 4S – Andi heeft voor alle aandrijfconcepten de juiste tips paraat. En het ÖAMTC-rijtechniekcentrum in Saalfelden is gewoonweg ongelooflijk!

Richard Lindhorst, Elferspot

© Foto’s: David Fierlinger, Elferspot