Corso di guida in derapata con Andi Wittmann – impara a conoscere la tua auto al limite

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Un’auto sportiva ti dà subito la sensazione di avere tutto sotto controllo. Potenza elevata, ottimi pneumatici, assetti moderni e sistemi elettronici di assistenza rendono le auto veloci incredibilmente accessibili al giorno d’oggi. La cosa si fa interessante proprio quando questa sicurezza viene meno: su fondo bagnato, durante i cambi di carico, in frenata o nel momento in cui il posteriore diventa più leggero del previsto.

Proprio per questo ambito, Driftdienst offre un corso personalizzato di guida e drift. Presso il centro di guida ÖAMTC di Saalfelden, Andi Wittmann mostra ai piloti di auto sportive come reagisce la loro auto al limite e come gestirla in modo controllato. Il corso parte dalle basi del controllo del veicolo e ti porta, passo dopo passo, al perfetto “car control”.

Per prima cosa, ecco la piramide delle tecniche di guida

Andi Wittmann segue un approccio ben strutturato, grazie al quale introduce i partecipanti alla guida controllata al limite. Da Driftdienst questo viene insegnato attraverso la “piramide della tecnica di guida”. La base è la direzione dello sguardo. Dopotutto, si tende istintivamente a guidare nella direzione in cui si guarda. Poi si passa alla tecnica di sterzata. Solo quando queste basi sono solide, Andi lavora sulla tecnica di frenata e, come disciplina regina del controllo del veicolo, sull’uso dell’acceleratore.

Allenamento che non affatica troppo il materiale sulla pista circolare bagnata

Dopo una breve lezione teorica, l’azione inizia sulla pista circolare. Il fondo liscio e bagnato offre il terreno di gioco ideale. Qui puoi mettere in pratica ciò che hai imparato a basse velocità. È un po’ come guidare sulla neve. Per questo tutto avviene un po’ più lentamente. Inoltre, non devi preoccuparti dell’usura degli pneumatici. Anche con le vecchie auto Luftgekühlt puoi guidare tranquillamente qui, senza dover temere per la tua auto. Grazie al fondo liscio, non succede nulla nemmeno se l’auto dovesse sbandare.

Gli esercizi del corso di guida “Driftdienst” si basano l’uno sull’altro. Seguono la piramide delle tecniche di guida menzionata all’inizio e ti permettono così di affinare le tue abilità con estrema precisione. A seconda delle conoscenze pregresse dei partecipanti, Andi Wittmann si dedica a ciascuno in modo personalizzato, offre suggerimenti per migliorare, ma rimane sempre piacevolmente calmo e obiettivo.

Se serve, questo pilota di rally esperto ogni tanto si siede sul sedile del copilota e ti dà consigli preziosi. Se qualcuno ha qualche difficoltà o vuole semplicemente guardare come lavora un professionista, Andi prende lui stesso il volante. Può essere davvero istruttivo anche per i piloti più esperti!

Auto diverse, curve di apprendimento diverse: Andi Wittmann punta su un allenamento personalizzato invece che su un programma standard

L’allenamento diventa particolarmente emozionante quando si confrontano diversi tipi di auto. Una classica 911 a trazione posteriore reagisce in modo diverso su una superficie scivolosa rispetto a una moderna 911 a trazione integrale. La prima tende a sovrasterzare, mentre la seconda tende piuttosto a sottosterzare. Entrambe richiedono quindi un approccio diverso all’acceleratore, allo sterzo e allo spostamento del peso. È proprio qui che si vede il grande vantaggio di un corso personalizzato e della vasta esperienza dell’istruttore. Andi Wittmann ha partecipato lui stesso a rally con auto a trazione integrale e ha percorso innumerevoli giri sul Nordschleife con una 911 GT3. Per questo capisce subito di cosa hanno bisogno il pilota e l’auto in quel momento per portare la vettura in una situazione di instabilità.

Questo vale a prescindere dal livello di guida. I principianti cercano innanzitutto di capire quando l’auto inizia a sbandare. I piloti più esperti lavorano sulla traiettoria perfetta, sul tempismo e, idealmente, sperimentano il più bel effetto collaterale di un buon controllo dell’auto: la derapata controllata. Dato che gli esercizi si basano l’uno sull’altro, non c’è alcuna pressione per ottenere risultati. Ogni partecipante può continuare a lavorare partendo dal proprio livello attuale.

Per chi guida una Porsche, questa parte dell’allenamento è particolarmente istruttiva. Su strada, le 911 moderne sembrano davvero prevedibili e sicure. Sulla pista scivolosa, però, dimostrano chiaramente quanto il sistema di trazione e la distribuzione dei pesi influenzino il comportamento al limite. Può capitare che qualcuno alla guida di una Carrera 4S faccia fatica a non sbandare con le ruote anteriori fuori dalla traiettoria, mentre su una 911 SC hai le mani occupate a riportare in pista il posteriore. Chi ha provato questa esperienza in condizioni di sicurezza acquisisce una comprensione completamente diversa della propria auto.

Mettere in pratica ciò che hai imparato sul percorso di maneggevolezza

Non appena i partecipanti avranno acquisito le nozioni di base, si passerà alla fase successiva del programma sul percorso di maneggevolezza del centro di guida ÖAMTC di Saalfelden. Questo tracciato, lungo poco meno di 1,3 chilometri, può essere innaffiato e offre raggi di curva molto vari, con pendenze fino all’undici per cento. Inoltre, ci sono curve con asfalto normale, ma anche con fondo scivoloso. In uno spazio ristretto, l’ÖAMTC offre un paradiso delle curve estremamente versatile per l’addestramento del servizio di drift.

Andi Wittmann accompagna di nuovo con delicatezza i suoi allievi nell’affrontare gli esercizi, in modo che nessuno si senta sopraffatto. Dal principiante assoluto alla pilota agonistica, qui ce n’è per tutti i gusti. La combinazione di topografia, fondo bagnato e curve che si susseguono senza sosta è impegnativa e richiede di mettere in pratica con concentrazione ciò che hai imparato sul circuito circolare. «Possiamo percorrere il tracciato in diverse varianti e così affrontare gli esercizi adatti a ogni livello», spiega il fondatore di Driftdienst.

Durante il corso di guida di Driftdienst nessuno deve preoccuparsi per la propria auto. Le velocità non sono molto elevate, le zone di fuga sono ampie e, grazie alle piste bagnate, anche l’usura è minima.

“In ogni situazione sul traffico, sii il pilota, non solo un passeggero”

Per Andi Wittmann è importante che i suoi corsi di Driftdienst non siano corsi di guida da gara. Vuole invece trasmettere soprattutto la sicurezza nella guida su strada. “Soprattutto le supercar, con un margine di sicurezza estremamente elevato, trasmettono un’incredibile sensazione di sicurezza e un’aderenza alla strada che sembra non finire mai. Ma il momento in cui si raggiunge il limite arriva più in fretta di quanto pensi. Soprattutto quando le condizioni cambiano all’improvviso da asfalto asciutto a bagnato», sottolinea l’istruttore esperto.

Proprio le supersportive, con un margine di sicurezza estremamente elevato, trasmettono un incredibile senso di sicurezza e un’aderenza alla strada che sembra non finire mai. Ma il momento in cui si raggiunge il limite arriva più in fretta di quanto pensi.

Andi Wittmann, Driftdienst

Il centro di guida sicura ÖAMTC di Saalfelden

Il corso si svolge presso il Centro di guida ÖAMTC di Saalfelden. La struttura offre le condizioni ideali per esplorare i limiti in modo controllato e senza stressare il veicolo. Soprattutto sul circuito circolare bagnato è possibile ripetere spesso gli esercizi senza sottoporre l’auto a sollecitazioni inutili. Per i proprietari di Porsche classiche questo è un aspetto importante. Puoi guidare la tua auto in modo attivo senza sovraccaricarla.

Su una superficie di oltre 100.000 metri quadrati ci sono piste su strada e fuoristrada, il percorso di manovrabilità dotato anch’esso di un impianto di irrigazione e, in inverno, persino piste ghiacciate. Inoltre, il panorama con vista sul Mitterhorn è assolutamente unico. Grazie alla vicinanza a Saalbach-Hinterglemm e Zell am See, il corso di guida si può combinare alla perfezione con una breve vacanza sulle Alpi.

Da Driftdienst ci sono piccoli gruppi con un massimo di cinque auto

Il corso di drift è pensato per tutti quelli che vogliono capire meglio la propria auto. Può trattarsi di guidatori Porsche che vogliono scoprire i limiti della loro 911 classica o moderna. Il corso è altrettanto interessante per i proprietari di altre auto sportive, per i club, i gruppi di amici o le aziende che cercano un evento di guida attivo con un vero valore formativo.

Il numero dei partecipanti è volutamente contenuto. Con un massimo di cinque veicoli, c’è tempo a sufficienza per ricevere consigli personalizzati, fare ripetizioni e godere dell’assistenza individuale di Andi Wittmann. È proprio questo il punto forte dell’allenamento. Piccoli consigli su dove guardare, sulla posizione delle mani o sull’uso dell’acceleratore possono fare subito una grande differenza sulla pista di scivolamento.

Prenota subito un allenamento personalizzato con Andi Wittmann su Driftdienst

Se vuoi conoscere meglio la tua auto, puoi richiedere direttamente a Driftdienst un corso personalizzato di guida e drift. Le date vengono concordate di persona. A seconda dei veicoli, delle tue competenze e delle dimensioni del gruppo, anche il programma può essere adattato alle tue esigenze.

Cosa dovete portare con voi? Innanzitutto la passione per la guida e un po’ di apertura mentale, perché con Andi Wittmann c’è davvero tanto da imparare. Inoltre, ti serve un’auto omologata per la circolazione stradale e assicurata, con trazione posteriore o integrale – ovviamente con il serbatoio pieno all’inizio dell’evento, alle 08:45. Che si tratti di un modello F o di una 992 GT3, non fa alcuna differenza.

Ti abbiamo incuriosito? Allora prenota subito il tuo corso di guida Driftdienst con Andi Wittmann! Puoi farlo direttamente su driftdienst.de, via e-mail all’indirizzo mail@andiwittmann.de, per telefono al numero +49 (0) 176 2037 9414 o tramite il nostro modulo di contatto. Buon divertimento durante il corso!

Con i suoi corsi di guida “Driftdienst”, Andi Wittmann offre il pacchetto completo ideale per chiunque voglia scoprire i limiti della propria Porsche in tutta sicurezza. Che si tratti di una 911 Luftgekühlt, di una Transaxle o di una moderna Carrera 4S, Andi ha i consigli giusti per ogni tipo di trazione. E il centro di guida ÖAMTC a Saalfelden è semplicemente incredibile!

Richard Lindhorst, Elferspot

© Foto: David Fierlinger, Elferspot