De Carrera GT werd voor het eerst aan de wereld getoond als concept op de Autosalon van Parijs in 2000 – een duidelijk signaal van Porsche's intentie om iets veel exotischer te bouwen dan alle voorgaande modellen voor op de weg. Het enthousiasme van potentiële kopers zorgde ervoor dat het concept snel werkelijkheid werd en in 2003 besloot Porsche tot een beperkte productie van wat een van de meest gevierde supercars van zijn tijd zou worden. Toen de productie in mei 2006 werd stopgezet, waren er slechts 1.270 exemplaren van de ultrahoogwaardige Carrera GT geproduceerd.
De Carrera GT had niets meer weg van de 911-serie en had een strakke, strakke en onmiskenbaar op maat gemaakte vorm. De gestroomlijnde voorbumper en afgeronde wielkasten omlijstten een profiel dat elegantie en agressiviteit in evenwicht bracht, terwijl de achterkant de monumentale V-10 onder een rooster van koolstofvezel blootlegde. Binnenin werd in de op de bestuurder gerichte cockpit uitgebreid gebruik gemaakt van magnesium, leer en koolstofvezel, met een oplopende middenconsole met de belangrijkste bedieningselementen. De versnellingspookknop van Beachwood was een eerbetoon aan de iconische 917-raceauto van Porsche, waarvan de overwinningen in de 24 uur van Le Mans de reputatie van het bedrijf hebben versterkt.
De auto, een mijlpaal in de productie en een technisch meesterwerk, maakte gebruik van een met koolstofvezel versterkte kunststof monocoque met aerodynamica aan de onderkant die bij hoge snelheid een aanzienlijke neerwaartse kracht genereerde. De ophanging was voorzien van veer- en demperunits, aangedreven door roestvrijstalen duwstangen en scharnierhefbomen die in de structuur waren gemonteerd voor optimale stijfheid en respons.
De in het midden gemonteerde 5,7-liter V-10 – oorspronkelijk ontworpen voor Le Mans – leverde 605 pk bij 8.000 tpm en 435 lbs/ft koppel bij 5.750 tpm, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een dubbele keramische koppeling naar de achterwielen werd overgebracht. Het remsysteem bestond uit Porsche Ceramic Composite Brakes, gekozen vanwege hun weerstand tegen fading en verminderde onafgeveerde massa. In overeenstemming met de analoge puurheid van de auto heeft Porsche elektronische stabiliteitscontrole volledig weggelaten, met de opmerking dat "het rijgedrag zeer goed is en er daarom geen behoefte aan is". Porsche beweerde dat de Carrera GT in ongeveer 3,5 seconden van 0 naar 60 mph kon sprinten met een topsnelheid van 205 mph, hoewel verschillende tests uit die periode suggereerden dat deze cijfers conservatief waren.
Deze Carrera GT, afgewerkt in het kenmerkende GT Silver Metallic met het zelden gespecificeerde Ascot Brown en een zwart lederen interieur, is een van de slechts 644 exemplaren die naar Noord-Amerika zijn geëxporteerd. In september 2005 werd hij nieuw geleverd via Reeves Import Motor Cars in Tampa, Florida, aan de bekende autoverzamelaar David W. Raisbeck. De Carrera bleef lange tijd in zijn bezit tot mei 2022, toen hij werd verkocht aan Curtis Leaverton.
Deze Carrera GT, die op het moment van catalogiseren 1.807 mijl op de teller had staan, verkeert in een uitzonderlijk originele, goed bewaarde staat. Dankzij zorgvuldig gebruik en consequente, op tijd gebaseerde onderhoudsbeurten bij erkende Porsche-dealers, wordt hij geleverd met een gestempeld onderhoudsboekje en facturen die het regelmatige onderhoud, de fabrieksinspecties en de voltooide campagnes documenteren. In oktober 2025 voltooide Porsche Omaha een fabrieksrecall om gebreken in de sferische gewrichten van de wishbone-ophanging te verhelpen. Er werden vernieuwde onderdelen geïnstalleerd en de auto werd volledig geïnspecteerd.
Als onderdeel van dezelfde campagne werd een nieuwe set Michelin Pilot Sport Cup 2-banden gemonteerd, die speciaal voor de Carrera GT zijn ontwikkeld. Volgens Porsche-fabriekscoureur en ontwikkelingstester Jörg Bergmeister is het "zeer ongebruikelijk dat er nieuwe banden worden ontwikkeld voor een 20 jaar oud voertuig", wat het blijvende belang van het model onderstreept. Deze moderne banden, die zijn voorzien van dual-compound-technologie om zowel de grip op nat als op droog wegdek te optimaliseren, verbeteren de prestaties en veiligheid van de Carrera GT meer dan twee decennia na zijn debuut aanzienlijk.
Deze Carrera GT wordt aangeboden met de bijbehorende documenten, de fabrieksafdekking voor het dakpaneel, een adapter voor wielmoeren met centrale vergrendeling, een CARFAX-voertuiggeschiedenisrapport en de optionele lederen bagageset in dezelfde kleur als het interieur. Het is een prachtig onderhouden exemplaar. Geprezen als een van de laatste echt analoge supercars – die echte betrokkenheid van de bestuurder vereist en vaardigheid bij elke bocht beloont – blijft dit een van de meest aantrekkelijke moderne Porsches om te bezitten. Voor de serieuze verzamelaar worden kansen om een Carrera GT van deze kwaliteit te verwerven steeds zeldzamer.
2004 
2004 
