In 1974 volgde Porsche zijn legendarische 911 Carrera RS op met een vernieuwd topmodel: de Carrera 2.7 MFI. Deze auto, die uitsluitend in Europa werd verkocht, was uitgerust met de 210 PS sterke 2,7-liter type 911/83-motor uit de Carrera RS, verpakt in een vernieuwde carrosserie uit de G-serie, met nieuwe botsbestendige bumpers, aangepaste verlichting, vlakkere achtervleugels en een nieuw interieur. Het zou een van de eerste productiemodellen zijn die werd aangeboden met de iconische ‘whale tail’-achterspoiler. Porsche produceerde tussen 1974 en 1976 1.633 exemplaren van de 911 Carrera 2.7 MFI Coupé.
Het hier aangeboden exemplaar is een van de 509 Coupés die in 1975 werden geproduceerd. Volgens een in het dossier opgenomen Porsche-certificaat van echtheid werd de auto in februari nieuw afgeleverd bij Hahn Automobile in Fellbach, Duitsland. Het document bevestigt de originele kleurstelling van Salmon Metallic met zwart kunstleer en de fabrieksopties van getinte ruiten, antenne, dashboardluidspreker, twee achterluidsprekers, vijfversnellingsbak en zwarte hemelbekleding.
De Porsche werd in 1981 naar Portugal geïmporteerd. In 2012 liet een volgende eigenaar de auto grondig restaureren door een gerenommeerde merkspecialist in het land. De auto werd volledig gestript en opnieuw gespoten in wit, en er werd nieuwe lederen bekleding aangebracht in de fabriekskleur zwart. De auto kwam vervolgens in handen van de volgende eigenaar, die hem weer liet overspuiten in de oorspronkelijke kleur Salmon Metallic. Tegenwoordig ziet de 911 er prachtig uit, compleet met zijn kenmerkende ‘whale tail’-achterspoiler en een motor met bijpassende serienummers. Recent onderhoud omvat het vervangen van de banden en het opfrissen van de synchromesh van de versnellingsbak. Facturen voor deze werkzaamheden zijn opgenomen in het bijbehorende historiedossier, samen met andere documenten die de restauratie en het onderhoud van de auto vastleggen. Ook inbegrepen is een reserve-spoiler in dezelfde kleur, het vroegere ‘duck tail’-model – beschikbaar op modellen uit 1974 – samen met een kopie van het Porsche-certificaat en de registratiedocumenten.