De Porsche 912E, waarvan slechts 2.092 exemplaren werden geproduceerd en die slechts één jaar (1975-1976) uitsluitend in de Verenigde Staten op de markt was, beschikt over de gewilde kwaliteiten die hij heeft geërfd van de 911-modellen uit die tijd.
Hij beschikt met name over het gegalvaniseerde chassis met lange wielbasis van de G-serie (1974-1989), dat robuuster is dan dat van de eerste modellen, waardoor het een solide en roestbestendige basis vormt.
Hij onderscheidt zich van de klassieke 912 (1,6 l / 90 ch) door zijn 2-liter motor, afkomstig uit de 914, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak (type Porsche 915), die een beter koppel bij lage toerentallen biedt en zich kan meten met de 911’s uit die tijd.
Dankzij de betere gewichtsverdeling is de auto bijzonder wendbaar, wat het rijplezier op bochtige wegen maximaliseert.
PRESENTATIE
In 2013 vanuit Californië naar Europa geïmporteerd door de voormalige Nederlandse eigenaar, die de auto volledig heeft gerestaureerd. (zie bijgevoegde foto’s).
De auto kwam in 2019 in België aan, waar de nieuwe eigenaar de motor volledig heeft gereviseerd en de cilinderinhoud heeft vergroot (facturen aanwezig). De werkzaamheden zijn uitgevoerd bij Riverside Motors (Pat Cox).
Meer dan 20.000 euro aan mechanische werkzaamheden, zoals blijkt uit de facturen
Het hier gepresenteerde model is omgebouwd tot de legendarische en uiterst zeldzame „R“-versie, die de „puristische“ geest belichaamt.
WAT DE CARROSSERIE BETREFT
De „Backdate“-ombouw geeft de auto het uiterlijk van een model met lange motorkap (1964-1973), met een centrale tankdop (in 911R/RSR-stijl) van koolstofvezel, aangevuld met voor- en achterbumpers in 2.7 RS-stijl.
Dankzij deze configuratie en het gebruik van lichtgewicht onderdelen weegt de auto in zijn geheel ongeveer 800 kg.
WAT DE MOTOR BETREFT
Door de „Big Bore“-ombouw is de cilinderinhoud vergroot tot 2,4 liter, dankzij de vergroting van de boring en de slag, aangevuld met twee Weber-carburateurs met dubbele keel, waarmee een vermogen van 170 ch wordt bereikt (getest op de testbank).
Er zijn een oliekoeler en een geheel nieuw oliecircuit toegevoegd om de koeling te verbeteren.
Een sportuitlaat van Dansk maakt deze configuratie compleet.
Het hart van deze Porsche 912R is zijn 2,4-liter boxermotor, meesterlijk getuned door een erkende VW/Porsche-specialist.
De auto verkeert in een goede staat. Hij heeft sinds zijn restauratie minder dan 5.000 km afgelegd en is regelmatig onderhouden, voor het laatst in juli 2026 (facturen aanwezig).
AANVULLENDE GEGEVENS
• Originele 15-inch Fuchs-velgen
• Zwarte kuipstoelen van leer en fluweel
• RetroSound DAB+-autoradio
• OMP-stuurwiel in Alcantara
• Korte versnellingspook
• Elektrisch bedienbaar schuifdak
• Deurpanelen in RS-stijl
• Nieuwe, versterkte accu met stroomonderbreker
DOCUMENTEN & INFORMATIE
• Belgische documenten
• Technische keuring in orde (08/2026). Klaar om te worden ingeschreven. Eenmalige technische keuring voor de toekomst.
• 2 sleutels
• Inschrijving als oldtimer/klassieker
• VIN: 9126000237
• Restauratiedossier met foto’s en facturen
Prachtige kleurencombinatie:
Buitenkant: Nardo-grijs.
Interieur: zwarte lederen kuipstoelen / zwart fluweel.
Wij bieden u een bijzondere Porsche te koop aan: licht van gewicht en vol karakter, die een authentieke rijervaring en puur rijplezier biedt!
(particuliere auto).
Te bezichtigen op onze website www.store55.be
Meer informatie op aanvraag.
Bezoeken op afspraak.