Geschiedenis
50 jaar PCA-lid heeft meer dan $ 100.000 uitgegeven om deze auto in de huidige staat te krijgen en heeft geen enkele bout over het hoofd gezien. Gebouwd en gekwalificeerd om deel te nemen aan vintage rally's en presteert veel beter dan standaard 356's.
Ongelooflijk zeldzaam modeljaar 1959, waardoor deze Porsche een overgangsauto is van 356 A naar 356 B. Er zijn slechts 1320 356 B coupés gemaakt met de grille met één motor en de kleine achterruit van de 356 A, met de vernieuwde bumpers en carrosserie van een 356 B, en dit is er een van.
mechanisch.
De motor is volledig en grondig gereviseerd door Jack Swint, de hoofdtechnicus van het Porsche Classic Center bij Porsche Cars North America, die elke moer en bout van de auto kent.
De motor is uitgerust met Nikasil-zuigers en -cilinders, die superieur zijn aan alles wat Porsche zelf produceert.
Er is een Scat Chromoly billet-krukas geïnstalleerd, die met warmte is behandeld, nauwkeurig is geslepen en genitreerd, waardoor hij superieur is aan alle andere krukassen op de markt. Naast de Scat-krukas is er een set verbeterde 912-drijfstangen.
beide carburateurs zijn samen met de brandstofpomp gereviseerd door Franz Blam Racing in Tucker, Georgia.
de zuigers, cilinders, krukas, drijfstangen, gloednieuwe pakkingen, gereviseerde carburateurs en alle andere gerestaureerde onderdelen hebben ervoor gezorgd dat deze flat 4 volledig kogelvrij is en veel duurzamer dan een standaard 356-motor.
de ophanging is volledig vernieuwd door het Porsche Classic Center en heeft volledig nieuwe hoezen, koppelingen, bussen, stabilisatorstangen, enz. De trommelremmen zijn aangepast en voorzien van roestvrijstalen remleidingen.
tijdens de restauratie is de versnellingsbak uit de auto gehaald en naar Michigan verscheept om te worden gereviseerd door Vic Skirmants bij 356 Enterprises LLC. Hij schakelt nu als nieuw. Alle tandwielen, synchro's, buizen, achterplaten, pakkingen en schakelvorken zijn vervangen en gereviseerd.
exterieur
deze auto begon als een ongevalvrije 356 B in perfecte staat met perfecte paneelopeningen. Magnum Collision in Atlanta, Georgia, heeft de cosmetische restauratie van de auto verzorgd en de hele auto gestript tot op het blanke metaal en vanaf de grond opnieuw opgebouwd. De buitenkant is gespoten in de fabriekskleur Porsche Light Ivory en heeft een lichtbruin interieur. alle chromen onderdelen zijn tot in de perfectie gepolijst en waar nodig vervangen. De wielen zijn in uitstekende staat. Alle buitenverlichting en richtingaanwijzers zijn vervangen.
interieur
het interieur is ronduit fenomenaal, met elke vierkante centimeter prachtig afgewerkt volgens de fabrieksspecificaties. Er zijn handgemaakte, op maat gemaakte kuipstoelen van GTS Classics ter waarde van $ 5000 geïnstalleerd en de OEM-fabrieksstoelen, eveneens in lichtbruin, zijn bij de verkoop inbegrepen. het stuur is voorzien van een Nardi-stuurwiel. De OEM-plastic stoelhaakjes aan de hemelbekleding zijn vervangen door gegoten zilveren haakjes om de duurzaamheid te garanderen en de fabriekslook te behouden. Het Duitse vierkante stoffen tapijt is in fantastische staat, zonder scheuren of slijtage.
Verder lezen