Chassisnummer 82181 – Motornummer 63249 – Transmissienummer 8775
Deze Porsche 356 A 1600 Speedster uit 1956 werd in het voorjaar van 1956 geleverd aan Hoffman Motors in New York City en behoorde tot de exemplaren voor de Amerikaanse markt die werden geleverd via de legendarische Amerikaanse distributeur en smaakmaker. Hij verliet de fabriek met een witte laklaag en rood kunstleer, dezelfde opvallende kleurstelling die hij vandaag de dag nog steeds heeft. Extra opties die op de Kardex worden vermeld, zijn onder meer een snelheidsmeter in mijlen en sealed beam-koplampen.
De vroegste geschiedenis van de auto dateert uit het einde van de jaren 70, toen hij via Weldon Scrogham's G&W Motorwerkes werd verkocht aan R.A. Hendricks uit Waynesboro, Virginia. Uit servicefacturen blijkt dat de auto in 1983 in handen was van Carter Elliott, een langdurige eigenaar uit het nabijgelegen Charlottesville. Elliott zou de auto gedurende zijn eigendom, een periode die meer dan drie decennia zou duren, zorgvuldig onderhouden. Er zijn nog steeds facturen bewaard gebleven die de aankoop van onderdelen en het werk dat in de jaren 80 en 90 door de beste leveranciers is uitgevoerd, waaronder Stoddard, Performance Products en H.G. Bieker, aantonen. In 2018 begon het verhaal van Speedster-chassisnummer 82181 tegelijkertijd opnieuw en kwam het terug in vertrouwde handen toen de bekende 356 Porsche-expert en restaurateur Cole Scrogham (zoon van Weldon) de opdracht kreeg om de auto grondig te renoveren. In opdracht van de toenmalige eigenaar om zoveel mogelijk van de originele auto intact te houden, zou Scrogham het grootste deel van het originele, door Reutter gebouwde plaatwerk hebben kunnen behouden met het oog op behoud, terwijl de auto werd opnieuw gespoten in de originele kleur Speedster White, zodat hij weer in "showkwaliteit" verkeerde.
Een periodegerechte 1600 cc flat-four (serienummer 63249) uit een 356 A uit 1956 drijft de wielen aan via een transmissie met bijpassende nummers. In de mooi gedetailleerde motorruimte vindt u de juiste FRAM- en Bosch-stickers, de juiste afwerkingen en onderdelen, evenals een paar Solex-carburateurs met daarboven zilveren Knecht-luchtfilters.
Vandaag de dag ziet deze Speedster er precies zo uit als Max Hoffman en de Porsche-fabriek het bedoeld hadden: in elegant wit met rood, met details zoals chromen beschermkappen voor de sealed-beam koplampen, Michelin XZX 165-banden in stijl van die tijd en goudkleurige emblemen die duidelijk de kwaliteit van de restauratie aangeven. Een bijpassende rode vinyl hoes bedekt de softtop wanneer deze is ingeklapt. Binnenin zijn de rode vinyl kuipstoelen, beroemd geworden door de Speedster, voorzien van contrasterende ivoorkleurige biezen. Een correct ivoorkleurig tweespaaks stuurwiel met claxonring omlijst een dashboard in carrosseriekleur, bekleed met een rode bekleding. De VDO-instrumenten zijn voorzien van de juiste groene belettering, inclusief een snelheidsmeter in mijlen per uur, zoals gespecificeerd in de originele Kardex. Als knipoog naar de moderniteit is de auto uitgerust met een paar vintage-stijl heupgordels. Voor het overige is het Speedster-chassis met nummer 82181 nog vrijwel hetzelfde als toen het in 1956 nieuw werd geleverd, tot en met de prachtige kleurkeuze.
Naast uitgebreide documentatie die meer dan vier decennia teruggaat, is deze iconische 356 A Speedster uitgerust met een gereedschapsset, een spiraalgebonden gebruikershandleiding, een Porsche-certificaat van echtheid, een kopie van de Kardex-garantiekaart en zijgordijnen met hun beschermhoes.
Verder lezen