Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster

Het voertuig in detail

De Porsche waarmee het allemaal begon – het model 356 werd geproduceerd als coupé of cabriolet en werd al snel populair in Europa en de VS dankzij zijn uitstekende rijeigenschappen en hoge bouwkwaliteit. Dit had echter een prijs en de Amerikaanse importeur van Porsche – Max Hoffmann – stelde Porsche voor om een goedkopere, eenvoudigere sportwagen te maken, die kon concurreren met de vele Britse modellen van Triumph en MG (!). Ferry Porsche luisterde en in 1954 werd de Speedster geïntroduceerd als basismodel met een verlaagde voorruit, zijruiten van kunststof, kuipstoelen en een kap die niet erg bruikbaar was. Het model bleek een groot succes, vooral in de VS, waar onder andere de misschien wel beroemdste eigenaar de acteur James Dean was. In 1958 werd de Speedster vervangen door de "Convertible D" (D voor Drauz, die de carrosserieën produceerde) met een iets hogere voorruit en iets meer uitrusting, maar nog steeds veel spartaaner en goedkoper dan de comfortabelere Cabriolet. In 1959 werd de Roadster geïntroduceerd, de eerste twee jaar gebouwd door Drauz op de T5-carrosserie en in 1961 gebouwd op de T6-carrosserie door het Belgische bedrijf D'leteren.

Deze auto is een T5 Roadster, geproduceerd op 23 mei 1960 in klassiek Silver Metal (Silbermetall 6006A) met een rood interieur. Volgens het originele onderhoudsboekje werd de auto nieuw geleverd in New Jersey, VS, en wordt hij geleverd met zeer uitgebreide documentatie voor service- en onderhoudsdossiers, inclusief bewijs dat er in 2010 een vervangende motor is geïnstalleerd. In 2012 werd de auto geïmporteerd naar België, waar hij deel ging uitmaken van een belangrijke collectie. Hij werd altijd zorgvuldig onderhouden, inclusief een grote onderhoudsbeurt van meer dan 11.000 euro. In 2025 kwam de auto in Denemarken terecht, waar hij een uitgebreide onderhoudsbeurt kreeg, inclusief nieuwe originele banden van hoge kwaliteit, en hij rijdt net zo goed als hij eruitziet.

Het is een waar genoegen om achter het stuur te kruipen. U zit vrij laag in de auto, zodat zelfs lange personen een prettige zitpositie vinden, en het uitzicht op de prachtige VDO-meters in het klassieke dashboard zal altijd een glimlach op uw gezicht toveren. En hij rijdt zo goed! De Super 90-motor heeft veel koppel, de versnellingsbak schakelt soepel en je kunt zonder problemen het moderne verkeer bijhouden. De remmen zijn ook onlangs gerenoveerd en onderhouden en werken goed. Hoewel dit geen raceauto is, kun je er het beste van genieten op een bochtige landweg, waar het geluid van de motor en de frisse lucht alles samenbrengen, met een grote glimlach op je gezicht als resultaat. De cabine is opgewaardeerd met heerlijke kuipstoelen – de originele comfortstoelen worden bij de auto geleverd – allemaal mooi bekleed met luxe leer. De auto is helemaal klaar om door de volgende liefhebber te worden gebruikt en is zelfs vrij aantrekkelijk geprijsd in vergelijking met de internationale markt.