Porsche 356 C

Het voertuig in detail

Deze 356C volgens Europese specificaties, oorspronkelijk geproduceerd op 14 december 1964, werd in Duitsland gekocht door de eerste eigenaar, Charles van Horn, tijdens een tijdelijke dienstopdracht voor de Amerikaanse luchtmacht. Tijdens zijn verblijf in het buitenland liet hij een hardtop van Reutter monteren, omdat hij inzag dat extra bescherming nodig was tijdens de strenge Duitse winters. Bij zijn terugkeer naar de Verenigde Staten vervoerde Van Horn de auto met een vrachtvliegtuig van de luchtmacht naar Wright Patterson AFB in Ohio, waar hij hem in 1973 verkocht aan de vader van de huidige eigenaar. De Porsche zou een gekoesterd familiestuk worden, dat tot 1984 werd gereden en vervolgens werd opgeslagen en bewaard totdat hij uiteindelijk werd gerestaureerd.

In 2016 onderging deze 356C een kostenbesparende, body-off restauratie die meerdere jaren in beslag nam en werd begeleid door wijlen Neil Goldberg, auteur van The 356A Porsche. Hoogtepunten van de restauratie zijn onder meer de revisie van de motor door Rick Bennett van Sports Car Factory, de revisie van de transmissie door Vic Skirmants van 356Enterprises, de restauratie van de carrosserie en het plaatwerk door Pete Jackson van Pete's Custom Coachbuilding en een complete herinrichting van het interieur door Roderick Hof van HOF LLC. Elk onderdeel werd zorgvuldig gerestaureerd of vervangen volgens strenge normen, met authentieke afwerkingen, stickers en chromen details die werden gerestaureerd of opnieuw verchroomd.

Opmerkelijk is dat veel originele kenmerken behouden zijn gebleven: het 512-carrosseriestempel is aanwezig op de deuren, motorkap, motorkapdeksel en vloerpanelen, terwijl zeldzame onderdelen zoals de fabriekssleutelhanger, Becker Europa AM/FM/SW-radio, Reutter hardtop (#67931) en beklede achterzijpanelen intact zijn gebleven. Zelfs de houten boog van het cabrioletframe is origineel. Deze auto is roestvrij, zonder reparaties met plamuur of glasvezel, en heeft onberispelijke paneelvoegen en een vlekkeloze laklaag. Nieuwe geventileerde chromen velgen en Cibie-koplampen maken de historische uitstraling compleet.

Met slechts 52.961 mijl op de teller heeft de auto een goed gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis die teruggaat tot 1973, wat het uitzonderlijke niveau van zorg illustreert dat hij heeft gekregen. Alle restauratiewerkzaamheden zijn uitgevoerd door gerenommeerde 356-specialisten en waren erop gericht om de auto in de originele fabrieksstaat terug te brengen. Het resultaat is een ongelooflijk authentieke weergave van een 356C Cabriolet uit 1965, die zich gemakkelijk kan meten met de mooiste exemplaren op concours-evenementen van topniveau.

Wat betreft verzamelbaarheid en historische betekenis bevindt deze 356C zich in select gezelschap. Zijn Europese afkomst blijkt niet alleen uit zijn accessoires en verlichting, maar ook uit het verhaal van zijn aankoop en gebruik in het buitenland. Als laatste versie van de 356-serie bracht het C-model schijfremmen en het hoogste niveau van verfijning naar de lijn. In combinatie met zijn uitzonderlijke eigendomsgeschiedenis, zeldzame opties en deskundige restauratie biedt deze Porsche 356C Reutter Cabriolet uit 1965 een once-in-a-lifetime kans voor verzamelaars en liefhebbers die op zoek zijn naar een van de meest begeerlijke open Porsches die ooit zijn geproduceerd.