De Porsche 356, geproduceerd van 1948 tot 1965, was de allereerste productieauto van het merk.
Hij symboliseerde het begin van Porsche als onafhankelijke fabrikant en markeerde de overgang van naoorlogs vakmanschap naar hoogwaardige industriële productie.
De Cabriolet uit 1965 was de laatste cabriolet die op basis van de 356 werd geproduceerd.
De 356 C behield veel van de styling van de vorige versies, maar met een verfijnde en betrouwbare aandrijflijn, het resultaat van bijna 17 jaar ontwikkeling.
Nieuwe achterwielophanging voor verbeterde wegligging
Carrosserie door Reutter, een van de historische partners van Porsche (voordat het in 1963 door Porsche werd overgenomen).
Het werd de laatste Porsche-cabriolet met een luchtgekoelde 4-cilinder motor achterin tot de 912.
Totale productie van de Porsche 356 C Cabriolet (1964-1965): ongeveer 3.265 exemplaren
Schatting voor 1965: tussen 1.000 en 1.200 exemplaren
Hiervan zijn er waarschijnlijk enkele honderden via Hoffman
Max Hoffman
Max Hoffman was een invloedrijke importeur uit New York, verantwoordelijk voor de introductie van vele Europese merken op de Amerikaanse markt, waaronder Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo en andere.
Hij importeerde in 1950 de eerste Porsche naar de VS
Overtuigde Ferry Porsche om specifieke versies voor de Amerikaanse markt te maken
Speelde een cruciale rol in het succes van de 356 in de Verenigde Staten
De 356 C Cabriolet uit 1965 die via Max Hoffman werd verkocht, was vaak goed uitgerust om rijke Amerikaanse klanten aan te spreken.
Tegenwoordig zijn ze zeer gewild, vooral als ze hun certificaat van oorsprong (COA) hebben, waarop 'Hoffman, New York' als afleveringspunt staat vermeld.
Tussen de 400 en 600 356 C/SC Cabriolets uit 1965 zijn waarschijnlijk via Hoffman in New York verkocht.
Meer foto's, onder de auto, videobellen, aarzel niet.
Alleen te bezichtigen op afspraak, wij spreken Engels / Nederlands / Frans / Italiaans
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via +32 2 681 81 00 / Whatsapp +32 477 42 53 19.