Porsche 356 Pre-A 1500 Super

De auto heeft een geldig FIVA-paspoort, nam voor het laatst deel aan de 1000Miglia 2021 en wordt daar nog steeds jaarlijks geregistreerd. Hierdoor kan de auto bij voorkeur worden aangemeld voor de evenementen van de 1000Miglia. Niet in de laatste plaats vanwege de ingebouwde rally-tripmeter is dit exemplaar dan ook uitstekend geschikt voor gebruik bij historische rally's op het hoogste niveau.

De geschiedenis van dit voertuig kan uitgebreid worden nagegaan aan de hand van de originele documenten: op 15 augustus 1953 werd de auto in Kopenhagen door de Deense Porsche-importeur geleverd aan Martin Taylor uit Moorestown, New Jersey. Op 24 november 1954 stond de auto met een kilometerstand van 3.100 bij Hofmann in Nevada, de Amerikaanse Porsche-importeur. In 1960 werd de auto doorverkocht aan de heer M. R. Soldavin uit Belle Mead, New Jersey, en in 1981 ging hij naar RJ Osborn uit Newfoundland, New Jersey, totdat mevrouw Osborn de auto in 1994 naar Nederland verkocht.

Op dat moment was de originele staat in alle opzichten volledig, een 'onaangeroerd' origineel, onbeschadigd en met slechts 44.000 km op de teller. De carrosserie was nog in goede staat, maar sommige onderdelen ontbraken. Deze onderdelen zijn vervangen, inclusief het interieur, alle rubberen onderdelen en een volledig originele nieuwe bedrading. De dimlichtkoplampen zijn nog aanwezig (gedeeltelijk gerestaureerd), maar voorzien van nieuwe originele Hella-koplampen van het oude type. Het interieur van de auto is vervangen door leer, de ribcord, de hemelbekleding en de tapijten door een exact hetzelfde type en dezelfde kwaliteit.

Uit de beschrijving van het restauratiebedrijf blijkt dat alle techniek van de auto is gedemonteerd, gecontroleerd en waar nodig of preventief gereviseerd of vervangen. Alle chromen schroeven zijn vervangen door gepolijst roestvrij staal, alle schroeven, bouten en moeren zijn origineel. Aan de carrosserie zijn, waar nodig, de plaatdelen vervangen, maar zoveel mogelijk met behoud van de originele plaat. Met uitzondering van de bodemplaten zijn alle platen zorgvuldig met de hand vervaardigd en niet te onderscheiden van het origineel, in tegenstelling tot de replica-onderdelen, die over het algemeen van slechte kwaliteit zijn. Alle laswerkzaamheden aan de auto zijn onzichtbaar en er is rondom puntgelast op de originele plaatsen.

De auto werd op 31 mei 2010 door de Nederlandse klassieke autodealer Smith-Veglia verkocht aan de heer Mario Gnutti uit Brescia, Italië. De nieuwe eigenaar nam ermee deel aan diverse historische motorsportevenementen, zoals te zien is aan de vele evenementstickers. Aan de hand van de nog steeds in de auto aanwezige zegels kan worden geconcludeerd dat er ook deel werd genomen aan de 1000 Miglia in Italië.

De huidige eigenaar uit Zuid-Duitsland kon de auto gelukkig in 2021 kopen en nam in datzelfde jaar met succes deel aan de 1000 Miglia, waar hij een plaats in het voorste derde deel behaalde. In totaal heeft deze auto sinds 2010 minstens vier keer deelgenomen aan de prestigieuze rally en is hij daar nog steeds geregistreerd, wat de toelating en deelname aanzienlijk zou vergemakkelijken. Sindsdien maakt de auto deel uit van een belangrijke collectie in Zuid-Duitsland – de zogenaamde "Nice Village Collection" – die zich ten doel heeft gesteld de geschiedenis van Porsche samen te brengen met een selectieve keuze uit alle tijdperken, altijd met een uniek verhaal of in onherstelbare staat. Toch is het geenszins een museumstuk, aangezien de auto regelmatig werd gebruikt en vakkundig werd onderhouden.

Het is het enige bekende exemplaar waarvan niet alleen de nummers overeenkomen, maar waarvan zelfs de carrosserie nog grotendeels in originele staat verkeert en waarvan de geschiedenis en zelfs de kilometerstand traceerbaar of in ieder geval aannemelijk is.

De motor en versnellingsbak werken perfect en nauwkeurig. De auto werd door zijn eigenaren regelmatig en vakkundig gebruikt. Het voertuig werd voor het laatst tentoongesteld op het Concours of Elegance aan de Tegernsee. De huidige eigenaar laat het voertuig sinds 2021 regelmatig onderhouden door Classica. Daar zijn ook originele remmen van het model 356 Carrera aan de voorkant gemonteerd voor deelname aan de 1000 Miglia. De lopende onderhoudswerkzaamheden tonen aan dat de auto in technisch uitstekende staat verkeert.

Conclusie: deze bijzondere 356 1500 S Coupé biedt de kans om een van de weinige 129 exemplaren te kopen die 'matching numbers' heeft. Door het zorgvuldige en deskundige onderhoud, de aanwezige historische documenten en de uitgebreide restauratie- en onderhoudswerkzaamheden verkeert deze auto in uitstekende staat. Het biedt daarom vooral verzamelaars van uitzonderlijke voertuigen, die originaliteit weten te waarderen, de mogelijkheid om deze buitengewone 356 Pre-A aan te schaffen. Bovendien is dit voertuig bij uitstek geschikt voor gebruik in klassieke rally's zoals de 1000 Miglia, waaraan het voertuig al heeft deelgenomen en waarvoor het nog steeds is geregistreerd.

Het is een voertuig dat regelmatig wordt gebruikt en onderhouden en dat direct inzetbaar is. De uitgebreid gedocumenteerde geschiedenis, de referenties van de vorige eigenaren en de succesvolle deelname aan klassieke rally's maken het voertuig extra bijzonder voor elke verzameling unieke exemplaren met een onherstelbare geschiedenis en staat van onderhoud.

U krijgt dit gecontroleerde voertuig van ons met 12 maanden garantie, evenals een actuele APK-keuring en op verzoek met een verzekeringsrapport en internationaal transport.

"Motorlegenden: Porsche kopen met een goed gevoel."

• Succesvolle rallyauto / "1000 Miglia registro"
• Matching numbers / Porsche-geboorteakte
• Actuele FIVA-pas / Duitse straatvergunning
• Traceerbare geschiedenis en kilometerstand
• Zeer originele staat van onderhoud
• Volledige documentatie

Hoogtepunten:
– Succesvol Mille Miglia-voertuig en nog steeds geregistreerd (registrato)
– Matching numbers volgens Porsche-geboorteakte
– Huidige FIVA-pas
– Duitse typegoedkeuring

Uittreksel uit het rapport van het bureau Pilger van 21-06-2021:
Identiteitscontrole

Het chassisnummer is duidelijk leesbaar op de vloer van de kofferbak aan de voorkant aangebracht en komt overeen met het nummer dat in de voertuigpapieren is vermeld. De volgende identificatienummers zijn afgelezen:

Het motornummer P-40545 is in het midden van het motorblok gegraveerd. Transmissienummer: 2011 H4
Reutter carrosserienummer 51101
De voorklep en motorkap zijn gestempeld met "1", het laatste cijfer van het FIN. De vermelde nummers komen overeen met die bij de levering.
Het motornummer verwijst naar een type 1500-motor van het motortype 528, wat ook op de behuizing is gegraveerd.

Volgens de Kardex-wagenkaart werd deze 356 op 15-08-53 gebouwd als 1500 Super en nog in augustus in modegrijs via de Deense importeur geleverd aan Martin Taylor uit Moorestown/New Jersey/VS. Op 24-11-54 werd bij 3.100 km werk uitgevoerd bij de Amerikaanse importeur Hofmann in Nevada.
In 1960 werd de 356 verkocht aan Mr. Soldavin uit New Jersey, die hem pas in 1981 doorverkocht aan RJ Osborn uit Newfoundland/New Jersey. In 1994 verkocht Mrs. Osborn de auto aan Nederland, waar hij volgens de douanedocumenten op 22-10-94 aankwam.
Op dat moment bevond de Porsche zich in ongerestaureerde staat met slechts 44.000 km op de teller. Op enkele kleine onderdelen na was de auto compleet en in goede staat. In 2003/04 werd de 356 vervolgens volledig gerestaureerd. Dit wordt gedetailleerd weergegeven. Er werd gestreefd naar originaliteit, ook al werd in plaats van kunstleer nu echt leer gebruikt en werd de lakkleur veranderd in blauw metallic. Op 31-05-2010 verkocht Hoog Huis via de firma Smith-Ve­glia in Zeist, NL, de Porsche aan Sig. Gnutti in Brescia, Italië. Op 26-01-2021 kocht de huidige eigenaar uit Berchtesgaden de 356 1500 Super.

Beschrijving van het voertuig:

Bij het eerste contact maakt de Porsche Coupé indruk door zijn verzorgde staat. De carrosserie maakt een zeer solide indruk, deuren en motorkap sluiten goed en liggen vlak in de carrosserie met gelijkmatige speling. Er zijn geen sporen van een eerder ongeval te zien. Er is nergens corrosie waarneembaar. Er zijn ook geen veranderingen aan de carrosserie te zien. Sier- en aanbouwdelen zijn symmetrisch gemonteerd.
De laklaag is inmiddels al ruim 15 jaar oud, maar vertoont nog geen tekenen van veroudering. De vlakke oppervlakken hebben een mooie glans. Er zijn geen noemenswaardige krassen of zelfs maar schrammen te zien. De laagdikte is over het hele voertuig gemeten en ligt grotendeels tussen 310 µm en 960 µm.
De sierlijsten zijn volledig aanwezig. De raamkozijnen zijn in zeer goede staat, evenals de deurklinken en het logo. De aluminium bumpers en bumperhoorns zijn onbeschadigd.
De lampen zijn in zeer goede staat, het glas is onbeschadigd en de reflectoren zijn niet verblind.
De beglazing is origineel en vertoont onvermijdelijke gebruikssporen. Het rubber is zonder scheuren in de hoeken.
Het interieur is grondig vernieuwd. De stoelen, achterbank en deurpanelen zijn onbeschadigd. Ze zijn getrouw aan het origineel gerestaureerd. Het tapijt is vernieuwd met authentiek materiaal en vertoont nog geen slijtage. Het dashboard en de zijpanelen zijn gespoten in de kleur van de auto, niet in de kleur van het interieur. Het is uitgerust met originele Veigel-instrumenten en een bijpassende temperatuurindicator. De hemel is vernieuwd met kunstleer in plaats van vilt. Over het algemeen een goed onderhouden interieur. Vanwege deelname aan oldtimerevenementen is er een weer demonteerbare tripmeter ingebouwd.
De kofferbak is schoon. De bodem is bekleed met een originele rubberen mat, de zijkanten zijn bekleed met tapijt. De benzinetank is zonder deuken. Reservewiel en krik zijn aanwezig.
De motorruimte ziet er schoon en goed onderhouden uit. De zijwanden en scheidingswand zijn zonder de originele geluidsisolatiematten. De motor zou destijds volledig zijn gereviseerd, evenals de versnellingsbak. De motor is uitgerust met de originele carburateurs van het type Solex 40 PBIC. Er is geen olieverlies aan de motor waarneembaar.
De elektriciteit is uitgebreid vernieuwd, waarbij de originele 6 V is behouden.

De onderkant is in goede staat. Er is geen corrosie of schade zichtbaar. Het onderstel maakt een verzorgde indruk met intacte rubbers en sportschokdempers. Er is geen olielek aan de motor of versnellingsbak zichtbaar.
De Porsche start direct als hij koud is, loopt meteen soepel en reageert goed op het gaspedaal. De versnellingen schakelen perfect. De remmen zijn goed doseerbaar. Er waren geen vreemde geluiden hoorbaar.

Voertuigbeoordeling

De beoordeelde Porsche is in 2003/04 volledig gerestaureerd en is sindsdien ook gereden. Desondanks vertoont de 356 nog steeds geen noemenswaardige gebruikssporen en verkeert hij in een overtuigende staat. Volgens het beoordelingssysteem van Classic Data lijkt een conditienote van 2 passend.

Bij het bepalen van de waarde van het voertuig moet naast de conditienote ook rekening worden gehouden met het feit dat deze 1500 Super over de originele motor en de originele versnellingsbak beschikt, wat gezien de beperkte levensduur van de motoren het lage aantal kilometers geloofwaardig maakt.

Volgens de Kardex-kaart was de auto bij levering uitgerust met:
– Seal Beam-koplampen
– Verlengde stuurkolom