Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Het voertuig in detail

Chassisnummer WP0EB091XKS173253
Motornummer 64K05655
Transmissienummer 1K03814

Om zowel de 25e verjaardag van de 911 als het laatste jaar van het geliefde G-model te vieren, onthulde Porsche de in beperkte oplage geproduceerde 911 Speedster uit 1989 als een opvallend eerbetoon aan de originele 356 Speedster en een gedurfd statement op zich. De productieversie, die voor het eerst werd getoond als de Speedster Studie op de Frankfurt Motor Show van 1987, behield de schuine voorruit, de dubbele clamshell-tonneau-cover en het opwindende minimalistische karakter van het concept. Hoewel de Speedster was gebaseerd op de Carrera 3.2, werden de meeste Speedsters gebouwd met de bredere carrosserie van de Turbo, waardoor de auto een agressieve uitstraling kreeg die werd geaccentueerd door de 16 inch Fuchs-lichtmetalen velgen met Turbo-breedte. Het vermogen kwam van Porsche's 3,2-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor, gekoppeld aan de verfijnde G50 hangeschakelde vijfversnellingsbak, wat zorgde voor een viscerale rijervaring met het dak open. Hoofdontwerper Tony Lapine zorgde ervoor dat de styling elementen van de 356 bevatte, terwijl hij trouw bleef aan de moderne 911-vorm.

Deze 911 Speedster, voltooid in juni 1989, dateert uit de laatste maanden van de productie. De sticker met opties onder de motorkap vermeldt "908" Grand Prix White, een kleur die oorspronkelijk alleen was voorbehouden aan de 911 Carrera RS uit 1973, en een "LE" zwart lederen interieur. De auto is momenteel bekleed met bruin leer met een bijpassende bruine kap, een kleurencombinatie die hij al sinds nieuw lijkt te hebben. Optionele uitrusting omvat een Blaupunkt Reno-radio, korte versnellingspook en Grand Prix White-gelakte Fuchs-wielen, samen met het achterste opbergvak dat in plaats van de achterbank is aangebracht om plaats te bieden aan de kenmerkende clamshell-afdekking van de Speedster.

Opvallend is dat optiecode 900 de auto identificeert als een Tourist Delivery-exemplaar. Een schoon CARFAX-voertuiggeschiedenisrapport documenteert voor het eerst de Speedster in Californië in 1991 met slechts 1.302 mijl op de teller. De auto wordt al lang beschouwd als een verzamelobject van Porsche en heeft zijn hele leven een lage kilometerstand gehad. De oorspronkelijke eigenaar heeft de auto in 2014 verkocht met slechts 8.615 mijl op de teller. De Speedster wordt geleverd met een historisch dossier met onderhoudsgegevens van Porsche of South Shore uit 2015 en Porsche Plano uit 2017. De auto is uitzonderlijk goed bewaard gebleven, wat wordt bevestigd door het door de fabriek afgegeven certificaat van echtheid, waarin wordt bevestigd dat de 3,2-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor en de G50-hangeschakelde versnellingsbak origineel zijn.

De auto werd vorig jaar door Broad Arrow Auctions verkocht op de Amelia Auction, na langdurig eigendom sinds 2018. Sindsdien is hij uitgenodigd voor Luftgekühlt 11, dat afgelopen najaar in Durham, North Carolina, werd gehouden, en is hij onlangs geïnspecteerd en licht gerepareerd bij Porsche Jacksonville (voorheen Brumos Porsche), waar hij zijn Porsche Classic Technical Certificate (CTC) heeft ontvangen, dat bevestigt dat de nummers overeenkomen. De factuur voor het werk en het CTC zijn gedocumenteerd en kunnen worden ingezien. Op het moment van catalogiseren heeft de Speedster slechts 8.837 mijl op de teller staan en wordt hij aangeboden met boeken, een luchtpomp, een HEPP-medische kit en een schoon CARFAX-voertuiggeschiedenisrapport, zowel als een blue-chip verzamelobject als een opvallende luchtgekoelde 911 uit het laatste productiejaar van het G-model.