In het laatste bouwjaar van de zogenaamde G-modelseries vond op 15 juni 1989 de levering aan de eerste eigenaar plaats in het kader van een fabriekslevering. Al bijna 25 jaar is de auto in het bezit van de huidige eigenaar uit Schwaben, die de auto in 2003 eveneens van een Porsche-liefhebber uit Randstadt heeft gekocht. De geschiedenis van alle vorige eigenaren is volledig gedocumenteerd aan de hand van de originele voertuigpapieren. Hoewel dit eigenlijk onmogelijk lijkt, bestaat de lak van het voertuig, dat zich nog volledig in de staat van levering bevindt, volgens het rapport voor meer dan 95% uit de originele lak af fabriek en vertoont het volgens de laklaagmeting alleen hogere waarden aan de zijkant aan de bestuurderszijde.
Ook andere werkzaamheden of beschadigingen aan de carrosserie zijn niet gedocumenteerd of zichtbaar. De auto heeft een totale kilometerstand van 100.870 kilometer en is daarmee waarschijnlijk een van de weinige originele WTL-voertuigen die afkomstig zijn uit Duitsland en een gedocumenteerde geschiedenis en een lage kilometerstand hebben. De auto werd door de deskundige vorige eigenaren regelmatig onderhouden en gebruikt, en in de wintermaanden professioneel gestald. In totaal staan er 16 stempels in het onderhoudsboekje. Sinds 2002 is de auto gemiddeld om de drie jaar bij hetzelfde bedrijf onderhouden. De auto heeft voor het laatst in november 2025 een onderhoudsbeurt gehad. We hebben al meerdere 911 3.2 Carrera-modellen in uitstekende staat gehad, maar zo'n zeldzaam en uitzonderlijk exemplaar hebben we zelf nog niet vaak gezien.
De speciale uitrusting is bovendien interessant, omdat de zeldzame sportstoelen voor de bestuurder en bijrijder als extra's af fabriek zijn gekozen. Daarnaast zijn er stoelverwarming en een sportstuur toegevoegd.
Het complete verzamelpakket bevat het boordboek, evenals de sleutel- en gereedschapsset, die nog in ongebruikte en deels originele verzegelde staat verkeert.
Door het voortdurende onderhoud is de auto door de jaren heen bovengemiddeld goed bewaard gebleven. De auto verkeert dan ook in een zeer verzorgde, originele en nog grotendeels onberispelijke verzamelaarsstaat en is doorlopend onderhouden en heeft een volledig onderhoudsboekje.
Conclusie: voor veel Porsche-liefhebbers is de serie van de late 3.2's het 911-model met de meest spannende combinatie van traditionele vormgeving en reeds moderne technologie, onder andere door de populaire G50-versnellingsbak. Vooral in de zeldzame WTL Cabriolet-variant is deze modelserie bijzonder aantrekkelijk en begeerlijk.
Deze Duitse 911 3.2 Werksturbolook Cabriolet met optiecode M491 is vanwege zijn zeer goed gedocumenteerde geschiedenis, het aantal kilometers en de bijna volledige originele lak voor elke Porsche-liefhebber een zeldzame kans om een van de mooiste en meest begeerde auto's op de markt te kopen.
Geschiedenis van het voertuig:
Op 15 juni 1989 vond de registratie en eerste levering aan de eerste eigenaar plaats. Sinds 2003 is de auto in het bezit van de huidige eigenaar uit Baden-Württemberg.
De auto is regelmatig onderhouden en heeft in totaal 16 onderhoudsbeurten in het originele onderhoudsboekje. Het laatste onderhoud werd uitgevoerd op 24-11-2025 bij km 100.595.
Voertuigconditie en beoordeling (volgens het voorliggende rapport):
Het voertuigidentificatienummer (VIN) is op het voertuig afgelezen en de overeenstemming met de overgelegde documenten is vastgesteld.
Tijdens de inspectie zijn een proefdraai van de motor en een proefrit uitgevoerd.
De inspectieomstandigheden waren voldoende voor het onderzoek dat nodig was voor het opstellen van het rapport.
Wielen en banden:
De banden waren gemonteerd op lichtmetalen velgen van het merk "Fuchs".
De banden waren in de originele maat gemonteerd.
Lakwerk:
Er werd een laagdiktemeting uitgevoerd op het voertuig. De meetwaarden lagen slechts op een deel van de zijwand linksachter buiten de tolerantie van de eerste laklaag van de autofabrikant.
Verlichting en elektrische installatie:
De elektrische installatie van het voertuig was in orde en bedrijfszeker en kortsluitvast, de koplampen en verlichting waren origineel, dicht, breuk- en scheurvrij.
Interieur:
Het interieur straalt een zeer verzorgde staat uit. Het interieur, de bekleding, het dashboard, de instrumenten en de stoelhoezen zijn in zeer goede staat.
Alle armaturen en schakelaars waren functioneel en onbeschadigd.
De kofferbak was schoon en goed onderhouden.
Ruit:
De ruiten vertoonden geen zichtbare schade, ze waren onbeschadigd, zonder barsten of krassen. De rubberen afdichtingen waren in perfecte staat.
Chroom- en sierdelen:
De chroom- en sierdelen van de auto waren compleet, in zeer goede staat en origineel. Er konden geen vlekken, krassen of afbladderingen worden vastgesteld.
Cabriokap:
De kap vertoonde geen zichtbare gebreken en was zowel optisch als technisch in zeer goede staat. De textielbekleding was vrij van plooien en slijtageplekken. Het frame van de kap en het sluitmechanisme functioneerden volledig naar behoren. De scharnieren en lagers vertoonden geen overmatige speling en de binnenhemel vertoonde geen opvallende slijtage of vervuiling.
C00 Duitsland
018 Lederen/sportstuur met 30 mm hogere naaf
139 Stoelverwarming, linkerstoel
463 Voorruit helder
383 Sportstoel links, elektrisch verstelbaar
387 Sportstoel rechts, elektrisch verstelbaar
470 Wegvallen van voor- en achterspoiler
491 Turbo-look
498 Weglaten van de modelnaam aan de achterzijde