Porsche 911 Carrera RS

Als een van de begeerde eerste 500 geproduceerde exemplaren profiteert #0287 van de oorspronkelijke homologatierichtlijnen en is hij voorzien van dunner plaatstaal in de carrosserie en dunner zijruitglas.

Deze RS werd aanvankelijk geleverd in Duitsland (leveringscode 115) en vervolgens in mei 1977 geëxporteerd naar Japan via een dealer in of nabij Kyoto. De auto heeft vele jaren in Japan gestaan en had van 1977 tot 2009 slechts één eigenaar, zoals blijkt uit de officiële Japanse kentekenregisters.

In 2009 werd de auto aangekocht door zijn tweede Japanse eigenaar, die een uitgebreide restauratie van de auto liet uitvoeren. De RS was eerder uitgerust met een 3,0-liter SC-motor nadat de originele motor ergens in het begin van de jaren 90 verloren was gegaan. Dit was niet ongebruikelijk in de tijd voordat deze auto's blue chip-verzamelobjecten werden. In 2009 waren de waarde en het belang van deze Carrera RS-exemplaren internationaal algemeen erkend en werd in Duitsland een correcte 911/83-type RS-motor gevonden. De motor werd vervolgens volledig gereviseerd en opnieuw gestempeld (!) om overeen te komen met het originele motornummer, waarna hij werd geïnstalleerd.

Verder werd de auto gestript tot op het blanke metaal en volledig gedemonteerd tot een casco, waarna hij opnieuw werd gespoten in de originele kleur Grand Prix White. Er zijn enkele oude foto's uit deze periode in het archief te vinden waarop de auto in blank metaal te zien is. Ook het interieur werd vernieuwd, evenals de kofferbak en de motorruimte.

De auto werd in 2014 naar de VS geïmporteerd en verkocht aan een eigenaar in Minnesota, voordat de huidige eigenaar de RS in 2016 kocht als onderdeel van zijn grote Porsche-collectie.

Vandaag de dag is het een zeer mooie RS om in te rijden, in de originele iconische kleurencombinatie met houndstooth sportstoelen en de iconische originele aluminium ducktail.
Deze RS is net volledig onderhouden en nagekeken door de gerenommeerde luchtgekoelde specialist John Holleran, die ook een lektest op de motor heeft uitgevoerd, waarbij alle cilinders een verbluffende 0% lektestresultaat lieten zien!

De kilometerteller staat op 97.815 km (61.134 mijl) en dit wordt beschouwd als de originele kilometerstand van de auto.

De auto heeft overal het juiste dunne Sekurit-glas, behalve de Sigla-voorruit.

Het interieur is uitstekend, met een gerestaureerd dashboard en nieuwe tapijten. De hemelbekleding, hoedenplank en achterste zijpanelen zijn in 2009 gerestaureerd en verkeren nog steeds in fantastische staat. Het originele 380 mm stuurwiel is uitstekend, met een lichte patina. De meters zijn fantastisch (correcte 250 km/u snelheidsmeter voor de 1e serie) en zelfs de klok werkt nog. Opmerkelijk is dat deze auto bij de fabriek is besteld met elektrische raamopeners. Het productienummer van deze auto is gecontroleerd op authenticiteit en de auto wordt ook vermeld in het Carrera RS-boek van Georg Konradsheim.

Deze Carrera presteert absoluut perfect en is een ideale kandidaat voor evenementen zoals de Tour Auto, waar de nadruk ligt op rijden en genieten van de geest van de RS-legende. Het is moeilijk om de opwinding en pure sensatie die deze speciale auto's de bestuurder bezorgen te overschatten. Er is een reden waarom deze auto's zo hoog gewaardeerd worden door verzamelaars en liefhebbers over de hele wereld.

Authentieke Carrera RS'en komen niet vaak op de markt, de meeste bevinden zich veilig in handen van verzamelaars en worden zelden verkocht.

Bekijk alle foto's aandachtig om de staat van deze auto te beoordelen!

Te bezichtigen in onze showroom in Auburn, Californië. Inspecties voorafgaand aan de aankoop zijn welkom!

Wereldwijde verzending wordt graag geregeld!

Neem contact met ons op voor meer informatie!

De bovenstaande voertuiginformatie is grondig onderzocht en bevestigd en is naar ons beste weten correct. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor fouten of weglatingen.