Na de aankoop gaf Dr. Gates Precision Porsche Service de opdracht om een uitgebreide revisie uit te voeren, waarbij onder meer de motor en transmissie werden verwijderd. Verwijder de stacks, gasklephuizen, MFI-pomp, brandstofleidingen, injectoren, dynamo/regelaar, motorkap, brandstofpomp, verdeler, oliekoelers, nokkenassen, tuimelaars/assen en tuimelaarsteunen. Controleer en stel de kleppen en de synchronisatie van het gasklephuis af. Alle gasklepverbindingen opnieuw instellen volgens specificaties. De steunlagers van de dwarsbalk in de verbindingsstapels vervangen. Alle motorkap/console/steunbalk poedercoaten. Motorgeluiddemper aanpassen. Brandstof- en oliefilters, distributiekap, rotor, contactpunten, bougies, bougiekabels, dynamoriem vervangen, alle pakkingen vervangen, alle zachte brandstofleidingen vervangen, transmissievloeistof, krukasafdichting (poelie en vliegwiel) vervangen. Installatie van nieuwe motor-/transmissiebevestigingen, vliegwiel, koppeling/drukplaat, doorlopend lager, ingaande aslager, vliegwielbouten en koppelingskabel. De mechanische brandstofinjectiepomp is gereviseerd, alle injectoren zijn gereinigd en de verdeler, dynamo en starter zijn gereviseerd. Verwijder de oude oliekoeler en leidingen uit de passagierswielkast en installeer een nieuwe Setrab 50-rijige oliekoeler door de voorspoilergrille. Verwijder de voor- en achterwielophanging, vervang alle bussen en kogelgewrichten door nieuwe onderdelen, vervang de achterschokdempers en de voorste veerpootinserts. Stel de rijhoogte in volgens de Euro-specificaties. Vierwielige laseruitlijning met het gewicht van de bestuurder. Revisie van de voorste turboremklauwen en vervanging van de voorste stofkappen. Controle/herpakking van de voorste wiellagers. Verwijder/revisieer de pedaalassemblage. Vervang de schakelkoppeling, kogelkom, schakelstang en steunbus. Er werd een originele 85-liter plastic RS-tank geïnstalleerd. En de lijst gaat maar door, 15 pagina's met facturen en meer dan 32.500 dollar werd uitgegeven. Een nieuw Porsche-dashboard werd aangeschaft en geïnstalleerd door Porsche of Huntington in New York, voor een bedrag van 2.700 dollar.
In november 2023 liet Gates Automobile Associates of Canton in Connecticut een volledige onderhoudsbeurt uitvoeren; de motorolie en het filter vervangen, de bougies en bougiekabels vervangen, het lucht- en brandstoffilter vervangen, het remsysteem gespoeld, de kleppen afgesteld, de ophanging gecontroleerd, de ontstekingspunten afgesteld, de timing gecontroleerd, de transmissievloeistof vervangen, een nieuwe uitlaatdemper geïnstalleerd en een nieuwe set Pirelli CN36 185 70 R15 en 215 60 R15 banden gemonteerd.
Het lakwerk is in uitstekende staat met perfecte naden, paneelafwerking, chroom, glas en buitenbekleding. In juli 2025 werd de hele auto gedemonteerd en gespoten in de originele kleur, lichtgeel (kleurcode 117). De Fuch-lichtmetalen velgen zijn opnieuw afgewerkt en gespoten in Viper Green; de sportstoelen zijn opnieuw bekleed; er zijn voor meer dan 6000 dollar aan nieuwe onderdelen geïnstalleerd; het chroom is opnieuw aangebracht; en er zijn nieuwe rubberen afdichtingen geïnstalleerd. Het interieur is in prachtige staat met fabriekssportstoelen, VDO-instrumenten zijn nagekeken en gedetailleerd, er is een Porsche-dashboard geïnstalleerd, met Duitse tapijten en een zwarte hemelbekleding.
Mechanisch gezien loopt de bijpassende 2,7-liter zescilinder boxermotor (type 911/83) fenomenaal met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (type 915), die moeiteloos door alle versnellingen schakelt, en een vierwielschijfremsysteem met Turbo-remklauwen. Deze RS wordt geleverd met boeken, gereedschap, onderhoudsgegevens en een motor met bijpassend nummer volgens het Porsche-certificaat van echtheid. Deze begeerlijke RS 2.7 Touring uit de derde serie zou een fantastische aanvulling zijn op elke collectie, als een uitzonderlijk veelzijdige en lonende sportwagen. Hij belooft zowel viscerale prestaties als lof bij merkbijeenkomsten, terwijl hij een van de meest gerespecteerde en geïmiteerde Porsches is die ooit zijn gebouwd.
Specificaties:
210 pk, 2.687 cc SOHC luchtgekoelde horizontaal geplaatste zescilindermotor met mechanische brandstofinjectie van Bosch, hangeschakelde vijfversnellingsbak, onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten, torsiestangen, onafhankelijke achterwielophanging met dwarsgeplaatste torsiestangen, buisvormige schokdempers, een stabilisatorstang en schijfremmen op alle wielen.
Geschiedenis:
De Carrera RS 2.7 uit 1973 werd ontworpen als een pure homologatiespecial, omdat Porsche 500 exemplaren voor de openbare weg moest bouwen om zijn nieuwe RSR te kwalificeren voor Groep 4 GT-races. De RS was een aanzienlijk gewijzigde variant van de toch al krachtige 2,4-liter 911 S. Door de cilinderinhoud te vergroten, gewichtsbesparende maatregelen door te voeren, de ophanging te verstijven en aerodynamische hulpmiddelen toe te voegen, creëerde Porsche een ongeëvenaarde sportwagen. In totaal werden er slechts 1.580 exemplaren van de RS 2.7 gebouwd. Om te voldoen aan de productie-eisen van de FIA met een verbazingwekkende snelheid, 0-60 mph in 5,0 seconden.
1973 
1973 
1973 
