Porsche 911 Modified

Het voertuig in detail

Het tijdperk van de luchtgekoelde Porsche kwam ten einde met de 911 van de 993-generatie, die in 1994 werd gelanceerd en tot het voorjaar van 1998 werd gebouwd. Iedereen is het erover eens dat de autofabrikant uit Stuttgart dit hoofdstuk op een hoog niveau heeft afgesloten: de 993 combineerde het beste van de klassieke Porsche-stijl en -techniek en moderniseerde het uiterlijk, het gevoel en de prestaties van de 911 zonder zijn tijdloze karakter te verliezen. De 993 was even veelzijdig als capabel en kon dienen als een uitgebalanceerde sportwagen voor op de weg, een geduchte concurrent in meerdere motorsportdisciplines – of een machine die het midden hield tussen beide.
Het uitgangspunt voor deze speciale 993-uitvoering is een 911 Carrera 4 Coupé voor de Amerikaanse markt, voltooid in februari 1995 en in de fabriek afgewerkt in Speed Yellow met een zwart interieur. Het hart van de auto wordt gevormd door een door Rothsport gebouwde 3,9-liter racemotor. Rothsport Racing, opgericht in 1988 door Jeff Gamroth en gevestigd in Oregon, staat bekend om zijn luchtgekoelde motoren. Het bedrijf levert zijn zeer verfijnde krachtbronnen aan enkele van de bekendste Porsche-restaurateurs en -tuneers van dit moment. Daarnaast heeft het bedrijf expertise op het gebied van de productie van speciale onderdelen, het prepareren van raceauto's en meer.
Deze Rothsport-motor, die in 2012 werd voltooid en meer dan 68.000 dollar kostte, is voorzien van een 964-type krukas, Omega-zuigers en Pauter-drijfstangen. Er zijn Rothsport-uitlaatspruitstukken en een GT3-uitlaatdemper gemonteerd, evenals een Rothsport-billet-schuifklep met een GT3-resonantieplenum. Uit de dyno-gegevens blijkt een piekvermogen van meer dan 412 pk en 317 pond-voet koppel, allemaal aangestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak. Rennsport Systems uit Portland, Oregon, leverde een verbeterd remsysteem, dat gebruikmaakt van 993-generatie 911 Turbo voor- en achterremschijven, Turbo voorremklauwen en RS achterremklauwen. Een rolkooi en een Moton Suspension verstelbaar dempersysteem verwijzen naar het circuitgebruik van de 911.
Onder de huidige eigenaar werd in 2023 door McFarland's Custom Upholstery uit Fife, Washington, een nieuw interieur met tartan-beklede Recaro-racestoelen en doordachte details, waaronder RS-stijl deurgrepen, geïnstalleerd voor een bedrag van meer dan 50.500 dollar. J-Rod & Custom uit Auburn, Washington, leverde verdere cosmetische en elektrische werkzaamheden. In totaal is er sinds 2012 meer dan 130.000 dollar in deze Porsche geïnvesteerd, zoals blijkt uit de facturen in het dossier.
Het resultaat is een passende vertegenwoordiging van de laatste luchtgekoelde generatie van de 911: een door Rothsport aangedreven, circuitgeschikte coupé met precies de juiste hoeveelheid 'outlaw'-flair om ongetwijfeld indruk te maken, waar hij ook komt.