Porsche 911 S

Het voertuig in detail

Achtergrondinformatie over de 911S (1972-1973)

Voor het modeljaar 1969 stapte de 911S over op mechanische brandstofinjectie (ter vervanging van de Weber-carburateurs en met een extra vermogen van 10 pk), maar het waren de auto's uit de C- en D-serie van 1970 en 1971 waarin de 'S' zijn eerste grote revisie onderging.

De wielbasis werd met 2,3 inch verlengd om de stabiliteit te verbeteren, terwijl de motor werd opgeboord tot 2,2 liter, wat resulteerde in een toerenrijke motor die een indrukwekkende 180 pk leverde.

1972 zou het laatste jaar zijn waarin de Porsche 911S het topmodel was en als onderdeel van de revisie van de E-serie werd de cilinderinhoud opnieuw vergroot, dit keer tot 2,4 liter (door een grotere slag). De 190 pk sterke 2.4S zou tot 1973 in productie blijven, hoewel hij was verdrongen door de nieuwe 2.7 Carrera RS.

1973 was ook het eerste jaar waarin het Targa-model met het stuur aan de rechterkant werd geproduceerd, waardoor de RHD F-serie Targa's zeer zeldzame auto's zijn geworden.

Specificaties: 911 331 0591

Chassisnummer: 911 331 0591 werd in februari 1973 voltooid in Stuttgart, Zuffenhausen, en in maart 1973 als nieuw rechtsgestuurd model geleverd via AFN Limited, Isleworth, aan de eerste eigenaar, Charles Jones uit Walsall.

Volgens vroege documentatie verliet deze auto de fabriek oorspronkelijk met een zilver metallic lak (936) en een blauw kunstlederen interieur met Madras Plaid Inlays-stoelen, met de volgende opties:

– Recaro-sportstoelen
– Hoofdsteunen
– Achterbumper