Porsche 911 Turbo 3.3

Het voertuig in detail

Chassisnr. WP0EB0931KS070174

In 1986 keerde het onmiskenbare silhouet van de 911 Turbo na een afwezigheid van zes jaar terug naar Noord-Amerika, voor het eerst vergezeld door Targa- en Cabriolet-varianten. De productie van het Type 930 ging nog drie jaar door, voordat deze plaats maakte voor de opkomende 911 van de 964-generatie, waarbij het G-body-platform in 1989 zijn hoogtepunt bereikte. Dat laatste modeljaar onderscheidt zich als de eerste en enige 911 Turbo die is uitgerust met de gewilde Getrag G50 vijfversnellingsbak, die algemeen wordt beschouwd als de meest verfijnde en verzamelbare versie van de serie.

Deze Porsche 911 Turbo Cabriolet uit 1989, afkomstig uit het laatste productiejaar van de G-body Turbo, is een van de meest opwindende en begeerde supercars uit de jaren 80, waarbij exemplaren van de eerste eigenaar zoals deze steeds zeldzamer worden. Deze Cabriolet, uitgevoerd in het zeldzame Linen Grey Metallic met een zwart lederen interieur, werd nieuw geleverd via Merlin Olsen Porsche in Encino, Californië. Op het prijskaartje staat vermeld dat hij optioneel was uitgerust met een korte versnellingspook, een stuurwiel met verhoogde naaf, soepel leer en een tonneau-cover. Zoals gespecificeerd bedroeg de totale aankoopprijs iets minder dan $ 88.000, ofwel bijna $ 240.000 vandaag de dag!

Deze Turbo Cabriolet is zijn hele leven in het bezit geweest van één eigenaar in Zuid-Californië en is niet alleen goed bewaard gebleven door het gunstige klimaat, maar ook door de uitzonderlijke en zorgvuldige zorg van de eigenaar. Dit omvat de installatie van een nieuwe stoffen softtop rond 2018 en recent geïnstalleerde Bridgestone Potenza Sport-banden. De auto wordt sinds 1990 onderhouden door Dave Bouzaglou bij TRE Motorsports en, meer recentelijk, door Specialized Porsche in Riverside, Californië, die in januari 2023 een groot onderhoud aan het brandstofsysteem heeft uitgevoerd, voor een totaalbedrag van bijna $ 11.000. Deze werkzaamheden omvatten het vervangen van de CIS-brandstofverdeler, de opwarmregelaar, de zuurstofsensor, alle zes brandstofinjectoren en verschillende brandstofslangen, het doorspoelen van de rem- en koppelingsvloeistoffen en het installeren van een nieuwe motorpad.

Zoals de auto er vandaag uitziet, is hij zeer origineel en heeft hij op het moment van catalogisering iets meer dan 88.000 mijl op de teller staan. Met de originele raamsticker, onderhoudsgegevens en langdurige specialistische zorg is deze 911 Turbo Cabriolet uit het laatste bouwjaar een aantrekkelijke kans om een van de meest geavanceerde en begeerlijke versies van Porsche's iconische Turbo te verwerven. Door de combinatie van zeldzame specificaties, een geschiedenis met één eigenaar en zorgvuldig onderhoud is dit een zeer bruikbaar en boeiend exemplaar, dat even geschikt is voor blijvend rijplezier op de openbare weg als voor presentatie op merkgerichte bijeenkomsten.