Porsche 911 Turbo 3.3

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0EB0931KS070174

Nel 1986, l'inconfondibile silhouette della 911 Turbo tornò in Nord America dopo sei anni di assenza, affiancata per la prima volta dalle varianti Targa e Cabriolet. La produzione del Tipo 930 è proseguita per altri tre anni prima di lasciare il posto alla nuova 911 della generazione 964, con la piattaforma G-body che ha raggiunto il suo apice nel 1989. Quell'ultimo anno di produzione si distingue come il primo e unico 911 Turbo equipaggiato con l'ambita trasmissione manuale a cinque marce Getrag G50, ampiamente considerata la versione più raffinata e da collezione della serie.

Proveniente dall'ultimo anno di produzione della Turbo con carrozzeria G, questa Porsche 911 Turbo Cabriolet del 1989 è una delle supercar più emozionanti e ambite degli anni '80, con esemplari di primo proprietario come questo che stanno diventando sempre più rari. Rifinita in una rara tonalità Linen Grey Metallic con interni in pelle nera, questa Cabriolet è stata consegnata nuova tramite la concessionaria Merlin Olsen Porsche di Encino, in California. L'adesivo sul finestrino riporta che era equipaggiata opzionalmente con leva del cambio corta, volante con mozzo rialzato, pelle morbida e copertura per il bagagliaio. Come specificato, il prezzo di acquisto totale era di poco inferiore agli 88.000 dollari, ovvero quasi 240.000 dollari odierni!

Custodita da un unico proprietario della California meridionale per tutta la sua vita, questa Turbo Cabriolet è stata ben conservata non solo grazie al clima favorevole, ma anche alla cura eccezionale e diligente del proprietario. Ciò include l'installazione di una nuova capote in tessuto intorno al 2018 e l'installazione recente di pneumatici Bridgestone Potenza Sport. L'auto è stata curata da Dave Bouzaglou presso TRE Motorsports dal 1990 e, più recentemente, da Specialized Porsche di Riverside, in California, che ha completato un importante intervento di manutenzione dell'impianto di alimentazione nel gennaio 2023, per un totale di quasi 11.000 dollari. Questo intervento ha compreso la sostituzione del distributore di carburante CIS, del regolatore di riscaldamento, della sonda di ossigeno, di tutti e sei gli iniettori di carburante e di diversi tubi del carburante, il lavaggio dei liquidi dei freni e della frizione e l’installazione di una nuova guarnizione del motore.

Allo stato attuale, l'auto è altamente originale e al momento della catalogazione ha percorso poco più di 88.000 miglia. Accompagnata dall'adesivo originale sul finestrino, dai registri di manutenzione e da una cura specialistica a lungo termine, questa 911 Turbo Cabriolet dell'ultimo anno rappresenta un'opportunità imperdibile per acquisire una delle versioni più evolute e ambite dell'iconica Turbo di Porsche. Combinando specifiche rare, provenienza da unico proprietario e manutenzione meticolosa, si presenta come un esemplare altamente fruibile e coinvolgente, adatto sia per continuare a godersela su strada aperta che per essere esposta in occasione di raduni dedicati al marchio.