Porsche 911 Turbo Flachbau

Het voertuig in detail

Chassisnr. WP0JB0933HS051536
Motornummer 68H01602
Transmissienummer 77H02366

Afgewerkt op 15 juni 1987 en nieuw geleverd via Jim Ellis Porsche in Atlanta, werd chassisnummer 51536 gespecificeerd in klassiek Guards Red met Champagne-leer en besteld met het begeerde M505 Slantnose-pakket, waardoor de 930 Turbo zijn dramatische, op de 935 geïnspireerde voorkant, boxed rocker panels en luchtinlaten in de achterste spatborden kreeg. Een kopie van de originele raamsticker vermeldt een nieuwprijs van $ 86.907 en documenteert fabrieksopties, waaronder een elektrisch schuifdak, lendensteun voor de bestuurder, een Blaupunkt Reno-radio, steenbeschermingsstickers en een met velours beklede bagageruimte. Als een van de slechts 144 Slantnose Turbo Coupés die voor de Amerikaanse markt werden geproduceerd voor dat modeljaar, heeft hij nog steeds zijn 3,3-liter zescilinder boxermotor en handgeschakelde vierversnellingsbak met bijpassende nummers, waarbij uit correspondentie van Porsche Cars North America blijkt dat de serienummers 68H01602 en 77H02366 origineel zijn voor de auto.

De Porsche bleef na aankoop in het zuidoosten en kwam in 1989 in handen van de tweede eigenaar, waarna hij binnen die familie bleef en later werd overgedragen aan zijn zoon, voordat hij in 2018 werd aangekocht door een volgende eigenaar uit South Carolina. Kort daarna onderging de auto een uitgebreide revisie van twee jaar, van 2018 tot 2020. Porsche Classic in Atlanta voerde een complete motorrevisie uit, inclusief een nieuwe bobine, V-snaar, bougies, distributiekap en rotor, slangen, ontstekingsregeleenheid, zuurstofsensor, pakkingen, koppeling, drukplaat en ontkoppelingslager. Het elektrische schuifdak werd gereviseerd en tijdens deze periode werd een complete NOS OEM-interieurset van champagnekleurig leer geïnstalleerd, afkomstig van Autobahn Interiors uit San Diego, voor een bedrag van bijna $ 10.000. De carrosserie onderging een volledige lakcorrectie en kreeg een beschermende keramische coating, en de 16-inch Fuchs-velgen werden in februari 2019 opgeknapt door Weidman’s Wheels uit Oroville, Californië.

In 2020 voerde Stahl Motorsports uit West Palm Beach, Florida, een verdere ronde van mechanische werkzaamheden uit voor een totaalbedrag van ongeveer $ 50.000. Er werden nieuwe remschijven, remblokken en remleidingen gemonteerd, Michelin Pilot Sport-banden werden op de achterwielen gemonteerd en Bilstein-prestatieschokdempers werden op alle vier de hoeken geïnstalleerd. De voorwielophanging kreeg nieuwe wiellagers, kogelgewrichten en spoorstangen. De motor en versnellingsbak werden uit elkaar gehaald om een nieuw vliegwiel te monteren en nieuwe krukas- en hoofdasafdichtingen te installeren, terwijl het airconditioningsysteem, het bovenste deel van de motor, de turbocompressor, de noodrem en de veerpoten elk werden gereviseerd. Tegelijkertijd werden achterlichten volgens Europese specificaties, een nieuwe zekeringkast en een Bosch-accu gemonteerd. De totale gedocumenteerde kosten voor alle herstelwerkzaamheden bedragen meer dan $ 100.000; een gedetailleerd overzicht van de werkzaamheden is beschikbaar in de digitale facturen in het dossier.

Met hun handgemaakte, op de motorsport geïnspireerde carrosserie, prestaties en uitzonderlijke zeldzaamheid blijven fabrieksgebouwde Slantnose Coupés met M505-opties in klassieke kleuren enorm gewild in de wereld van verzamelauto's. Een exemplaar waarin recent zo aanzienlijk is geïnvesteerd, moet wel een van de mooiste uitingen zijn van deze meest verzamelbare G-Body 911's.