Lacktechnisch zeigt sich der 912 in der originalen Herstellerfarbe Signalorange, eine klassische Farbgebung welche die 60er-Jahre wieder aufleben lässt. Dem Besitzer zufolge wurde eine Nachlackierung im Originalfarbton durchgeführt. Das Äußere des Porsche besticht durch sein unbeschädigtes und gleichmäßig verlaufendes Lackbild, nicht einmal Steinschläge an der Front sind zu erkennen. Als einziger Wermutstropfen ist leichter Korrosions-Ansatz unterhalb der vorderen mittig angeordneten Lüftungsschlitze im Bereich der Fronthauben-Dichtung zu beanstanden. Das Chrom zeigt sich von seiner glanzvollen Seite und die Verglasung rundum zeigt keine Kratzer oder sonstige Beschädigungen. Als einzige Modifikation ist eine Sportauspuffanlage zu vermerken, welche den Klang des Boxers nochmals verstärkt, ansonsten zeigt sich der 912 im Exterieur gänzlich original.
In gutem Zustand befindliche Reifen der Marke Sumitomo sind gemeinsam mit für das Alter äußerst gut erhaltene und originale Fuchs-Felgen am Fahrzeug montiert. Die Verfassung der Bremsanlage kann als gut eingestuft werden, das an der Vorderachse mit Dämpferbeinen, unteren Dreiecksquerlenkern und längsliegenden Drehstabfedern und an der Hinterachse mit Schräglenkerachse und querliegender Drehstabfedern ausgerüstete Fahrwerk präsentiert sich im Originalzustand.
Sportlich konturierte schwarze Teilledersitze sind im Interieur des signalorangenen Porsche zu erkennen: Die Sitze sind nicht aufgescheuert oder aufgerissen. Der graue Innenraumteppich weist keinerlei Flecken auf, der Dachhimmel zeigt sich in sehr gutem Befinden und das schwarze Armaturenbrett präsentiert sich in rissfreier Verfassung. Außerdem ist im Innenraum des 912 ein Holzlenkrad mit geschlitzten Aluminiumspeichen vorzufinden, welches sich genauso wie der Schaltknauf in tadellosem Erhaltungszustand befindet. Schäden sind im Inneren des Porsche keine vorzufinden. Erwähnenswert ist zudem, dass sich die Fenster mechanisch per Kurbel öffnen lassen, zusätzlich sorgen Ausstellfenster für weitere Frischluftzufuhr.
Fünf Instrumente mit grüner Beschriftung sind im Armaturenbrett vorzufinden, die Zeiger sind in weißer Farbe gehalten: Diese Farbkombination lässt die 356er Modelle in Erinnerung rufen. 17.321 abgelesene Meilen sind am Tacho zu erkennen. Vermutlich ist die Tachoanzeige nach der Motorüberholung auf 0 gestellt wurden, dies würde den aktuellen Kilometerstand erklären. Alle Instrumente zeigen sich voll funktionsfähig.
Als Motorisierung tut ein Vierzylinder Boxermotor im Heck des Porsche 912 seinen Dienst: Er leistet 90 PS und verfügt über einen Hubraum von 1,6 Liter. Gegenüber dem großen Bruder mit Sechszylinder ist der Motor um knapp 50 Kilogramm leichter, er sorgt zudem für ein gutes Fahrverhalten. Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines 5-Gang Handschaltgetriebes. Durch die Motorüberholung sind keine Mängel im motorischen Bereich des Porsche zu beanstanden, auch das Getriebe zeigt sich laut Besitzerangaben von seiner besten Seite. Ein letztes Service ist laut jetzigem Halter vor einem halben Jahr durchgeführt worden, anstehende Reparaturen sind keine offen.
Unterbodenseitig ist ein schwarzer Unterbodenschutz und minimaler, durch das Alter hervortretender Korrosionsansatz zu erkennen. Rostnester oder gar unsachgemäß durchgeführte Arbeiten sind augenscheinlich nicht zu bemängeln.
1966 
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