Porsche 912

Het voertuig in detail

MODELGESCHIEDENIS & PRODUCTIE

Porsche's langlopende en geliefde 911-sportwagen verscheen voor het eerst op de Frankfurt Motor Show in 1963 in de vorm van een prototype, de 901. Het was Porsche's eerste volledig nieuwe model sinds de 356 in 1948 op de markt kwam. De 912 werd ontworpen als alternatieve versie van de eerste generatie 911 toen deze in 1965 op de markt kwam.

In de loop der jaren is de Porsche 912 een klassieker voor verzamelaars geworden. Als Porsche-sportwagen combineert hij de charme en bouwkwaliteit van de Porsche 911 met de praktische bruikbaarheid en eenvoud van het vroege 356-model. De 912 werd tussen 1965 en 1969 door Porsche geproduceerd in een oplage van ongeveer 30.745 exemplaren, maar werd van 1975 tot 1976 kortstondig nieuw leven ingeblazen voor de Amerikaanse markt als 912E. De 912 was een strategische zet van Porsche om een breder publiek aan te spreken zonder concessies te doen aan prestaties en stijl. De vorm van de 912 is echt klassiek, zijn korte wielbasis (SWB) met de kleinere viercilindermotor dan de vergelijkbare 911 SWB zorgt voor een goed uitgebalanceerde rijstijl zonder de tail happy 911 SWB 6-cilindermotor. De Porsche 912 had de carrosserie van de 911, maar was uitgerust met dezelfde betrouwbare en zuinige motor als de 356SC. Dankzij deze combinatie kon Porsche een auto aanbieden met de esthetische aantrekkingskracht en het rijgedrag van een 911, terwijl de kosten lager bleven, waardoor de Porsche-rijervaring toegankelijk werd voor een breder publiek. Dit bleek waar te zijn als we kijken naar de eerste verkoopcijfers, want de 912 overtrof de 911 in de beginjaren. De 1,6-liter 4-cilinder luchtgekoelde motor in de originele 912 leverde 90 pk. Dezelfde licht getunede motor als in de 356SC met zijn bekende duurzaamheid en efficiëntie. Uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak met 'dog-leg'-versnellingenbak, kon de 912 in 13,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van 183 km/u halen.