Als Petrolmetallic wird die Farbe am Lack des Porsche bezeichnet, welche sich in nachlackiertem und einwandfreiem Zustand zeigt. Es sind weder äußerliche Mängel, noch irgendwelche Modifikationen an der Karosserie des 964 präsent, die Neulackierung wurde natürlich im Originalfarbton durchgeführt und befindet sich in hervorragendem Zustand, es wurde offensichtlich professionell gearbeitet.
Zustandstechnisch in gutem Befinden zeigen sich die Bremsen und das originale Fahrwerk. Porsche CUP II Alufelgen in einwandfreiem Erhaltungszustand sind gemeinsam mit in gutem Zustand und reichlich Profil vorhandenen Reifen am 964 montiert.
Neues Leder wurde den vorderen Sitzen spendiert: Die beigen Vollledersitze befinden sich in dementsprechend neuwertiger Verfassung. Lässt man seinen Blick durch den restlichen Innenraum schweifen kommen gar die Adjektive neuwertig und unberührt zu Wort: Im gesamten Interieur sind keine Beschädigungen oder Gebrauchsspuren vorzufinden. Zur Ausstattung zählt ein einwandfrei funktionierendes elektrisches Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS, Tempomat und ein Radio.
Eine Gesamtlaufleistung von 119.326 Kilometern ist am Tacho abzulesen, die Laufleistung ist durch ein lückenlos geführtes Porsche Scheckheft belegbar und auch durch die sonst reichhaltig vorhandene Historie anstandslos nachvollziehbar. Die Instrumente im Interieur funktionieren allesamt problemlos.
In den Motor wurde in letzter Zeit einiges investiert: So wurde dieser im Jahre 2016 durch einen Porsche-Spezialisten umfangreich überholt. Zu den bei Kilometerstand 108.187 durchgeführten Arbeiten zählten: Motorrevision inklusive Stehbolzen, Zylinderköpfe, Kurbelwellenlager, Pleuellager, Kolben, Steuerkette, Hinterachsstreben und eine Achsvermessung zur abschließenden Arbeit zählten ebenfalls dazu. In der Galerie abgebildet ist eine Gesamtrechnung von 24.500 € von der Motorüberholung. Laut Besitzer liegen noch weitere Rechnungen in Höhe von weiteren ca. 25.000€ vor. Im Oktober 2020 erfolgte ein erneuter Austausch diverser Dichtungen und Verschleißteile des Boxers, ein neuer Steuerkettenspanner und Zündkerzen wurden dabei unter anderem eingebaut. Auch hier liegen alle Rechnungen vor. Zuletzt wurde im Juni 2021 ein 33-Punkte-Classic-Check im Porsche-Zentrum Oberursel inklusive Ölwechsel durchgeführt. Der 3,6l Sechszylinder-Boxermotor mit modifikationsfreien 250 PS zeigt sich dementsprechend in klaglosem Befinden, die Porsche Vierstufen-Tiptronic schaltet sauber und ohne ruckeln die Gänge durch.
Im Gesamten sind keine Beanstandungen an diesem Porsche 964 Carrera 2 zu tätigen, er befindet sich in einem äußerst gepflegten Erhaltungszustand, selbst der Unterboden steht für das Fahrzeugalter augenscheinlich gut da.
1990 
1993 
1991 
