Porsche besloot ook het interieur grondig te veranderen, waarbij de ontwerpers zich lieten inspireren door de Carrera GT supercar. Klassieke 911-elementen zoals de vijf ronde instrumenten waren nog steeds aanwezig, maar de nieuw ontworpen middenconsole, uitgerust met het eveneens nieuwe PCM-infotainmentsysteem, zorgde voor een compleet andere look.
De carrosserie van de nieuwe 991 was maar liefst 45 kg lichter dan voorheen, dankzij het gebruik van aluminium en staal. Een knappe prestatie gezien de grotere afmetingen in vergelijking met de 997!
Alle modelvarianten kregen meer vermogen. In plaats van 325 pk had de Carrera nu 350 pk, terwijl de S-versie een totaal van 400 pk haalde en de GTS zelfs 430 pk.
Tot de grote facelift zou de 991 de laatste 911 zijn met een atmosferische zescilinder boxermotor. Met de in 2015 aangekondigde update kreeg de 991 een nieuwe 3,0-liter boxermotor die altijd was uitgerust met twee turbocompressoren. Dankzij deze turbotechnologie steeg het vermogen van de hierboven beschreven modelvarianten tot respectievelijk 370, 420 en 450 pk. Mede hierdoor kon de Carrera voor het eerst in de geschiedenis van de 911 in minder dan vier seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Een bijkomend voordeel van de motor was een lager brandstofverbruik en een gunstiger emissieprofiel. Een andere nieuwigheid voor de 911 was de volledig nieuwe dakconstructie van de 911 Targa. Met zijn karakteristieke rolbeugel op de B-stijlen en een grote glazen achterruit grijpt de nieuwe Targa terug op zijn voorgangers uit het verleden. Door de talrijke modelvarianten zou de 991 uiteindelijk een nog groter succes worden dan de 997-serie. In totaal produceerde Porsche bijna 218.000 exemplaren van de 991.
Van sommige auto's, in dit geval natuurlijk Porsches, wordt wel eens gezegd dat ze perfecte kleurencombinaties hebben. Zonder onze objectiviteit te verliezen, zou dit wel eens kunnen gelden voor de prachtige Porsche 911 991 Carrera S Cabriolet die hier wordt getoond. Deze 911 werd in maart 2012 nieuw geleverd in Duitsland en werd besteld in "Macadamia Metallic" met een donkerbruin cabriodak en een "Espresso" interieur volledig afgewerkt met leer.
Kortom, de combinatie van deze verschillende bruintinten is zo ongelooflijk mooi dat deze 991 zich gemakkelijk onderscheidt van andere auto's.
De RS Spyder lichtmetalen velgen maken het plaatje helemaal af en zijn gewoonweg een lust voor het oog. Naast deze velgen en het volledig met leer beklede interieur heeft deze 911 nog meer aantrekkelijke opties. Een zeer opmerkelijke extra is het PASM (Porsche Active Suspension Management) veersysteem, dat de wegligging nog beter maakt dan standaard. Het BOSE audiosysteem, in combinatie met het uitgebreide navigatiesysteem, is ook een waardevolle aanvulling op het verder fraai ogende interieur.
Ook aanwezig zijn zaken als elektrisch inklapbare en automatisch dimmende buitenspiegels, parkeersensoren voor en achter en verwarmde voorstoelen. Aangezien deze 991 nog uit de eerste generatie stamt, heeft hij nog steeds de fantastisch klinkende en sfeervolle 3,8-liter zescilinder boxermotor met 400 pk. Hoewel het voor de hand ligt om met een cabriolet vooral rustig te toeren, verandert het karakter van deze 911 in een oogwenk door op de knop "Sport Plus" te drukken. Het motormanagement, de versnellingsbak, de ophanging en het uitlaatsysteem worden dan in de meest alerte modus gezet, wat de hele rijervaring echt transformeert. De 7-traps PDK-transmissie schakelt razendsnel door de versnellingen en alle 400 pk zorgen voor een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden. De motor en uitlaat produceren een waanzinnig mooi geluid en mede daardoor is het geen enkel probleem om in een mum van tijd zeer illegale snelheden te bereiken. De
de ophanging en elektronische besturing zorgen ervoor dat deze 911 letterlijk aan de weg kleeft, waar de grenzen ver weg zijn. Waanzinnig in elk opzicht!
Als we kijken naar de staat van deze 911, kunnen we alleen maar concluderen dat hij absoluut smetteloos is. Na slechts twee jaar in Duitsland te hebben gestaan, kreeg de auto begin 2014 een Nederlands kenteken. De eerste Nederlandse eigenaar heeft meer dan vijf jaar van de 911 genoten, waarna hij voor een periode van meer dan vier jaar in het bezit kwam van de tweede Nederlandse eigenaar. De huidige eigenaar is een zeer goede klant van ons bedrijf en daardoor misschien nog wel kritischer op auto's dan vele anderen. De onberispelijke optische staat wordt alleen maar bevestigd door de technische staat van deze 911. De volledige onderhoudshistorie is aanwezig en het onderhoudsboekje is van begin tot eind volledig ingevuld en afgestempeld. De laatste onderhoudsbeurt dateert van dit jaar en is slechts enkele honderden kilometers geleden uitgevoerd.
We zijn er niet bang voor dat het niet lang zal duren voordat een nieuwe eigenaar met een grote glimlach op zijn of haar gezicht zal genieten van een absolute droom-911...
Verder lezen
2013 
2013 
2014 
2016 
