De Porsche 993 Cup 3.8 RSR
De RSR werd door de motorsportafdeling van Porsche speciaal ontwikkeld voor deelname van Porsche-klantenteams aan internationale langeafstandsraces, zoals de Amerikaanse IMSA GT-serie en de Europese GT-serie. Hij was vanaf het begin bedoeld voor gebruik in 24-uurs langeafstandsraces zoals Daytona, Spa en Le Mans. Net als de Cup-auto waarop hij is gebaseerd, omvatte de standaarduitrusting van de RSR een volledig gelaste rolkooi, een aluminium motorkap, een voorste veerpootbrug, een volledig kogelgelagerde ophanging, een speciale voorspoiler en een verstelbare achtervleugel, een accuschakelaar en een brandblussysteem.
De RSR-specificatie bestond uit een reeks verdere ontwikkelingen waarmee deze auto's standaard waren uitgerust. Deze omvatten een dubbel verstelbaar Bilstein-chassis met instelbare trek- en drukfase, spatbordverbreders zoals bij de GT2 om bredere wielen mogelijk te maken, grotere 380 mm remmen aan de voorkant zoals bij de GT2, door de bestuurder instelbare stabilisatoren aan de voorkant en de belangrijke M64/75-motor met de G50/34-versnellingsbak.
De 3,8-liter motor was een volledig herziene racemotor met sterkere, lichtere kleppen, nokkenassen en speciale zuigers en cilinders. Om het vermogen te maximaliseren, werden ook de inlaat en de uitlaatspruitstukken grondig herzien en verbonden met 6 afzonderlijke gasklephuizen. Het vermogen wordt via een enkelmassig vliegwiel overgebracht naar een unieke zesversnellingsbak van het type G50/34.
In totaal produceerde Porsche 45 voertuigen, waarvan 30 in 1997 en 15 in 1998. De chassisnummers van de auto's uit 1997 eindigen met de cijfers 98061 tot 98090, terwijl de auto's uit 1998 eindigen met 98016 tot 98030.
Over de hier aangeboden auto:
Dit exemplaar werd op 10 december 1997 voltooid en in 1998 aan de eerste eigenaar in Montreal, Canada, geleverd. Alle transportdocumenten van deze transactie zijn aanwezig. De eerste eigenaar hield de 993 echter slechts een jaar en verkocht hem om financiële redenen met een kilometerstand van slechts 200 km op 13 juli 1999 aan een persoonlijke vriend uit Montreal, met wie wij in contact staan. Deze hield de auto meer dan tien jaar in zijn bezit. In die periode heeft hij de RSR bij veel race-evenementen ingezet. Hieronder ziet u alle bekende races, voornamelijk PCA, Canadian Challenge en later ook historische races:
- 02.1999 Sebring Alleen training
- XX.1999 Mont Tremblant 1e plaats in de klasse
- 08.1999 Mont-Tremblant 3e plaats in de klasse
- XX.1999 Mont-Tremblant 2e plaats in het algemeen klassement
- 10.1999 Mosport Alleen training
- 04.2000 Road Atlanta 11e plaats in het algemeen klassement
- 05.2000 Lime Rock 1 plaats in het algemeen klassement
- 06.2000 Mosport Onbekend
- 08.2000 Watkins Glen 2e plaats in de klasse
- 09.2000 Mosport Onbekend
- 08.2001 Mosport 2e plaats in het algemeen klassement
- 08.2001 Mosport 6e plaats in het algemeen klassement
- 06.2002 Watkins Glen Onbekend
- 06.2004 Watkins Glen 3e plaats in het algemeen klassement
- 06.2004 Watkins Glen 1e plaats in het algemeen klassement
- 07.2006 Mosport 1e plaats in het algemeen klassement
- 07.2006 Mosport 2e plaats in het algemeen klassement
- XX.2006 Mont-Tremblant 2e plaats in het algemeen klassement
- 08.2008 Mosport 3e plaats in het algemeen klassement
- 08.2008 Mosport 2e plaats in het algemeen klassement
- 07.2009 Mosport 1e plaats in de klasse
- 08.2009 Mosport 7e plaats in de klasse
- 09.2009 Mont-Tremblant 1 plaats in het algemeen klassement
- 09.2009 Mont-Tremblant 1 plaats in het algemeen klassement
- 07.2010 Mont-Tremblant 1e plaats in het algemeen klassement
- 07.2010 Mont-Tremblant 11e plaats in het algemeen klassement
- 07.2011 Mont-Tremblant Onbekend
- 07.2011 onbekend 2e plaats in de klasse
- 07.2011 onbekend 3e plaats in de klasse
- 07.2011 Mont-Tremblant Onbekend
- 09.2011 Mont-Tremblant Onbekend
- 09.2011 Mont Tremblant Onbekend
- 07.2012 Mont-Tremblant Onbekend
- XX.2013 Mont-Tremblant Onbekend
- 07.2014 Mont-Tremblant 2e plaats in de klasse
- 07.2015 Mont-Tremblant Alleen kwalificatie
Gedurende deze periode heeft de eigenaar goed voor de auto gezorgd, wat blijkt uit de vele facturen. Volgens hem werd na ongeveer 10.000 km een volledige motorrevisie uitgevoerd. Na bijna twee decennia in Noord-Amerika vond de 911 in 2015 met een kilometerstand van ongeveer 12.800 km zijn nieuwe thuis in het Koninkrijk Bahrein. Daar was de auto enkele jaren in het bezit van een bekende verzamelaar, met wie we al enkele jaren een vriendschappelijke relatie onderhouden. In 2021 werd de auto uiteindelijk door ons bedrijf aangekocht en op 17 augustus 2021 met een kilometerstand van 14.107 km naar Duitsland geïmporteerd. Sindsdien staat de auto in onze eigen collectie en is hij alleen voor een fotoshoot gebruikt. Na grondig onderzoek en een technische inspectie wordt deze zeldzaamheid met meer dan 300 pagina's documentatie te koop aangeboden.
Voor gedetailleerde vragen staat ons verkooppersoneel te allen tijde tot uw beschikking. Houd er rekening mee dat het bekijken van voertuigen alleen mogelijk is na voorafgaande afspraak. Hieronder ziet u de uitrusting van het hier aangeboden voertuig:
071 EU-landversie
220 Sperdifferentieel 40%
338 Achterwielaandrijving
459 Domstang
471 Vaste spoiler met extra vleugel
480 Handgeschakelde zesversnellingsbak
488 Opschriften in het Duits
499 Versie Duitsland
544 Tank van 75 liter
564 Zonder airbag
656 Zonder stuurbekrachtiging
1995 
1998 
