De straatlegale versie was gepositioneerd boven de 993 Turbo en bood dezelfde dagelijkse bruikbaarheid als de 993 Turbo, maar zonder de overvloed aan comfortfuncties. De GT2 was gericht op prestaties, had een gewichtsvermindering van 200 kg en zag er aanzienlijk anders uit dan andere productie-911's. Aangedreven door een 3,6 liter twin-turbo zescilinder boxermotor, had de GT2 een hogere boost dan de standaard 993 Turbo en met 430 pk en een maximumkoppel van 540 Nm ontwikkelde hij bijna hetzelfde vermogen als de raceversie.
Er werden in totaal 194 911 GT2's gebouwd in drie varianten –
M002: Weg
De voor de openbare weg goedgekeurde GT2-variant had de bestelcode M002. Deze was verkrijgbaar als links- en rechtsgestuurde versie en er werden tussen 1996 en 1998 in totaal 161 exemplaren gebouwd.
M003: Clubsport
Het Clubsport-pakket, bestelcode M003, werd ook goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg, maar dan zonder tapijten en alle comfortvoorzieningen, met een rolkooi die in het chassis was gelast voor gebruik op het circuit. Er werden 33 auto's gebouwd, uitsluitend met het stuur aan de linkerkant.
M005: Race
De laatste groep auto's was de Race-versie, bestelcode M005, waarvan tussen 1995 en 1998 77 exemplaren werden gebouwd en besteld door privéteams en klanten voor races in GT-series over de hele wereld.
Chassis # WP0ZZZ99ZVS392085
Deze auto, voltooid op 21/11/1996, is 1 van slechts 8 (C16) rechtsgestuurde M002-wegversies die aan het Verenigd Koninkrijk zijn geleverd. In totaal zijn er slechts 25 rechtsgestuurde GT2's gebouwd voor levering over de hele wereld.
Nieuw geleverd in Arctic Silver met zwarte kuipstoelen met donkergrijze inzetstukken en zwarte rugleuningen en de volgende uitrusting en opties:
220 Sperdifferentieel
224 Geautomatiseerd remdifferentieel ABD
384 Kuipstoel links
385 Kuipstoel rechts
405 RS 18” wiel
426 Zonder achterruitwisser
451 Beperkte radio-voorbereiding
459 Veerpootbrug vooras
562 Airbag aan beide zijden (inclusief elektrische ramen en kniebar)
567 Groen getinte voorruit
573 Airconditioningsysteem
651 Elektrische ramen
657 Stuurbekrachtiging
660 OBD II (boorddiagnosesysteem)
Begin 1997 nieuw geleverd door Dick Lovett Porsche aan een vaste klant die de auto ongeveer 4 jaar heeft gehouden, waarna hij door Porsche Bristol werd geleverd aan autojournalist en BBC Top Gear-presentator Chris Harris. De auto, waarvan hij nu achteraf gezien spijt heeft dat hij hem heeft verkocht, werd vervolgens via Paragon Porsche verkocht aan Hans Rausing van Tetrapak. Daarna werd hij gekocht door Paul Michaels van Hexagon, voordat hij in 2016 door de huidige eigenaar werd aangekocht.
Een volledig ongewijzigd exemplaar met slechts 26.800 mijl op de teller en onderhoud dat voornamelijk door Dick Lovett Porsche is uitgevoerd. De auto heeft nog de originele fabriekswas aan de onderkant, origineel dun glas rondom, alle fabrieksstickers, originele boeken, gereedschap en sleutels.
993 GT2's komen zelden op de markt en met slechts 8 in het Verenigd Koninkrijk (C16) gebouwde auto's zijn rechtsgestuurde versies het zeldzaamst.
Referenties: 911 GT2 1995-1998 – Christoph F Mäder, Jan Koum. ISBN: 978-3-9823486-1-2.
1995 
1995 
1994 
1997 
