Porsche 993 Turbo WLS 2

Visueel onderscheidde de Turbo S zich door zijn agressieve Aerokit II-voorspoiler en achtervleugel, opnieuw ontworpen luchtinlaten aan de voorzijde met geïntegreerde mistlampen en unieke luchtinlaten in de achterste zijpanelen, geïnspireerd op de 959. Een uitlaatsysteem met vier pijpen – een subtiel kenmerk van speciale Porsche-motoren met turbocompressor – versterkte de serieuze prestatie-ambitie van de auto, terwijl exclusieve emblemen binnen en buiten de zeldzaamheid en status ervan onderstreepten.

De auto stond op opvallende 18-inch 'Turbo Twist'-lichtmetalen velgen met een speciale 'metalen glanseffect'-afwerking van Cetelon – een velgafwerking die uitsluitend voor de Turbo S was gereserveerd – en verborg daarachter enorme 12,6-inch gekruiste en geventileerde schijfremmen met Brembo-remklauwen met meerdere zuigers in Speed Yellow-afwerking. Bovendien werd de rijhoogte van de 911 Turbo S met 15 mm verlaagd met een versteviging van de veerpootdome in de zelfdragende carrosserie en een voorste veerpootbrug van koolstofvezel/aluminium voor de zekerheid!

Met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in iets meer dan vier seconden en een topsnelheid van bijna 298 km/u leverde de Turbo S explosieve prestaties. Toch bleef hij opmerkelijk verfijnd, met een volledig lederen bekleding, eersteklas voorzieningen en de kenmerkende bouwkwaliteit van Porsche. Afhankelijk van de bestuurder kon deze laatste luchtgekoelde Turbo net zo goed een grand tourer zijn als een supercar, waardoor het een van de meest begeerde 911's van zijn tijd was.

Besteld in de buitenaardse kleur Vesuvio Metallic, een tint die bekend staat om zijn kleurverandering van donkergrijs naar intens paars, afhankelijk van de belichting, is deze 911 Turbo S inderdaad een van de slechts 160 exemplaren voor de rest van de wereld die standaard zijn uitgerust met de 450 pk (XLC) WLS2 Power Kit. De WLS2-aangedreven Turbo S, die destijds in de Verenigde Staten niet verkrijgbaar was, biedt 20 pk meer dan de modellen die in de VS werden aangeboden. Het interieur van de Turbo S is rijkelijk voorzien van zwart leer en koolstofvezel, met de van de racerij afgeleide interieurafwerking die net in de straatauto's van Porsche begon te verschijnen.

Optionele extra's die bij aankoop werden besteld, omvatten linker- en rechtersportstoelen met Z-Option-emblemen in reliëf van de Exclusive-afdeling, een infraroodbeveiligingssysteem, een brandstoftank van 92 liter en een Becker / Porsche CDR-21 cd-speler. Dat gold ook voor optiecode 617, beter bekend als de Motorola 2200-mobiele telefoon voor in de auto, die in die tijd onmisbaar was voor leidinggevenden om na een lange dag op kantoor op weg naar huis in contact te blijven met hun team. Het totaal met meer dan 20.000 DM aan opties kwam uit op een indrukwekkende oorspronkelijke aankoopprijs van 264.000 DM, of ongeveer 160.000 dollar.

Dit exemplaar voor de Duitse markt, een van de slechts 50 die voor de thuismarkt van Porsche werden geproduceerd, werd in april 1998 afgeleverd en verkocht aan Gerd Wetzler via het Ernst Islinger Porsche Zentrum in Mannheim, Duitsland. Wetzler hield de speciaal bestelde auto tot 2001, met een kilometerstand van 52.500 km. Daarna werd de auto door de tweede eigenaar aangekocht, eveneens via Ernst Islinger, en geregistreerd in Milaan, Italië. In de daaropvolgende 21 jaar bleef de auto in het bezit van deze bijzondere persoon, die naar Zwitserland, Frankrijk en Engeland verhuisde en vervolgens terugkeerde naar Frankrijk, waar hij vooral genoot van de auto tijdens snelle ritten op de Italiaanse Autostrada en de Franse Autoroutes. Bij elke verhuizing volgde de verzamelwaardige Turbo S als een lid van de familie. Het indrukwekkende historiedossier bevat een overzicht van elke verhuizing, onderhoudsbeurt en keuring gedurende deze twee decennia, een onmisbare schat aan informatie die alleen de meest toegewijde eigenaren bijhouden.

In 2022 werd de auto aangekocht door de inbrenger, die de auto in 2025 naar de Verenigde Staten bracht. Het is een van de weinige – zo niet de enige – Turbo S met de 450 pk sterke WLS2-vermogensverhoging in het land. Onder de huidige eigenaar heeft dit zeer verzamelwaardige exemplaar in Vesuvio Metallic zijn Porsche Classic Technical Certificate ontvangen bij Porsche North Houston, waarmee de matching numbers-status wordt bevestigd. Op het moment van inbreng heeft de auto iets meer dan 112.000 originele kilometers (ongeveer 69.613 mijl) op de teller en is hij voorzien van de gebruikershandleidingen, het onderhoudsboekje en een indrukwekkend onderhouds- en eigendomsdossier.

De 911 Turbo S, vervaardigd door Porsche Exclusive, levert opwindende prestaties verpakt in een opmerkelijk verfijnd geheel. In echte Porsche-stijl is hij ontworpen om perfect geschikt te zijn voor dagelijks gebruik, maar toch in staat om verbluffende acceleratie en wegligging te ontketenen wanneer dat nodig is. In de afgelopen 25 jaar is deze in beperkte oplage geproduceerde supercar misschien wel de meest begeerlijke versie van Porsche's laatste luchtgekoelde 911 Turbo geworden. Met zijn kenmerkende styling, formidabele kracht, tijdloze 911-silhouet en – in het geval van dit exemplaar – een zeldzame WLS2 met 450 pk, afgewerkt in de epische kleur Vesuvio Metallic, lijkt zijn verzamelwaarde niet te verminderen. Voor de Porsche-purist zijn er maar weinig 911 Turbo's die momenteel te koop zijn die beter gedocumenteerd en begeerlijker zijn.