Porsche 996.2 GT3

—Magnus Walker
De eerste generatie 911 GT3, direct herkenbaar aan zijn uit één stuk bestaande, gebogen achtervleugel, markeert het begin van de moderne GT-lijn van Porsche en een terugkeer naar de productie van homologatie-achtige straatauto's in de traditie van de originele Carrera RS. Hij debuteerde in het modeljaar 1999 als onderdeel van de eerste generatie van de 911 die werd aangedreven door een watergekoelde motor, het type 996. De 911 GT3 was ontworpen om een motorsportachtige rijervaring op de weg te bieden en beschikte over een lichter, verbeterd chassis, een stijvere, verlaagde ophanging en een krachtige "Mezger" 3,6-liter zescilinder boxermotor. Deze watergekoelde motor, genoemd naar zijn ontwerper Hans Mezger, was afgeleid van de 911 GT1-raceauto die in 1998 de 24 uur van Le Mans won. De robuuste techniek ervan gaat terug tot de vroegste luchtgekoelde Porsches. Opvallend was dat de Porsche 911 uit 1999 de eerste voor de openbare weg goedgekeurde auto was die onder leiding van racelegende Walter Röhrl het veeleisende circuit van de Nürburgring Nordschleife in minder dan acht minuten rondreed.
De eerste 911 GT3, type 996.1 genaamd, werd niet verkocht in de Verenigde Staten. De vernieuwde 911 GT3 type 996.2 kwam uiteindelijk in het modeljaar 2004 op de Amerikaanse markt, met nieuwe koplampen, een opnieuw ontworpen achtervleugel, andere wielen, meer pk's en een hogere topsnelheid. Samen met de gelijktijdige 911 Turbo was het het eerste productiemodel van de autofabrikant dat Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) als optie aanbood.
Deze 911 GT3 is zijn hele leven een Californische auto geweest en is naar verluidt nieuw geleverd in San Jose. Hij werd op 11 juni 2003 geproduceerd, afgewerkt in Arctic Silver Metallic met grijs natuurlijk leer. Fabrieksopties waren onder meer wieldoppen met gekleurde emblemen, airconditioning met volledige klimaatregeling, interieurafwerking in koolstofvezel, het xenonkoplampenpakket, koolstofvezel dorpellijsten met modelembleem, natuurlijk leer, middenconsole achter in alu-look, lederen zonnekleppen met verlichte spiegel, driespaaks stuurwiel in koolstofvezel en leer, en versnellingspook en handremhendel in koolstofvezel en aluminium.
Magnus Walker kocht de auto in 2016 in Noord-Californië en reed er meteen mee naar zijn huis in Los Angeles. Kort na de aankoop van de GT3 liet hij de motorkap, achterspoiler en wielen zwart spuiten, de voorspoiler oranje afwerken, racestartnummers op beide deuren aanbrengen en blauwe strepen in Brumos Racing-stijl op de carrosserie aanbrengen. Walker merkt op dat de vorige eigenaar lichte werkzaamheden aan de ophanging had laten uitvoeren en met de auto had gereden tijdens trackdays van de Porsche Club of America.
Deze 911 GT3 uit het eerste jaar dat hij in Noord-Amerika verkrijgbaar was, wordt nu aangeboden met 66.753 mijl op de teller en heeft een eerlijke patina, wat getuigt van zorgvuldig gebruik. "Hij is wendbaar, evenwichtig en heel direct", zegt Walker. "Je voelt je echt verbonden met en betrokken bij de auto, en dat is wat ik zo geweldig vond tijdens die eerste rit terug."