Porsche 996 Carrera 4

In de voorhoede van die revolutie stonden auto's als deze 911 Carrera 4 Cabriolet uit 2001. De nieuwe Carrera 4 van de 996-generatie, ontworpen met permanente vierwielaandrijving, werd begin 1999 aan de 911-modelseries toegevoegd. De Cabriolet werd samen met de Coupé ontworpen, waardoor veel van de potentiële hardheid van de typische open variant werd weggenomen. Wat een paar jaar eerder nog voor veel opschudding zorgde, werd een verkoopsucces. Porsche-liefhebbers raakten enthousiast over het idee van een watergekoelde 911 en bestelden speciale exemplaren zoals deze.

Deze Carrera 4 Cabriolet, geleverd aan Brandywine Porsche en afgewerkt in de optionele kleur Slate Grey Metallic met een onverwacht naturel bruin lederen interieur, is uitgerust met een hangeschakelde zesversnellingsbak, terwijl velen destijds kozen voor de Tiptronic-transmissie. Het vaag genaamde "Technic Package" voegde koplampsproeiers, een hifi-geluidssysteem, een winddeflector, litronic-koplampen, een boordcomputer, cd-radio en cd-rek toe. Het werd verder uitgerust met esdoornfineer, een driespaaks stuurwiel van leer en hout, verwarmde/elektrisch verstelbare voorstoelen en 18-inch Sport Classic-velgen.

Met zoveel optionele luxe zou je bijna vergeten dat de 911's uit het begin van de jaren 2000 behoorlijk krachtige auto's zijn, met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 5,2 seconden en een topsnelheid van 280 km/u. Volgens het bijgevoegde Carfax-rapport is deze Carrera 4 Cabriolet 21 jaar lang in het bezit geweest van de oorspronkelijke eigenaar in Pennsylvania.

In juni 2022, met 35.498 mijl op de teller, kwam hij in handen van Dougherty Automotive Services (DAS) in West Chester, Pennsylvania. Uit de onderhoudsgegevens van DAS blijkt dat de auto drie jaar stil heeft gestaan. Bij DAS werd hij grondig opgeknapt en werden de IMS-lagers vervangen. Er werd een olieverversing uitgevoerd, een nieuwe accu geplaatst en de brandstofpomp vervangen, waarbij ook de bougies en bobines werden vervangen. De waterpomp en dynamo werden vervangen en de katalysatoren werden geüpgraded met onderdelen van Soul Performance Products. De zeldzame Sport Classic-velgen werden opnieuw gespoten en voorzien van nieuwe Michelin Pilot Sport 4S-banden. De cabrioletkap kreeg ook aandacht en werd na langdurige opslag weer in goede staat gebracht. Ten slotte werden twee dure onderdelen aangepakt. Het IMS-lager werd vervangen door een keramisch lager van LN Engineering en terwijl DAS dat werk voltooide, werden een nieuw lichtgewicht vliegwiel en een prestatiegerichte koppeling geïnstalleerd. Vandaag de dag heeft deze goed uitgeruste Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet iets meer dan 36.500 mijl op de teller staan en is hij onlangs grondig onderhouden, waardoor de inzittenden het fantastische gevoel krijgen om zelf te 'roeien' in een 911 met open dak.