Bis auf eine am Dach aufwändig lackierte Stelle des in Silbergrau-Metallic gehaltenen Porsche zeigt sich das Jubiläumsmodell noch im Erstlack: Am Dachrand befand sich eine winzige Delle, welche aufgrund der Platzierung nicht ausgedrückt werden konnte und aufgrund ästhetischen Gründen beilackiert wurde. Ein Unfall ist seitens des jetzigen Besitzers und auch laut Vorbesitzer nicht bekannt. Der Lackzustand erweist sich auch bei genauerer Betrachtung als äußerst gepflegt und einwandfrei erhalten. Alle Anbauteile rundum erweisen sich laut Besitzer als komplett mängelfrei. Optische Erkennungsmerkmale des Sondermodells sind die vom Turbo übernommenen Kühlluft-Öffnungen im Bug mit in Wagenfarbe lackierten Lufteinlassgittern, in Wagenfarbe lackierten Schwellerverkleidungen, sowie hochglanzpolierte Endrohre. Ein Schiebedach und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung und einer Scheinwerferreinigungsanlage vervollständigen das Exterieur. Zusätzlich ist ein „911“ Schriftzug am Heckdeckel aus Aluminium zu finden.
Für ein Jubiläumsmodell natürlich selbstredend: Neue hochglanzverdichtete Jubiläumsmodell-Sonderfelgen. Der Zustand der Reifen ist als sehr gut einzustufen, als einzige Modifikation sind an der Hinterachse montierte Distanzscheiben zu vermerken. Die gelochten Bremsscheiben wurden am Porsche 996 neu gemacht und befinden sich dementsprechend in einer Verfassung ohne Beanstandungen. Die Fahrwerkskomponenten befinden sich laut Besitzer im Originalzustand. Besonderheiten des Jubiläumsmodells: Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung von 10 Millimetern gegenüber dem Serienmodell und eine zusätzliche mechanische Hinterachs-Quersperre mit einer Sperrwirkung von 22% im Zug und 27% im Schubbetrieb.
Besonders reichhaltig ausgestattet präsentiert sich das Interieur: Ganzlederausstattung mit Sportsitzen inklusive Airbagmodul in dunkelgrauem Leder, elektrisches Schiebedach, Porsche-Stability-Management, Klangpaket digital, Xenon-Scheinwerfer (Litronic), „911“-Einstiegsleisten, Klimaautomatik, CD-Radio und selbstverständlich die Jubiläumsplakette mit fortlaufender Editionsnummer auf der Mittelkonsole. Schäden im Innenraum sind augenscheinlich keine vorzufinden. In Wagenfarbe lackiert zeigen sich die Mittelkonsole, Handbremshebelabdeckung und die Zierleisten im Armaturenbrett. Die Sitzlehnen sind mit Lederbezogen.
Auch die Instrumentenringe sind in Wagenfarbe lackiert, der Tacho im Porsche typischen Fünf-Rundinstrumente-Stil zeigt eine abgelesene Laufleistung von 112.657 Kilometern an. Die Laufleistung des Jubiläumsmodells ist zweifelsfrei einerseits durch ein lückenlos geführtes Porsche-Scheckheft belegbar und andererseits durch eine zusätzlich vorliegende reichhaltige Historie.
Auch motortechnisch hat sich Porsche für sein Jubiläumsmodell etwas einfallen lassen: So beträgt der Kraftzuwachs gegenüber einem Serien-911 25 PS, der einwandfrei laufende 3,6-Liter-Boxer kommt nun auf insgesamt 345 Pferdestärken. Zudem sorgt eine direktere Gaspedalkinematik für ein noch spontaneres Ansprechverhalten. Ein einwandfrei zu schaltendes 6-Gang Handschaltgetriebe sorgt für den nötigen Vordrang. Das letzte Service laut Herstellervorgaben wurde im Jänner 2020 durchgeführt.
Aufgrund dessen, dass der Unterboden des Porsche 996 Jubi-Modells trockeneisgestrahlt wurde, präsentiert sich die Unterseite in tadellosem Befinden. Der Besitzer lässt noch anmerken, dass das Fahrzeug seit 2015 nur zur Inspektion und Hauptuntersuchung bewegt wurde und es in einer gut beheizten Sammlung auf seinen nächsten Eigner wartet, der mit diesem Jubiläumsmodell nicht nur seine Liebe zum 911 repräsentiert, sondern auch den Hang zum Besonderen zelebriert.
Zum Fahrzeug liegt zudem, wie zuvor schon erwähnt, eine umfangreiche Dokumentation vor. Diese umfasst ein Gutachten, ein gepflegtes Scheckheft, Rechnungen sowie TÜV-Berichte.
2004 
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