De 4S heeft dus niet alleen de begeerde turbocarrosserie, maar ook alle ophangingsonderdelen en het remsysteem. Liefhebbers kunnen zo genieten van de prachtige turbocarrosserie zonder het geluid van een turbomotor te moeten missen – want voor velen moet een echte 911 gewoon een atmosferische motor hebben. En wat het onderhoud betreft, is de atmosferische motor sowieso een stuk onderhoudsvriendelijker.
Concluderend kan worden gesteld dat de 996, met name als 4S, voorbestemd is om een klassieker te worden. Maar niet alle 4S'en hebben hetzelfde potentieel. De belangrijkste factor is zeker de handgeschakelde versnellingsbak, maar ook een passende kleurencombinatie en de juiste uitrusting zijn niet onbelangrijk. De meeste zijn helaas wat saai uitgerust en degenen die voor de duurdere optie van de exclusieve afdeling van Porsche hebben gekozen, hebben hun doel duidelijk gemist – zo zijn modellen met een zalmrood of pistachegroen interieur vandaag de dag absolute miskopen – Maar ook het gewone beige, dat bijvoorbeeld perfect past bij een Ferrari, krijgt in de 996 niet dat bepaalde iets...
... maar we zouden ons nu niet zo ver uit het raam leunen als we niet van mening waren dat we hier voor u de mooiste 996 4S als cabriolet hebben – want deze is een absoluut wonder van uitrusting, die vooral met open dak een absolute lust voor het oog is.
Gelooft u ons niet?
Nou, als u de foto's ziet, zult u het zeker begrijpen, maar hier alvast een paar details:
- Uitgerust in de meest gewilde buitenkleur LC9Z basaltzwart metallic, die vooral bij zonlicht wisselt tussen zwart en donkerblauw en de elegantie van de 4S cabriolet met de lichtband aan de achterkant duidelijk benadrukt.
– De buitenkleur werd perfect gecombineerd met het edele cognackleurige natuurlijke lederen interieur, dat veel mooier is dan het gebruikelijke beige. Bovendien werd hier gekozen voor de volledige lederen uitbreiding, wat betekent dat de luchtroosters, contactslotrozet, luidsprekers, zonnekleppen, dashboard, deurpanelen en nog veel meer volledig met leder zijn bekleed in plaats van met plastic
– En wat mag er naast de handgeschakelde versnellingsbak niet ontbreken? Natuurlijk de gewilde sportstoelen voorin met de donkere rugleuning achterin, die vooral bij een open dak goed tot hun recht komen, zie foto nr. 2
Uniek, toch?
Welnu, deze 4S gaat nog een stap verder in termen van uniciteit. Normaal gesproken zouden we nu bespreken hoe goed de staat is en vervolgens de belangrijkste informatie samenvatten. Maar we zijn er zeker van dat als u deze advertentie bent tegengekomen, u waarschijnlijk al het extreem lage aantal kilometers is opgevallen. Velen denken nu: ja, dan is waarschijnlijk de motor vervangen en is dit nu de kilometerstand van de nieuwe motor en niet die van de carrosserie. Als dat het geval zou zijn, zouden we de auto zelfs met slechts ongeveer 8.500 km moeten adverteren...
Hoezo? Vraagt u zich terecht af.
Laat ons het zo uitleggen. Deze 4S Cabrio heeft ECHT SLECHTS 29.750 km gereden en kreeg bij 21.224 km een nieuw motorblok van Porsche.
ONGELOOFLIJK, toch? Deze 4S is nu echt een absoluut unicum! Niet alleen zou je bij zo'n lage kilometerstand al alle reden hebben om blij te zijn, nee, je weet ook dat de motor nog maar 8.500 km heeft gereden en dankzij de revisie vrij is van toekomstige IMS- en zuigerklep-problemen, dankzij de nieuwe generatie motorblokken. Bovendien is dit werk niet zomaar ergens uitgevoerd, maar bij het Porsche Centrum Bern. Op dit punt mag men zich terecht afvragen: droom ik nu of is dit echt mogelijk? Nee, u droomt zeker niet, bovendien voegen we daar nog de eerste laklaag en de eerste beglazing aan toe, wat bij een dergelijk aantal kilometers bijna te verwachten is.
Af en toe zijn er zogenaamde unicorns met heel weinig kilometers in topconditie, maar deze zijn meestal uitgerust met saaie Tiptronic-versnellingsbakken of hebben zo'n vreemde kleurencombinatie dat je jezelf bijna moet dwingen om hiermee te willen rijden. HIER NIET – hier heb je naast het unieke aantal kilometers ook nog eens de gewenste uitrusting!
Om deze redenen zijn we des te blijer om u dit juweeltje en waarschijnlijk wereldwijd unieke exemplaar van een 996 Carrera 4S als cabriolet aan te kunnen bieden – want een tweede in deze constellatie zal er nooit meer zijn!
Nu nog even de belangrijkste informatie op een rijtje:
– Bij verkoop net uit onderhoud
– Vanaf MFK (TÜV Zwitserland) oktober 2024
– Uitsluitend Porsche-onderhoudsgeschiedenis
– Onlangs voorzien van nieuwe banden en ook een nieuwe accu van Porsche gekregen
– Bij 21’224 km in 2015 een nieuw motorblok ontvangen van PZ Bern
– CH-voertuig met 1e levering AMAG Porsche in 2501 Biel en geen import
– Van 2004 – 2006 in 1e bezit en van 2006 – 2025 in 2e bezit
– Gegarandeerd slechts 29’750 km
– Daarom zowel van binnen als van buiten en zelfs van onderaf in absolute topconditie
– Dus ook in de gewenste complete 1e lak en met 1e beglazing
– Rijdt en schakelt dan ook absoluut perfect
– Absolute droomuitrusting, hier de lijst met de belangrijkste opties:
C10-uitvoering Zwitserland
XKL Luidsprekerafdekkingen in leer
XNG instrumentenafdekking ondergedeelte leer
XNN Middenventilatierooster in leer
XNU sierlijst (groef) in leer
XJ4 Rozet voor contactslot met lederen bekleding
XN3 Luchtventiel dashboard leer
XV1 Ontdooiklep bekleed met leer
XX1 Vloermatten, opschrift, met lederen rand
X71 Instrumentenpaneel lak/aluminium
X97 Versnellingspookknop aluminium/leer
X98 Handremhendel aluminium/leer
X99 Natuurlijk leer
265 Automatisch dimmende binnenspiegel met regensensor
266 Automatisch dimmende buitenspiegel
09991 Porsche exclusief programma
– Met deze uitrusting nu al een gewilde klassieker en vooral met open dak een absolute blikvanger
– Complete boordmap met origineel onderhoudsboekje, alle handleidingen, beide afstandsbedieningssleutels en reservesleutel, compleet boordgereedschap en zelfs de originele hardtop, alles aanwezig
– Niet alleen de staat, maar ook de perfecte geschiedenis met een uiterst zeldzaam aantal kilometers maken deze 4S tot het perfecte verzamelobject en tegelijkertijd tot de beste 996-waardebelegging
– Bankfinanciering mogelijk, vraag ons vrijblijvend om informatie
– Bezichtiging alleen mogelijk op afspraak
– Vanwege het grote aantal plezierrijders kost de proefrit een borg van CHF 200,-, die bij aankoop in mindering wordt gebracht (wij vragen uw begrip hiervoor)
– Afleveringskosten: CHF 490.–
Fouten, vergissingen en tussentijdse verkoop voorbehouden, geen aansprakelijkheid voor druk- en typefouten / Ondanks de grote zorgvuldigheid kunnen fouten in advertenties niet worden uitgesloten / Inruil mogelijk / On parle français / Parliamo italiano / Anonieme vragen en sms'jes worden niet beantwoord!
Meer interessante voertuigen op:
w w w . a u t o b o r d i n . c h
E-mail: i n f o @ a u t o b o r d i n . c h
****************************************************************************************************************************************
Wij zijn altijd op zoek naar goed onderhouden oldtimers, youngtimers, klassiekers, zeldzame exemplaren en bijzondere voertuigen, die wij contant of inruilen!
SCHRIJF ONS, ALLE AANBIEDINGEN ZIJN WELKOM, HET IS IN IEDER GEVAL DE MOEITE WAARD! —> i n f o @ a u t o b o r d i n . c h
****************************************************************************************************************************************
2004 
2003 
2002 
