Porsche 996 GT3

Het voertuig in detail

De 996 GT3 werd in 1999 onthuld op de Autosalon van Genève en was de eerste watergekoelde GT3 en tevens de krachtigste 911 met natuurlijke aanzuiging van die tijd. Het is de laatste 911 die met de hand is gemaakt in Zuffenhausen, maar ook de eerste productie-Porsche die een ronde op de Nürburgring in minder dan acht minuten aflegde, met Walter Röhrl achter het stuur. De raceversie van deze auto won zelfs de 24 uur van Le Mans in 1999 in zijn categorie! De eerste fase van de 996 GT3 is nooit in de VS verkocht, maar kan nu wel naar het buitenland worden geïmporteerd.

De 996 GT3 heeft de carrosserie van de standaardversies, maar de rijhoogte is met 30 mm verlaagd en de auto is uitgerust met zeer mooie tweedelige 18″ velgen. De voorbumper is specifiek voor de GT3, de zijskirts zijn herwerkt en de achterste motor is voorzien van een imposante, in twee standen verstelbare achtervleugel om de neerwaartse druk te vergroten. De kuipstoelen maken de auto 20 kg lichter, het verwijderen van de achterbank bespaart nog eens 8 kilo, waardoor het uiteindelijke gewicht op 1.350 kg uitkomt.

Het hart van de 996 GT3 wordt gevormd door een prachtige 3.598 cc M96/79 Metzger-motor met natuurlijke aanzuiging, gebaseerd op die van de Porsche 962 en de Le Mans-winnende 911 GT1. In de GT3 levert deze motor 360 pk bij 7200 tpm en een koppel van 370 Nm bij 5000 tpm. De grens van 100 pk/liter wordt voor het eerst overschreden bij een atmosferische zescilinder boxermotor. Ten slotte wordt het vermogen via een hangeschakelde zesversnellingsbak, overgenomen van de fantastische 993 GT2, naar de achterwielen gestuurd. Hierdoor bereikt de auto in 4,7 seconden 60 mph en haalt hij een topsnelheid van 187 mph (302 km/u), waarmee hij de eerste in serie geproduceerde Porsche is die de 300 km/u overschrijdt!