Porsche 996 GT3

Il veicolo in dettaglio

Presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1999, la 996 GT3 è stata la prima GT3 raffreddata ad acqua e anche la 911 aspirata più potente dell'epoca. È l'ultima 911 ad essere stata realizzata a mano a Zuffenhausen, ma è anche la prima Porsche di serie a completare un giro del Nürburgring in meno di otto minuti, con Walter Röhrl al volante. La versione da corsa di questa vettura ha persino vinto la 24 Ore di Le Mans del 1999 nella sua categoria! La prima fase della 996 GT3 non è mai stata venduta negli Stati Uniti, ma ora può essere importata all'estero.

La 996 GT3 utilizza la carrozzeria delle versioni standard, ma l'altezza da terra è abbassata di 30 mm e l'auto è dotata di bellissimi cerchi da 18″ in due pezzi. Il paraurti anteriore è specifico della GT3, le minigonne laterali sono state rielaborate e il motore posteriore è dotato di un imponente alettone posteriore regolabile in due posizioni per aumentare la deportanza. I sedili avvolgenti alleggeriscono l'auto di 20 kg, la rimozione del sedile posteriore fa risparmiare altri 8 chili, portando il peso finale a 1.350 kg.

Il cuore della 996 GT3 è un magnifico motore aspirato M96/79 Metzger da 3.598 cc, basato su quello della Porsche 962 e della 911 GT1 vincitrice a Le Mans. Sulla GT3, i 360 CV vengono erogati a 7200 giri/min, con una coppia di 370 Nm a 5000 giri/min. Il limite dei 100 CV/litro viene superato per la prima volta su un motore boxer aspirato. Infine, la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce ereditato dalla favolosa 993 GT2. Ciò consente all'auto di raggiungere i 100 km/h in 4,7 secondi per una velocità massima di 302 km/h, rendendola la prima Porsche di serie a superare i 300 km/h!