Wij hebben het genoegen om deze Porsche 996 GT3-RS uit 2002 met matching numbers en VIN-nummer WP0ZZZ99Z2S692064 te koop aan te bieden.
Het is enigszins verwarrend dat de naam van het model 'GT3' bevat, terwijl deze auto's in de GT2-klasse reden. De Porsche 996 GT3 R-RS-RSR-lijn, die uitsluitend was ontworpen voor wedstrijden op 's werelds belangrijkste racecircuits, vertegenwoordigde tussen 1999 en 2006 het neusje van de zalm op het gebied van race-GT's van Porsche Motorsport.
In 1998 nam Porsche definitief afscheid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor. De laatste luchtgekoelde 911 (993) verliet Weissach en de assemblagelijnen in Stuttgart. De 996 was de nieuwe 911 en zijn chassis was de GT-auto voor de toekomst van Porsche Motorsport. Elk onderdeel van de 996 was nieuw: chassis, carrosserie, versnellingsbak, motor, ophanging, motormanagement en koelsysteem. Bij de lancering werd de nieuwe GT3R gebouwd volgens de toenmalige ACO-regels voor de GT-categorie in 1999. In 1999 werd de Porsche 996 GT3R gelanceerd, die in 2001 werd geüpdatet tot de 996 GT3RS en vervolgens in 2004 tot de 996 GT3RSR. In totaal werden er in zes jaar tijd minder dan 200 auto's gebouwd en de 996 GT3 R(S)R is een van de meest succesvolle GT-auto's ooit gebouwd. Hij heeft in elke klasse waarin hij heeft deelgenomen, zoals de 24 uur van Le Mans, de 24 uur van Spa, de 24 uur van Daytona, het FIA GT-kampioenschap, enz.
De 996 GT3-RS is voorzien van een versterkte handgeschakelde zesversnellingsbak en een atmosferische 3,6-liter Mezger zescilinder boxermotor die is afgestemd op maximale prestaties en duurzaamheid in raceomstandigheden. Met een lichtgewicht chassis, een gestript interieur en uitgebreid gebruik van composietmaterialen legt de 996 GT3 RS de nadruk op wendbaarheid en prestaties. Aerodynamische upgrades, waaronder een grote achtervleugel en een agressievere frontsplitter, optimaliseren de neerwaartse druk voor gebruik op het circuit. De auto is uitgerust met geavanceerde ophangingssystemen, centerlock-wielen en race-remmen om de zware eisen van de competitieve motorsport aan te kunnen.
Porsche produceerde slechts 23 exemplaren van het modeljaar 2001 996 GT3-RS, speciaal voor race-doeleinden, waardoor het het zeldzaamste model in de GT3-R/RS/RSR-lijn is. Door de beperkte productie en de focus op motorsport zijn ze zeer gewild bij verzamelaars en racefanaten.
Onze auto, met chassisnummer #2S692064, werd op 4 december 2001 door de fabriek via Porsche Motorsport USA geleverd aan het ZIP Racing Team (Steven Ivankovich), dat de auto onmiddellijk inschreef voor het Amerikaanse raceseizoen 2002 en 2003, met als belangrijkste evenementen de 24 uur van Daytona in 2002, de 6 uur van Watkins Glen en de 12 uur van Sebring in 2023, waar de auto reed met startnummer 33 in een zwarte "Hazardous"-kleurstelling. Na zijn laatste race in Sebring (de volledige racegeschiedenis van de auto is hieronder te zien in het gedeelte Geschiedenis) werd de auto opnieuw gespoten in zijn huidige oranje Hazardous-kleurstelling en gebruikt als T-auto voor de andere 996 van het team. De auto bleef enkele jaren ongebruikt bij ZIP Racing, totdat hij door GT Classics naar het Verenigd Koninkrijk werd gebracht en in 2018 werd verkocht aan de huidige Portugese eigenaar, die de auto spaarzaam gebruikte en er slechts twee uur rijtijd aan toevoegde.
#2S692064 heeft nooit een ongeval gehad en is – zoals blijkt uit het bijgevoegde Data Delivery Sheet – een 'matching numbers'-auto, die nog steeds zijn originele carrosserie/chassis (0420004), motor (M96/77 23005) en versnellingsbak (G96 912002204) heeft. Na een complete revisie in 2024 wordt deze 996 GT3-RS verkocht in uitstekende en raceklare staat, met een 3,6-liter motor die slechts 10 uur heeft gedraaid en een versnellingsbak die slechts 2 uur heeft gedraaid sinds de laatste revisie en inspectie. De motor is opnieuw afgesteld op de bijbehorende, legale 30,8 mm restrictors, de 100 liter brandstofcel is geldig tot 2028 en de auto is voorzien van een recente cracktest, nieuwe stoelen, gordels en een set reservewielen.
Deze opvallende oranje "Hazardous" Porsche 996 GT3-RS, die eerder deelnam aan de 24 uur van Daytona en de 12 uur van Sebring, is perfect voor historische races en is ook supercompetitief in zijn klasse. Geschikt voor Peter Auto's Endurance Racing Legends (inclusief Le Mans Classic), Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24 Classic, enz.
2004 
