Manthey Racing werd in 1996 opgericht door Olaf Manthey en is gevestigd in de buurt van de Nürburgring, waar het aanvankelijk Porsche-raceauto's voorbereidde voor VLN-uithoudingswedstrijden op de Nordschleife. Binnen tien jaar had het team meerdere overwinningen behaald in de 24 uur van de Nürburgring en was het uitgegroeid tot een van Porsche's naaste partners in de motorsport. In 1999 introduceerde Manthey zijn eerste voor de openbare weg goedgekeurde MR-auto, waarbij de op de Nürburgring ontwikkelde techniek werd toegepast op een beperkte serie op maat gemaakte 911's. In tegenstelling tot de meer gangbare, op de motor gerichte 'K'-kits, waren de conversies van de MR-serie uitgebreide, door de TÜV goedgekeurde ombouwprojecten die grotendeels waren gebaseerd op de GT-modellen van Porsche. Voor geselecteerde klanten diende de 996 GT3 RS als basis voor Manthey's meest ambitieuze weglegale modellen. De MR 516, ontworpen als de ultieme evolutie van het 996-programma, had als doel de precisie van een endurance-raceauto te leveren in een weglegaal pakket. Het hier aangeboden exemplaar behoort tot de meest geavanceerde 996's die het bedrijf heeft geproduceerd. Deze Porsche 911 GT3 RS uit 2003, uitgevoerd in wit met een zwart stoffen interieur, onderging van 2014 tot 2015 een uitgebreide revisie door Manthey Racing – een proces dat werd gedocumenteerd als een weerspiegeling van de filosofie van de 996 GT3 MR, waarmee het team in 2006 zijn eerste overwinning in de 24 uur van de Nürburgring behaalde. Centraal in het werk stond Manthey's 4,4-liter motorconversie met op maat gemaakte interne componenten, die op de dynamometer werd geregistreerd met ongeveer 510 pk (516 hp) bij 7.300 tpm en 517 Nm (381 lbs./ft.) koppel bij 5.500 tpm. De handgeschakelde zesversnellingsbak kreeg een herziene overbrenging en lagers, terwijl een KW-wedstrijdchassis met verstelbare veerpootlagers zorgde voor de stabiliteit en nauwkeurigheid die kenmerkend zijn voor de endurance-racewagens van Manthey.
De carrosserie werd opnieuw ontworpen met een widebody-carbonkit, inclusief carbon spatborden, bumpers, deuren met kunststof ramen, motorkap, onderbodemelementen, diffuser, koelkanalen en een carbon dakbedekking. Een Manthey carbon achtervleugel, rolkooi, Recaro Pole Position-stoelen, zespuntsgordels en een getuned sportuitlaatsysteem versterken zijn motorsportpedigree. Lichtgewicht BBS-wielen in de maten 9×18 en 11×18 worden gecombineerd met Michelin Pilot Sport-banden, ondersteund door een Cup-geïnspireerd Brembo-remsysteem met versterkte leidingen en hoogwaardige remblokken.
Deze GT3 RS MR 516, oorspronkelijk gebouwd in opdracht van een succesvolle endurance-coureur en geleverd met een gedetailleerd historisch boek dat het ontstaan ervan documenteert, is een van de weinige volledig MR-serie 996-modellen en het enige exemplaar met een 4,4-liter motor. Het is een zeer geavanceerde straatauto, gebouwd volgens een standaard die zelden buiten fabrieksmotorsportprogramma's wordt gezien. Door een combinatie van doelgerichte lichtheid, uit de competitie afkomstige hardware en Manthey's kenmerkende chassisontwikkeling biedt dit exemplaar een rijervaring die veel verder gaat dan een standaard GT3 RS, maar toch TÜV-gecertificeerd is voor gebruik op de openbare weg.
2001 
2004 
2004 
