Porsche 996 Turbo

Het voertuig in detail

Chassisnr. WP0AB29971S687463

Toen de 986 Boxster in 1996 in de VS debuteerde, werd hij enthousiast onthaald, maar de nauw verwante 911 van de 996-generatie stuitte op scepsis bij Porsche-puristen vanwege de afwijking van de traditionele styling en luchtgekoelde motoren. Die twijfels werden echter weggenomen met de komst van de nieuwe 911 Turbo in 2001. De 911 Turbo, die zich positioneerde tussen de atmosferische 911 en de op het circuit gerichte GT2 die in 2002 debuteerde, bood een ideale mix van grand touring-comfort en prestaties op supercar-niveau.

Aangedreven door een 3,6-liter twin-turbo "Metzger" zescilinder boxermotor, afgeleid van de GT1-raceauto en met interne onderdelen die ook in de GT3 werden gebruikt, leverde hij in standaarduitvoering 415 pk en 413 lb-ft koppel – overgebracht via een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem en ondersteund door snelheidsafhankelijke aerodynamica. De 911 Turbo, die in slechts 4,2 seconden naar 100 km/u accelereerde en een topsnelheid van 315 km/u haalde, bevestigde opnieuw de dominantie van Porsche in de wereld van high-performance sportwagens, terwijl hij tegelijkertijd het comfort van een dagelijkse auto behield. Enthousiaste liefhebbers stroomden naar de dealers om hun eigen krachtige 911 Turbo's te bestellen, maar alleen de meest toegewijden onder hen personaliseerden ze in die mate met Porsche Exclusive als dit spectaculaire exemplaar.

Terwijl veel 911 Turbo's van de 996-generatie werden gekozen in een beperkt palet van gangbare kleuren en interieuropties die pasten bij de gemiddelde leeftijd van een nieuwe Porsche-koper, ging de oorspronkelijke eigenaar van deze 911 Turbo tegen de trend in door te kiezen voor het zeldzame Biarritz White in combinatie met een volledig Natural Brown lederen interieur, compleet met Dark Burr Maple-afwerking. Minder dan twee procent van de 996-productie werd in een witte tint gespoten, en waarschijnlijk kozen nog minder mensen voor deze aantrekkelijke tint – die vaker te zien was op GT3 Cup-auto's uit die tijd – voor de 911 Turbo. Het is een uitzonderlijk zeldzame kleur om te zien op een 996.

Er zijn duizenden euro's uitgegeven aan de 14 exclusieve opties, waaronder 10 donkere esdoornafwerkingen, zoals de zijventilatieopeningen, luidsprekerkappen, dashboardversieringsstrip, instrumentenomlijsting en stuurwiel. Het 'X99' interieur van natuurlijk leer is bovendien voorzien van hoofdsteunen van de sportstoelen met het Porsche-wapen in reliëf, zonnekleppen van natuurlijk bruin leer en een met leer beklede omlijsting van het contactslot. Een volledig overzicht van de optionele extra's, waaronder verwarmde voorstoelen met lendensteun, het Digital Sound Package, het weglaten van de voorbumper en meer, is beschikbaar voor inzage.

Het schone CARFAX-voertuiggeschiedenisrapport laat een kleine reeks eigenaren uit Zuid-Californië zien, met een minimale kilometerstand in de afgelopen 20 jaar. Deze zeldzame Biarritz White 911 Turbo heeft bij catalogisering slechts 15.996 mijl op de teller staan en is zowel van binnen als van buiten uitzonderlijk goed onderhouden. In 2004 werd Schatz Motorsport uit Camarillo, Californië, ingeschakeld om een select aantal prestatieverbeteringen te installeren, waaronder een FVD 996 TT-regeleenheid, 996 GT2-intercoolers en billet-luchtrecirculatiekleppen om de motorprestaties te verbeteren. Een M030-ophangingspakket en een short-shift-kit werden toegevoegd om het toch al sportieve gevoel van de Turbo te versterken.

Deze 911 Turbo met lage kilometerstand wordt aangeboden met een digitaal bouwblad, een schoon CARFAX-rapport, gereedschapskist, reservewiel en krik. Het is een auto voor de prestatiegerichte verzamelaar, besteld in het zeldzame Biarritz White en uitzonderlijk uitgerust met behulp van Porsche Exclusive. Met zijn hangeschakelde zesversnellingsbak en gewilde fabrieks- en aftermarket-prestatie-upgrades is dit een opvallend exemplaar van de 996 Turbo dat zowel zeldzaamheid als rijplezier biedt.