Het X50-pakket transformeert de 996 Turbo en was destijds een dure optie van meer dan 12.000 €. Voor dit forse bedrag monteerde Porsche grotere K24-turbocompressoren die rechtstreeks uit de GT2 waren overgenomen, grotere intercoolers die 12% efficiënter waren dan de standaardversie, de oliepomp van de GT2 en versterkte onderdelen in de versnellingsbak om de extra belasting aan te kunnen. De ECU-mapping werd volledig vernieuwd. Het resultaat: 450 pk bij 6.000 tpm en 620 Nm tussen 3.500 en 4.500 tpm. De sprint naar 100 km/u daalt naar 3,9 seconden. De topsnelheid stijgt naar 305 km/u.
De cijfers vertellen een deel van het verhaal, maar ze geven niet weer hoe de X50 daadwerkelijk aanvoelt. De turbo's spinnen harder, het vermogen bouwt zich agressiever op, de totale vermogensafgifte is niet te vergelijken met die van een standaard Turbo. Hij voelt dichter bij een GT2 aan dan bij de basisauto, wat logisch is als je bedenkt dat hij het grootste deel van de GT2's turbokracht-hardware deelt. Deze auto is een waar genot om in te rijden.
Deze specifieke auto heeft slechts 46.900 km gereden en heeft sinds nieuw slechts twee eigenaren gehad. Elk onderhoud is uitgevoerd bij officiële Porsche-dealers met volledige documentatie. Het grote onderhoud is net voltooid, wat betekent dat de volgende eigenaar een in orde auto ontvangt die direct klaar is voor gebruik. De lak is grotendeels origineel, hoewel de voorkant is bijgewerkt om steenslag te verhelpen.
Lapis Blue wisselt tussen diep marineblauw en helderder blauw, afhankelijk van hoe het licht op de lak valt. Het is een van de aantrekkelijkste blauwtinten die Porsche op de 996 aanbood, en het werd zelden gespecificeerd. Het op speciale bestelling geleverde donkergrijze interieur van zacht leer was duur toen het nieuw was; het heeft een soepele, tactiele kwaliteit die standaardleer niet evenaart. De Porsche Exclusive-behandeling voegt overal aluminium details toe: dashboardbekleding, instrumentenomlijsting, ventilatieopeningen, middenconsole, deurpanelen, versnellingspook, handrem, luidsprekers.
In combinatie met roestvrijstalen dorpellijsten en aluminium instrumentenpanelen heeft het interieur een echt exclusief gevoel zonder overdreven te zijn. De ovale roestvrijstalen uitlaatpijpen maken het aluminium accentthema compleet.
De markt voor de 996 Turbo is de afgelopen jaren drastisch veranderd. De prijzen stijgen snel en X50-modellen brengen aanzienlijke meerprijzen op ten opzichte van standaard Turbo's. Het is bijna onmogelijk om er een te vinden met minder dan 50.000 km, een complete Porsche-geschiedenis, PCCB-remmen en Exclusive-specificaties. Dit zijn de exemplaren die verzamelaars willen hebben, en ze beginnen te verdwijnen in langdurig bezit.
Mis uw kans niet!
Fabrieksopties:
- LM5W – Lapis Blue metallic
- 03 – Speciaal besteld donkergrijs zacht leer
- C00 – Duitse marktversie
- XCA – Dashboard sierstrip, aluminiumlook
- XCB – Instrumentenomlijsting, aluminiumlook
- XCC – Zijventilatieopeningen, aluminiumlook
- XCD – Beugel middenventilatieopening, aluminiumlook
- XCE – Middenconsole, aluminiumlook
- XPG – 3-spaaks sportstuur, aluminiumlook/leer
- XTR – Deurpaneelonderdelen en luidsprekerroosters, afwerking in aluminiumlook
- XJ4 – Omranding contactslot in leer
- XV1 – Lederen afwerking centrale ontdooier
- X50 – Vermogensverhogingspakket: 450 pk, 620 Nm (GT2-Spec)
- X54 – Ovale roestvrijstalen uitlaatpijpen
- X70 – Deurinstaplijsten, roestvrij staal met logo
- X71 – Aluminium instrumentenpanelen
- X97 – Versnellingspookknop, aluminium/leer
- 09991 – Porsche Exclusive Build
Wereldwijde verzending mogelijk.
Verder lezen