Porsche 997.2 Carrera 4S

Het voertuig in detail

Dit voorbeeld toont een kilometerteller van slechts 32.xxx mijl en beschikt over een aantal van de volgende uitrustingen/fabrieksopties (oorspronkelijke adviesprijs van $ 147.445): alle exclusieve opties met stiksels in afwijkende kleur; sportuitlaatsysteem; stiksels voor-/achterstoelen in afwijkende kleur; dashboardstiksels in afwijkende kleur; deurstiksels in afwijkende kleur; afwijkende stiksels middenconsole; afwijkende stiksels achterzijde; alcantara-inleg in voorstoelen in afwijkende kleur; automatisch dimmende spiegels; verwarmde voorstoelen; wieldoppen met gekleurd embleem; multifunctioneel carbon stuurwiel; dynamische bochtverlichting; bluetooth-telefooninterface; parkeerhulpsysteem; sport chrono-pakket plus; navigatiemodule voor pcm; Bose high-end geluidspakket; XM-radio; carbonpakket; universele audio-interface; Y-trim stuurwiel in aluminiumlook; versnellingspookknop in leer; vloermatten met gekleurde rand; sportchronometer in Carrara-wit; gordeluitgang B-stijl in carbon; deksel op opbergvak met Porsche-embleem; carbon verlichte instaplijsten; interieurverlichting in leer; exterieurpakket in carrosseriekleur; interieur carbonpakket; zeeblauw volledig leer; adaptieve sportstoelen; crèmewit; cabrioletdak in metropolblauw; zijskirts in carrosseriekleur; instrumentenpanelen in carrara wit; middenconsole achter in leer; stuurkolom in leer; sportstoelleuningen gespoten; binnenste dorpelpanelen en ontgrendeling in leer; ontdooibare sierlijst in leer; aluminium voetsteun.

De hoogtepunten van de 997.2 C4S: het is de laatste versie van het iconische slanke en 'juist gedimensioneerde' silhouet van de 911 (met de 991 en nu 992 911's is dit verloren gegaan), een bijbehorende brede carrosserie op een toch al slanke vorm, samen met de iconische achterreflector-achterlichtbalk, een multi-plaatskoppelings-awd-systeem afgeleid van de 997 turbo, vergrote achterremschijven die worden gekoeld door dubbele naca-kanalen onder de carrosserie, het fabriekssysteem Porsche Active Suspension Management (PASM) (dat de toch al chirurgische rijeigenschappen nog verder versterkt) en ten slotte de vernieuwde interieuronderdelen en de 9A1 DFI-zescilinderboxermotor, die beide ook in de 991 911 worden gebruikt. De 997.2 C4S is de ultieme combinatie van elementen die zijn 'geleend' van een nieuwe generatie, maar toch de oude ideologieën behoudt die een 911 tot een 911 maken.