Porsche 997.2 GT3 RS

Het voertuig in detail

Chassisnummer WP0AC2A99BS783217

De 911 GT3 RS, geïntroduceerd in 2010, was de definitieve evolutie van de GT3 van de 997-generatie, met aanzienlijke verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger, de 997.1. Het vermogen steeg van 415 naar 450 pk dankzij een nieuwe 3,8-liter Metzger zescilinder boxermotor met verbeterde luchtstroom en verminderde inlaatweerstand. De auto werd 55 pond lichter ondanks zijn bredere carrosserie, dankzij het uitgebreide gebruik van lichtgewicht materialen, waaronder een titanium uitlaatsysteem, een ultralicht enkelvoudig vliegwiel, een achterruit van polycarbonaat en een optionele lithium-ionbatterij. Het chassis en de aerodynamica werden ook verbeterd, met bredere voor- en achterwielen, RS-specifiek Porsche Active Suspension Management (PASM), standaard dynamische motorsteunen, een grotere carbon achtervleugel en een diepere voorlip voor aanzienlijke downforcewinst.

Ondanks dat het meer dan 15 jaar oud is, blijft het 997.2-platform voor velen de ultieme versie van de GT3-formule. Belangrijk is dat het de laatste generatie van de GT3 RS vertegenwoordigt, samen met de RS 4.0, die wordt aangeboden met een traditionele hangeschakelde zesversnellingsbak. Deze specifieke GT3 RS, met chassisnummer 783217, is een prachtig voorbeeld van een van de ultieme Porsches voor liefhebbers. De RS werd op 1 juni 2011 in Stuttgart-Zuffenhausen voltooid en kreeg een tijdperkbepalende Carrara White-lak en een volledig zwart lederen interieur.

Het interieur van deze RS 3.8 is prachtig uitgerust en werd besteld met het Sport Chrono-pakket Plus, het Sound-pakket Plus, bekerhouders, Bluetooth, PCM met uitgebreide navigatie en vloermatten in de kleur van het interieur. De volledig lederen stoelen in zwart zijn voorzien van Porsche-emblemen op de hoofdsteunen en het stuurwiel is bekleed met zwart leer in plaats van Alcantara-suède. Technisch gezien was deze RS uitgerust met lichtgewicht Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), een voorashefsysteem, een lichtgewicht accu en heldere achterlichten. Misschien wel het belangrijkste is dat de auto nu is uitgerust met in twee delen neerklapbare sportkuipstoelen van koolstofvezel – die zowel kunstwerken zijn als noodzakelijk voor de laterale G-krachten die de RS 3.8 kan genereren.

Het VIN Analytics-bouwblad vermeldt een ingebruikname op 23 oktober 2010, wat wordt bevestigd door het onberispelijke CARFAX-voertuiggeschiedenisrapport. De RS 3.8 werd voor het eerst verkocht door Beverly Hills Porsche en bleef in Zuid-Californië bij zijn eerste twee eigenaren, met 13.000 mijl op de teller en regelmatig onderhoud bij Porsche Newport Beach en Beverly Hills Porsche tot 2017. In dat jaar verhuisde de RS naar Texas onder een nieuwe eigenaar en bezocht hij Porsche Dallas en later Porsche Norwell voor een geplande onderhoudsbeurt bij 10.000 mijl. In 2023 keerde de auto terug naar Californië met 16.552 mijl op de teller en onderging hij opnieuw een reeks onderhoudsbeurten bij Porsche-dealers, dit keer bij Porsche San Francisco.

Vandaag wordt deze goed onderhouden en zeer verzamelbare analoge RS 3.8 aangeboden met slechts 17.073 mijl op de teller en een schoon CARFAX-rapport. Als een van de laatste echt analoge 911 GT3 RS-modellen – uitsluitend verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak – behoort deze prachtig uitgeruste 997.2 GT3 RS tot de beste versies ooit van een baanbrekende sportwagen, en is hij een kans die u niet mag missen.