Porsche 997 GT3 RSR

Voor de 997 werd de cilinderinhoud verhoogd tot 3,8 liter en het vermogen tot 465 pk. Zowel de toenmalige GT3 als GT3 RS voor op de weg (generatie 1) maakten gebruik van de 3,6 liter Mezger met een vermogen van 415 pk. De RSR gaat verder dan de toerentalbegrenzer van 8.400 tpm van de straatauto en ontwikkelt een piekvermogen bij 8.000 tpm, maar loopt door tot een razende 9.400 tpm.

Voor 2008 onderging de RSR een reeks revisies en updates. Er werden ingrijpende wijzigingen aangebracht aan het exterieur van de auto, met name door de introductie van canards aan de onderste voorbumper en een grote luchtinlaat aan de bovenkant van de voorbumper. De achterkant en de spoiler werden overgenomen van een RSR uit modeljaar 2007. Ook mechanisch waren er belangrijke veranderingen. Voor het eerst zou de RSR gebruikmaken van de sequentiële zesversnellingsbak van zijn grotere broer, de RS Spyder, een sportprototype met LMP2-specificaties. Het gebruik van deze versnellingsbak zorgde voor een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van zijn voorganger, verminderde interne wrijving en, dankzij een herzien ontwerp met vlakke aandrijfassen, de mogelijkheid voor een breder scala aan ophangingsinstellingen.