Porsche Carrera GT

Het voertuig in detail

De Porsche Carrera GT is het resultaat van een fabrikant die conventies terzijde schuift en zijn ingenieurs zonder compromissen laat creëren. Het is een auto met een angstaanjagende reputatie – een weduwemaker, een bruut, een bijna religieuze ervaring – die echt bekwame coureurs onderscheidt van degenen die dat alleen maar willen zijn. In plaats van de aantrekkingskracht te verminderen, heeft deze mythologie de positie van de Carrara GT als een van de meest begeerde iconen in de autowereld alleen maar versterkt.
De Carrera GT, voor het eerst bedacht in de nasleep van het succes van Porsche in de 24 uur van Le Mans met de 911 GT1, betekende – zoals de meeste prototypes – een breuk met de traditie. In plaats van te vertrouwen op de bekende 911-gebaseerde zescilinder boxermotor, beschikte hij over een atmosferische, breedhoekige V10-motor. Maar toen de FIA de beoogde raceklasse annuleerde, bleef het meesterwerk zonder thuisbasis achter. Om te voorkomen dat het in de vergetelheid zou raken, creëerden de ingenieurs van Porsche een volstrekt unieke hypercar die de buitengewone capaciteiten van de motor waardig was.
De in 2004 onthulde Carrera GT had een 220 pond zware monocoque van koolstofvezel – de eerste in een productie-Porsche – waarin een 5,7-liter, dry-sump, volledig aluminium V-10 met een gewicht van slechts 452 pond was ondergebracht. Met titanium drijfstangen, een aluminium inlaat en een gesmede krukas was het een motor van zeldzame verfijning en immense kracht, die 605 pk en 435 pond-voet koppel produceerde. De besturing van de auto was helder, het chassis gevoelig en de prestaties transcendent: van 0 tot 60 mph in ongeveer 3,6 seconden en een topsnelheid van 205 mph. Met zijn afneembare koolstofvezel dakpanelen kon hij worden omgevormd van een gesloten coupé tot een open amfitheater, waardoor het symfonische geluid van de V-10 ongefilterd achter de schouders van de bestuurder kon weerklinken.
Deze opmerkelijke Carrera GT, die bij catalogisering een verbazingwekkend lage 602 mijl op de teller had staan, is afgewerkt in de kenmerkende GT Silver Metallic-kleur van het model, aangevuld met een prachtig ingerichte cabine van Ascot Brown en Natural Black leer. Hij werd in juni 2005 voltooid en is een van de slechts 644 exemplaren die oorspronkelijk in de Verenigde Staten werden verkocht. Hij werd af fabriek geleverd met XT-kuipstoelen, handmatige airconditioning, een BOSE-geluidssysteem, een autohoes, Porsche Online Pro CD-radio en een set fabrieksbagage bekleed met Ascot Brown en Natural Black leer.