Porsche RUF RCT

Het voertuig in detail

1990 Porsche RUF 964 RCT Carrera 2 – Midnight Blue Metallic

Onder Porsche-liefhebbers heeft de naam Alois Ruf een bijna mythische betekenis. Vanuit een kleine werkplaats in Pfaffenhausen groeide RUF uit tot een volledig erkende fabrikant, die in 1987 wereldwijde bekendheid verwierf toen de Yellow Bird indruk maakte tijdens de topsnelheidstest van Road & Track met een snelheid van meer dan 210 mph, bijna tien mijl per uur sneller dan zijn naaste concurrent. Tegen de jaren 90 had RUF de kunst van het bouwen van een Porsche die beter presteerde dan de supercars van die tijd geperfectioneerd, en de RCT (RUF Carrera Turbo) was het paradepaardje van de 964-generatie.

Deze 911 werd oorspronkelijk in 1990 geleverd via Porsche Zentrum Dortmund en verliet de fabriek in Midnight Blue Metallic met een Classic Grey ruffled-leather interieur en was uitgerust met een sperdifferentieel, verwarmde stoelen en een elektrisch schuifdak. De eerste eigenaar, Dr. Walter Stoll, koesterde de auto 28 jaar lang en de originele aankoopfactuur van Porsche is nog steeds in het dossier aanwezig. Na jaren van zorgvuldig onderhoud door de dealer stuurde hij de auto in 1999, toen deze 68.570 km had gereden, terug naar RUF voor een volledige Motorumbau RCT-conversie, waarbij het originele Porsche VIN behouden bleef, gedocumenteerd door de originele RUF-factuur en het officiële RUF-bouwcertificaat.

Vandaag de dag staat de kilometerteller op slechts 58.400 km sinds de RUF-conversie, met een volledig gedocumenteerde totale kilometerstand van 126.970 km.

De RUF-transformatie creëerde een waar meesterwerk uit Pfaffenhausen. Onder de achterklep zit een 3,6-liter zescilinder boxermotor met turbocompressor en intercooler en Bosch Motronic-management, die 370 pk en 395 lb-ft koppel levert via een door RUF ontworpen G50/20-transmissie met zes versnellingen – eenversnellingsbak die zo goed was dat Porsche later dezelfde zesversnellingsbak gebruikte in de 993. Ondersteunende upgrades waren onder meer verbeterde ophanging en remmen, een RUF-uitlaatsysteem, een gebeeldhouwde voorspoiler, een 964 Turbo-achtervleugel, een RUF-airbagstuurwiel, RUF-instrumenten ingesteld op "000" en 18-inch RUF Speedline-wielen. In smalle carrosserievorm waren de prestaties buitengewoon: 0-100 km/u in 4,5 seconden en een topsnelheid van 305 km/u. Road & Track merkte op dat je de RCT "diep in een bocht kunt duwen, en net als je verwacht dat hij licht wordt, zet de auto zijn banden neer en blijft hij staan als cement"

De zorg en documentatie passen bij de mechanische afkomst. De RCT heeft een volledige, goed gestempelde onderhoudshistorie, inclusief regelmatig onderhoud bij RUF- en Porsche-specialisten. In 2021 keerde hij terug naar Pfaffenhausen voor een gedetailleerde inspectie en onderhoud voor een totaalbedrag van bijna € 9.500, en in 2022 onderging hij verder Porsche-gecertificeerd onderhoud in Papendorf. Het uitgebreide historisch dossier bevat het originele bestelformulier, de aankoopfactuur uit 1990, de RUF-ombouwfactuur uit 1999, het officiële RUF-bouwcertificaat, Duitse registratiepapieren en alle belangrijke onderhoudsgegevens.

Deze RUF 964 RCT Carrera 2 uit 1990 combineert de elegante vormen van een 964 met het brute vermogen en de technische briljantheid die Alois Ruf tot een legende hebben gemaakt.
Grijp uw kans om deze onberispelijk gedocumenteerde RUF uit eerste hand te verwerven, die vandaag de dag nog net zo spannend is als op de dag dat hij Pfaffenhausen verliet.