Recreation/Replica

Het voertuig in detail

Geschiedenis van de Porsche 906:

De Porsche 906, of Carrera 6, werd in 1966 geïntroduceerd en markeerde een cruciale periode in de race-evolutie van Porsche. Hij was ontworpen voor endurance races en volgde de 904 Carrera GTS op. Het was de eerste Porsche waarin volledig gebruik werd gemaakt van lichtgewicht materialen, met een stalen buizenchassis en een carrosserie van glasvezelversterkte kunststof (FRP). Dit innovatieve gebruik van materialen zorgde voor een aanzienlijke gewichtsvermindering, waardoor de snelheid en het rijgedrag werden verbeterd. Een opvallend moment in de geschiedenis van de 906 was de overwinning in de Targa Florio van 1966, waar zijn wendbaarheid en betrouwbaarheid zegevierden over rivalen met grotere motoren. Ondanks een korte productie van ongeveer 50 exemplaren, heeft de 906 een blijvende indruk achtergelaten op de racewereld, de toekomstige inspanningen van Porsche beïnvloed en een norm gesteld voor lichtgewicht ontwerp en uitmuntende prestaties.

Dit exemplaar: Chassis #104 Bis Reconstructie:

Dit model is een perfecte reconstructie van de 906 op basis van chassis #104 bis, dat zelf een reproductie was van chassis #104 – toevallig een van de drie 906's die in 1966 door Otto Zipper naar de VS werden geïmporteerd en door niemand minder dan Ken Miles werden bestuurd.

Crash tijdens de Tour Auto 2003:

In 2003 namen de eigenaren van chassis #104 bis deel aan de Tour Auto 2003 in Frankrijk en verongelukten helaas met de auto tijdens een circuitrace. De auto brandde volledig uit, maar gelukkig kwam de bemanning ongedeerd uit de crash.

Herbouwd door Thierry & Franck Reynaud:

In 2016-2017 werd de auto met chassisnummer #104 bis volledig opnieuw opgebouwd (nieuw chassis, motor, carrosserie, onderdelen enz.), onder toezicht van de beroemde Porsche-monteurs, fabrikanten en experts Thierry & Franck Reynaud.

De auto is uitgerust met een originele Porsche 2.0L zescilinder boxermotor, een set van 4 originele reservewielen en wordt geleverd met een geldig FIA HTP, waardoor hij in aanmerking komt voor elke historische race, zoals de beroemde Le Mans Classic. Let op: de auto is momenteel niet geschikt voor gebruik op de openbare weg

Verkrijgbaar bij Boutsen Classic Cars:

Omdat hij niet genoeg tijd heeft om ermee te rijden – de auto heeft sinds de bouw meer dan 100 km gereden – heeft de huidige eigenaar ervoor gekozen om hem te verkopen via Boutsen Classic Cars.