Porsche 911 Tour of Legends door World of Driving – 911 weekend

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Exclusief voor groepen, bedrijven & incentives!

Na meer dan 60 jaar productie is de Porsche 911 ongetwijfeld de beroemdste sportwagen ter wereld. Hij is onmiskenbaar. Tijdloos design en technologie, uitstraling en rijdynamiek zijn de hoekstenen van dit designicoon. Voor veel sportwagenfans is het een droom om “een keer in een 911 te rijden”. Bij Daniel Hofmeier’s World of Driving is dat niet alleen mogelijk, maar de Tour of Legends geeft je ook de kans om elk van de acht generaties zelf te ervaren als onderdeel van een sportwagenrit met gids!

Welke Porsche 911’s nemen deel aan de World of Driving Tour of Legends?

Het korte antwoord is: alle generaties! Dat maakt de Tour of Legends zo’n uniek aanbod. Want alleen daar kun je elke generatie van de 911 uitproberen en jouw persoonlijke favoriet ervaren!

De eerste zeven generaties, als 911 F- en G-modellen, 964, 993, 996, 997 en 991 komen uit de unieke“Black Open A-IR Collection”. Voor de voertuigen in deze collectie gelden strenge criteria: Het contactslot links, natuurlijk opgezogen boxermotor achterin, een puristische handgeschakelde versnellingsbak, zwart lakwerk en geen enkele kleurencombinatie van het interieur mag twee keer voorkomen. Bovendien zijn ze allemaal ontworpen met het oog op rijdynamiek.

De Black Open A-IR Collection is precies wat liefhebbers van frisse lucht nodig hebben!

En om nog intenser te genieten van het geluid van de boxermotoren en de vrijheid van het rijden, kan iedereen zijn dak openen. Trouw aan het motto Open AIR krijgen alleen Porsche 911’s met de bijnaam Cabrio, Targa of Speedster toegang tot de collectie.

De nieuwste generatie Porsche 911, de 992, voldoet nog niet aan deze strenge criteria. Mocht er een open Porsche 992.2 komen met een atmosferische motor en handgeschakelde versnellingsbak, dan zal deze zeker zijn weg vinden naar de collectie. Tot die tijd wordt de Tour of Legends aangevuld met een 992.1 Cabriolet, die geen deel uitmaakt van de Black Open A-IR Collection.

De luchtgekoelde Porsche 911’s van de Tour of Legends in detail

1971 Porsche 911 T F-Model Targa 2.4

• 2,4 liter MFI-motor met open inlaat en 165 pk
• 0 – 100 km/u in 8,5 s
• 1.050 kg leeggewicht

De “wilde” Targa is omgebouwd naar S/T-breedte en biedt de meest originele 911-ervaring van de Tour of Legends. Hij is luid, rauw, ongefilterd en ontzettend leuk, zelfs bij lage snelheden!

1975 Porsche 911 S G-Model Targa 2.7

• 2,7 liter motor met 165 pk
• 0 – 100 km/u in 7,8 s
• 1.120 kg leeggewicht

Dit vroege, smalle 911 G-model maakt indruk met zijn mooie, sierlijke lijnen. Het “chromen model”, zoals hij in vakkringen wordt genoemd, biedt grote contrasten, en niet alleen in de sierstrips. Het koperrode interieur maakt het een echte blikvanger!

1990 Porsche 964 Carrera 2 Cabrio

• 3,6 liter motor met Carrera Cup-uitlaat en 250 pk
• 0 – 100 km/u in 5,7 s
• 1.350 kg leeggewicht

Als laatste vertegenwoordiger van de oorspronkelijke vorm van de Porsche 911 is de 964 nu een favoriet van de massa. Deze zwarte 911 heeft niet alleen de wielen gemeen met de 964 Carrera Cup auto, maar ook het uitlaatsysteem en de Recaro Pole Position sportstoelen in het lichtgrijze interieur. Een verslavende bron van vreugde!

1995 Porsche 993 Carrera 2 Cabrio

• 3,6 liter motor met 272 pk
• 0 – 100 km/u in 5,6 s
• 1.400 kg leeggewicht

Waarschijnlijk DE plezierauto van de Black Open A-IR Collection. Als laatste luchtgekoelde 911 is de 993 sowieso een rijdende legende en al lang een mythe geworden. Het is de powerkruiser van het wagenpark en is ondanks zijn leeftijd verrassend beschaafd. Zwart van buiten, lichtbeige van binnen, hij ziet er bijna onschuldig mooi uit.

De watergekoelde Porsche 911’s van de Tour of Legends in detail

2004 Porsche 996 Carrera 4S Cabrio

• 3,6 liter motor met upgrade voor fabrieksprestaties en 345 pk
• 0 – 100 km/u in 5,0 s
• 1.430 kg leeggewicht

Deze cabriolet van de eerste watergekoelde 911-generatie was ooit een Porsche kleurentestauto. Het maserati blauwe interieur betovert in adembenemende vintage staat. Hij rijdt uiterst modern en voelt aan als een tijdscapsule dankzij zijn uitstekende staat.

2006 Porsche 997 Carrera 4S Cabrio

• 3,8 liter motor met upgrade voor fabrieksprestaties en 381 pk
• 0 – 100 km/u in 4,8 s
• 1.555 kg leeggewicht

Met de 997 generatie maakte Porsche de overstap van ronde koplampen ongedaan. Hij is visueel traditioneel en maakt indruk met zijn ultramoderne KW V3 ophanging, klepuitlaatsysteem en sublieme uitrusting. Deze 997 combineert sportiviteit, briljant geluid en comfort.

2019 Porsche 991 Speedster

• 4.0 liter motor met 510 pk
• 0 – 100 km/u in 3,9 s
• 1.465 kg leeggewicht

Ter gelegenheid van de 70e verjaardag van het merk lanceerde Porsche de 991 Speedster, een open 911 GT3 met handgeschakelde versnellingsbak. Voor cabrioliefhebbers is deze auto het summum van het open-top 911-concept. Vlak voor 9.000 tpm is kippenvel gegarandeerd in de open Speedster!

Er bestaat nog steeds geen open Porsche 992 met een atmosferische motor en handgeschakelde versnellingsbak. Mocht Porsche een dergelijk model uitbrengen, dan wordt het natuurlijk ook een integraal onderdeel van de Black Open A-IR Collection. Daniel regelt desgewenst graag een geschikte Porsche 992 Carrera voor je. Je zult het dan wel met een turbomotor moeten doen.

Tour of Legends – Elf weekend

“Met de Icoon door de Beierse Alpen” – het World of Driving 911-weekend kan nauwelijks beter worden beschreven. Daniel Hofmeier heeft een route voor je uitgestippeld die de mooiste en sportiefste etappes van de Beierse Alpen combineert. Over een afstand van in totaal 700 kilometer leg je ongeveer 13.000 hoogtemeters af en kun je alle generaties 911’s met elkaar vergelijken. De route is speciaal geoptimaliseerd voor sportauto’s zoals de Porsche 911. Het biedt niet alleen veel voor het oog, maar laat ook de harten van liefhebbers van hoge toeren nog sneller kloppen!

Geniet van de Hohenpeißenberg, kasteel Neuschwanstein aan de Forggensee, Plansee, Kesselberg, Sylvensteinspeicher, Tegernsee, Achensee en nog veel meer tijdens het Elfer weekend!

Breng twee nachten door op het hoogste niveau in een hotel dat speciaal is afgestemd op de behoeften van petrolheads. Culinaire hoogstandjes en een eersteklas spa en fitnessprogramma wachten op je. Zo kun je je batterijen weer opladen, de ervaringen laten bezinken en de volgende dag uitgerust en vol energie beginnen. Altijd in de wetenschap dat alles geregeld is bij World of Driving – het enige wat je hoeft te doen is de sleutel in “jouw” 911 omdraaien en wegrijden.

World of Driving – Op weg naar het Elfer weekend – Vrijdag | 121 km – 1.186 m hoogteverschil

We ontmoeten elkaar op de afgesproken vrijdag om 14.00 uur in het charmante Oldtimer Resort in Dasing. Jullie droomauto’s, de adembenemende Porsche 911’s, zullen daar op jullie wachten. In chronologische volgorde natuurlijk! Je kunt je eigen auto veilig parkeren op het terrein van het Oldtimer Resort.

Na een kleine welkomstsnack en kennismaking is er een briefing over de speciale kenmerken van elke 911-generatie, het gedrag tijdens het rijden in konvooi en radiotechnologie. Alle deelnemers ontvangen ook het welkomstpakket met roadbook. Dit is de eerste keer dat je de vraag krijgt die je de komende dagen vaak gesteld zal worden: “In welke Porsche 911 rijd ik nu?”. Zodra alle voertuigen bezet zijn en je vertrouwd bent geraakt met je voertuig, vertrekt de entourage richting Bad Tölz.

Inchecken in het prachtig gelegen Hotel Bergeblick

De bestemming van de eerste etappe is Hotel Bergeblick in Bad Tölz, prachtig gelegen in de Isarwinkel, om precies te zijn op de Wackersberger Höhe. Vanaf hier heb je een fantastisch uitzicht op de bergketens links en rechts van de Isar. De beste manier om het uitzicht te ervaren is vanuit de bar op het dak van de Sundowner Lounge, direct na het gastronomische avondbuffet. Tal van regionale specialiteiten en een breed scala aan veganistische gerechten wachten daar op je.

In de spectaculaire Senses Outdoor Spa kun je ook tot rust komen in het verwarmde buitenzwembad of de buitensauna. Voor degenen die liever actief bezig zijn, is er natuurlijk een goed uitgeruste fitnessruimte met uitzicht op de bergen en een buitenterras.

World of Driving Eleven Weekend – Reisdag 1 – zaterdag | 256 km – 5.246 m hoogteverschil

De dag begint met een heerlijk ontbijt voordat de tocht naar het westen begint. Natuurlijk wacht ons weer de inmiddels bekende lijdensweg van de keuze: Welke Porsche 911 moet ik nu proberen? Vandaag staan je enkele van de mooiste Alpenwegen te wachten. De eerste etappe voert over de Hohenpeißenberg. Vanaf daar heb je een prachtig panoramisch uitzicht op de bergen. Geen wonder dat hier elk jaar een van de mooiste oldtimerbijeenkomsten van de regio plaatsvindt.

Na deze warming-up is de Forggensee bij kasteel Neuschwanstein een van de hoogtepunten van het 911-weekend: Alle Porsche 911-generaties verenigd voor het sprookjeskasteel van Ludwig II. Daarna vertrek je voor de rijhoogtepunten van de route. Vervolgens steek je de grens over naar Oostenrijk en rijd je over de adembenemende Plansee-weg langs het meer. Hier slingert een bijzonder mooi stuk asfalt zich vlak langs helder turquoise gekleurd water. Dit uitzicht zul je niet snel vergeten!

Maar dat is nog niet alles. Terug in Duitsland volgt de bijna legendarische verbindingsweg tussen Kochelsee en Walchensee: de Kesselberg. De acht kilometer lange weg tussen Kochel am See en Urfeld klimt meer dan 800 meter de hoogte in en is een van de beste wegen in de Beierse Alpen. De volgende passages langs de westelijke oever van de Walchensee en tot aan het Sylvensteispeicher stuwmeer zijn echter ook niet te versmaden en bieden een landschappelijk prachtige route terug naar het hotel langs de Isar.

World of Driving Eleven Weekend – Reisdag 2 – zondag | 329 km – 6.597 m hoogteverschil

Dag 2 van het door Daniel Hofmeier georganiseerde 911-weekend brengt je eerst naar Tegernsee – natuurlijk een plaats met een hoge dichtheid aan 911’s. Want zelfs hier – op pendelafstand van München – waarderen mensen de alledaagse kwaliteiten van de sportwagen uit Zuffenhausen. Nadat je door Rottach-Egern bent gereden, gaat de reis zuidwaarts voor nog een omweg naar de Alpenrepubliek Oostenrijk. De route brengt je naar het grootste en tevens een van de mooiste meren van Tirol, het Achenmeer.

Van daaruit rijd je via Kufstein en de Ursprungspas terug naar Duitsland. Hier wacht een waar eldorado voor bochtenliefhebbers met de Sudelfeldpas en kort daarna de Tatzelwurm. Hier voel je echt de sportieve oorsprong van je Elfer! Als laatste hoogtepunt van het Elfer-weekend heeft Daniel een bezoek aan de Beierse whiskystokerij Slyrs georganiseerd. De ideale plek om een souvenir te kopen van deze unieke Porsche-tour door de Beierse Alpen.

Dan is het tijd om onze kleine schatten langzaam terug naar huis te brengen. We willen echter niet de mooiste en bochtigste delen van München missen en kiezen daarom alles behalve de kortste of snelste weg terug!

Een afscheid en een “vaarwel”?

Terug op het Oldtimer Resort Dasing is het tijd om afscheid te nemen van de 911’s en de andere enthousiastelingen. Het 911-weekend en de 700 kilometer lange route lopen ten einde. Maak van de gelegenheid gebruik om herinneringen op te halen en foto’s te maken van deze onvergetelijke dagen. Maar wie weet zien jullie elkaar weer op een van de volgende World of Driving sportwagenreizen…