Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
De reis naar de eerste Porsche is altijd heel bijzonder en blijft voor altijd in het geheugen van de meeste mensen die deze droom vervullen. Lukas Berger, de eerste werknemer van Elferspot, denkt er net zo over. Hij nam de tijd om me op kantoor zijn eigen verhaal in detail te vertellen – inclusief waarom hij, die elke dag talloze nieuwe Porsche 911’s geadverteerd ziet, uiteindelijk in een transaxle wilde rijden.
“Ik ben nu 27 jaar oud, ben geboren in de regio Mühlviertel in Opper-Oostenrijk en woon nu in Linz met mijn vriendin Anna. Nadat ik was afgestudeerd aan een technische hogeschool, heb ik mijn taakstraf bij de hulpdiensten gedaan – een geweldige tijd! In 2016 vroeg mijn neef Markus me of ik zijn Elferspot-project technisch wilde ondersteunen. Toen stonden we nog aan het begin,” herinnert de huidige mede-partner zich. Lukas Berger stemde toe en hielp zijn neef – aanvankelijk op parttime basis.
“Acht maanden later was het duidelijk: dit heeft potentieel. Ik stopte met mijn baan als ontwerpingenieur, volgde een bijscholing in online marketing en SEO en ging fulltime aan de slag bij Elferspot. Voor ons was het duidelijk: nu gaan we het goed doen,” herinnert de marktplaatsinsider zich. “Dankzij mijn werk is Porsche al zo’n 8 jaar een fundamenteel onderdeel van mijn dagelijks leven.”
Lukas onderschat waarschijnlijk zelfs de dingen. Want hij kent bijna elke advertentie op Elferspot en weet precies wat er speelt op de markt. En dat ondanks het feit dat hij als kind niet erg enthousiast was over auto’s. “Toen we jonger waren, kocht mijn vader twee keer een nieuwe auto – een keer een Mazda 6 en later een Seat Exeo. Dat was een heel bijzondere ervaring voor mij. Het fascineerde me tot op zekere hoogte, maar sportauto’s waren toen nog niet aan de orde. Het enige wat ik deed was Hot Wheels spelen met mijn broer om te zien welke auto het snelst kon rijden,” lacht de inwoner van Linz.
Tijdens zijn werk bij Elferspot ontdekte Lukas Berger zelf klassieke sportauto’s. In 2024 vervulde hij zijn droom om een eigen Porsche te bezitten.
Het eerste echte sportwagenmoment kwam vrij onverwacht voor Lukas – midden in het bos, tijdens het “houthakken” met zijn vader. “Ik was misschien twaalf, we reden met de tractor toen er plotseling een knalgele Ferrari voorbij schoot. Het was compleet surrealistisch – als een UFO in the middle of nowhere,” herinnert hij zich. “In ons dorp van net geen 2.000 inwoners reed niemand met zoiets. Niemand had sportwagens of klassieke auto’s. Voor mij was het als een blik in een andere wereld. Mega fascinerend – maar toen had ik er nog nooit van gedroomd om zelf in een klassieke auto te rijden.”
“De liefde voor Porsche, voor klassieke auto’s, kwam pas met het werk bij Elferspot!”
Lukas Berger
Het eerste Porsche-moment gaat eigenlijk terug naar neef Markus Klimesch: “Op een familiefeest met Pasen reed Markus in zijn zilveren 911 Targa. Het was een F-model. Ik was toen ongeveer 12 en in eerste instantie zag ik het niet als een Porsche in het bijzonder, maar als een klassieke auto, een sportwagen. Later, op school in Linz, herkende ik het merk voor wat het is. Het was niet per se gewild omdat het te ver weg was voor mij, maar ik vond het wel cool,” herinnert de 27-jarige zich. “Mijn liefde voor Porsche, voor klassieke auto’s, kwam pas met mijn werk bij Elferspot!”
Ik zou graag willen weten waar Lukas dit precies aan te danken heeft. “Ik zat er ineens middenin – in de community, in gesprek met workshops, dealers en liefhebbers. Het enthousiasme voor het merk was vooral merkbaar op social media. Dat was me nooit eerder opgevallen. Ik werd meegesleept door deze passie, vooral voor klassiekers. Ik was diep onder de indruk van het idee om niet alleen oude voertuigen te bezitten, maar ze ook te beleven. Ik vind het gaaf als er met oude auto’s wordt gereden en ze worden onderhouden. Om te zien hoeveel bedrijven en werkplaatsen zich volledig inzetten voor het behoud van klassieke auto’s is gewoon indrukwekkend – een echte passie om deze auto’s in leven te houden. En dat is precies het inzicht dat ik krijg door de constante dialoog met gelijkgestemden op Elferspot.”
De ontwikkeling van de site en de uitbreiding van het aanbod op Elferspot zorgden ervoor dat Lukas ook heel snel wist welke modellen hij bijzonder mooi vond. “In het begin was de Porsche 964 Carrera 2 mijn droomauto bij uitstek. Voor mij is de vorm een van de mooiste ooit. Later spraken de brede 993 modellen me ook erg aan.”
Maar in plaats van een Porsche 911 koos Lukas bewust voor een transaxle als zijn eerste Porsche. Aanvankelijk had Lukas Berger weinig op met de transaxle-modellen: “De doorslaggevende factor voor mij is dat ik hou van de speciale dingen van klassieke auto’s en sportwagens. Kleuren, uitrusting, speciale modellen… Bij Elferspot houden we ons veel bezig met 911’s van alle generaties, omdat het simpelweg de populairste Porsche-modellen op de markt zijn. Daarom had ik in het begin niet zoveel contact met transaxles, ze waren onder mijn radar.”
“Na verloop van tijd bleef ik speciale 944’s zien op onze Elferspot marktplaats – ze hadden gewoon iets. Op een gegeven moment vroeg ik me af of het niet heel gaaf zou zijn om er zelf een te rijden. Dus begon de zoektocht. Jij en ik hebben het er toch al vaak over gehad. Ik herinner me mijn eerste kennismaking met een S2 nog heel goed. Tijdens een bezoek aan de Stefan-dealer stond er een hele mooie 944 S2. De vorm, de klapkoplampen… Ik was er helemaal weg van. Hoe dieper ik in de auto kroop, hoe duidelijker het werd: Deze auto’s krijgen lang niet de aandacht die ze verdienen – de markt heeft ze nog niet echt op de radar staan,” concludeerde de marktkenner. “Je krijgt veel Porsche voor je geld. En de 944 S2 ziet er voor mij gewoon goed uit.”
“In de transaxle-community vind je een schat aan kennis, tips en ervaring – geen wonder, want veel bestuurders kijken goed naar hun voertuigen en kennen ze tot in de puntjes. Reserveonderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar – en als je je auto regelmatig onderhoudt, heb je over het algemeen een betrouwbare metgezel aan je zijde,” zegt Lukas Berger, die de voordelen van Porsches met een transaxle samenvat. Vergeleken met een 911 is het onderhoud heel betaalbaar. En ze zijn ook zeldzaam geworden op de weg. “Je ziet Porsches in Linz de hele tijd – inclusief een enkele klassieker. Transaxle modellen daarentegen zie je zelden op de weg, vooral een 944 S2.”
Geen wonder dat de zoektocht naar een Porsche 944 S2 in een zeldzame kleur moeilijk bleek te zijn – vooral in Oostenrijk. Een tip van het Elferspot-netwerk bracht uiteindelijk de juiste auto aan het licht. “Jan Adams van Retrotec bracht me in contact met een vriend die een Porsche 944 S2 voor zichzelf had verbouwd. De specificaties klonken geweldig! Cyclamenrood pareleffect, een van de zeldzaamste 944-kleuren, een prachtig interieur en een complete technische revisie. Maar eerst twijfelde ik of ik er wel voor moest gaan. De auto stond tenslotte 1.000 kilometer verderop in Noord-Duitsland! Naast de beslissing over veel geld voor mij, was de import in het begin ook een ingewikkelde kwestie,” herinnert Lukas zich.
Nadat het koopcontract was getekend, vertrok Lukas Berger voor een roadtrip van 1000 kilometer in zijn Porsche 944 S2.
“Er gingen een paar weken voorbij voordat alles geregeld was. Samen met een van zijn beste vrienden, Elias, begon Lukas aan de lange reis van Linz naar Bremen. “We reisden met de trein, vertrokken ’s ochtends vroeg om 4:00 uur en waren onderweg tot 18:30 uur. Toen ik de auto voor het eerst in het echt zag, was ik echt ondersteboven. De kleur was perfect, de Speedline-velgen en de subtiele verlaging van de KW V3-vering… hij was nog mooier dan op de foto’s! De eerste keer dat ik instapte en de sleutel omdraaide, zal ik nooit vergeten. Alleen al het rijke geklak van de deur die dichtviel – dat typische, eerlijke Porsche-geluid – was puur kippenvel.”
Ik zal nooit de eerste keer vergeten dat ik instapte en de sleutel omdraaide.
Lukas Berger
Nadat het contract was ondertekend, vertrok Lukas samen met zijn maat Elias voor de 1.000 kilometer lange terugreis naar huis. Dit gaf de trotse nieuwe Porsche-eigenaar niet alleen de kans om de mechanische staat van de 944 S2 te controleren, maar ook om de nieuwe auto echt te leren kennen.
Lukas heeft veel lof voor de rijervaring. “Het is heel bijzonder. Ik heb al in een paar Porsches gereden, van oude tot nieuwere GT-modellen. Maar het gevoel om voor het eerst in de auto te rijden waar ik al zo lang van droomde – vooral omdat hij zo goed reed – was gewoon anders. Ik ben geen autocoureur, maar de lage zitpositie, de balans in de bochten en hoe snel de auto bochten kan nemen, ondanks dat hij al zo oud is, is indrukwekkend.”
“Mijn vriendin kan dat trouwens bevestigen. Ik raak vrijwel elke rit in vervoering: “Voel je dat? Hoe stabiel hij is in de bocht? Hoe hij uittrekt?” – Ik denk dat ze mijn opmerkingen over bochten inmiddels uit haar hoofd kent. Maar dat maakt het zo speciaal. Je rijdt niet alleen – je ervaart het. Hoewel hij ouder is dan ik, voelt hij helemaal solide,” vat de trotse eigenaar samen.
“De terugreis van 1000 kilometer was niet eens inspannend. Volume, uitrusting… Niets van dit alles voelt ‘oud’ aan. Mijn eerste auto was 20 jaar jonger – maar je moest nog steeds zelf de stoel aanzwengelen,” grijnst de kersverse transaxterijder. “De 944 S2? Die heeft natuurlijk een elektrische,” voegt hij er met een knipoog aan toe. “Zelfs na meer dan 30 jaar is de Porsche 944 S2 nog steeds een droomauto!”
Welke lessen heeft Lukas Berger geleerd van zijn eigen koopervaring in het buitenland? “Dankzij Elferspot was ik sowieso gewend om in het buitenland te zoeken. Dat was geen no-go voor mij. Daarom had ik een heel open geest – de Porsche-markt is tenslotte geen regionale markt, maar een over het algemeen internationale markt. Naar mijn mening moet je je zoektocht niet beperken tot de binnenlandse markt. Dat beperkt de keuze onnodig.”
En hoe waren de importprocedures? “Bij oude auto’s moet je op een paar dingen letten: Alle modificaties moeten bijvoorbeeld getypecast worden. Historische voertuigen hebben echter het voordeel dat er geen NoVA (standaard verbruiksbelasting) betaald hoeft te worden. Ik heb de overschrijving gedaan met een Duits exportkenteken voor 30 dagen. Dit betekende dat ik zonder al te veel stress nog een paar weken in Oostenrijk kon rijden en alle documenten voor het individuele rijbewijs kon regelen,” legt Lukas uit.
Zoals zo vaak in het leven vervagen de problemen met een beetje afstand. Ik was hier en daar een beetje gefrustreerd tijdens het proces omdat er altijd nieuwe hindernissen te overwinnen waren. Maar al met al was het de moeite waard.
Lukas Berger, Elferspot
Ik vraag Lukas wat hij al heeft meegemaakt met zijn S2. “Ik denk meteen aan een reis, heel vroeg in de ochtend. Samen met mijn vriendin reed ik heel vroeg in de ochtend de Loser panoramaweg op. Het was nog donker aan de voet van de berg en we stonden bijna alleen op de top te wachten tot de zon opkwam. Hoewel er meestal veel mensen op de Grossglockner zijn, is het er zelfs op een mooie dag niet erg druk. En het licht was geweldig!”
“Ik ben meer een spontaan type – als iets me aangrijpt, ben ik erbij. Zulke ervaringen deel ik dan graag. Over het algemeen combineer ik graag reizen en ervaringen. Onlangs ben ik met onze fotograaf David naar het Klaus-stuwmeer geweest. We deden daar spontaan een shoot, maakten later een boottocht over het stuwmeer en eindigden toen bij een skate-evenement. Een dag zonder concreet plan – maar met alles wat blijft hangen.”
Deze kleine spontane uitstapjes zonder grote verwachtingen maken uiteindelijk het verschil. Als je te veel plant, zijn de verwachtingen vaak te hoog gespannen en staat de ervaring zelf niet meer centraal.
Lukas Berger
Lukas Berger heeft echter ook een paar droomroutes die hij in de 944 wil rijden. “Ten eerste wil ik zoveel mogelijk Alpenpassen in Oostenrijk zien. Aan de andere kant staat er al een gebied op mijn bucketlist. In de loop der tijd is het idee gegroeid om in een klassieke auto door Toscane te rijden – het landschap, de sfeer… dat zou wat zijn. Maar zelfs de kleine momenten hebben hun charme: een korte rit om je hoofd leeg te maken – er gewoon even op uit. Of spontane ritjes thuis in het Mühlviertel. Je merkt al snel dat de mooiste plekjes vaak niet zo ver weg zijn.”
Een ander onderwerp dat de inwoner van Linz niet loslaat, zijn de prestaties van zijn Porsche 944 S2. “Op meetings en evenementen zeggen mensen altijd hoe goed de transaxle Porsches zijn om mee te rijden op het circuit. Dat zou ik ook graag willen ervaren. Niet zozeer omdat ik ambities heb, maar omdat ik de auto op de limiet wil voelen,” vat de SEO-specialist samen.
“Allereerst zou ik mijn 944 op de lijst zetten als ik hem nog niet had. Cyclam parelmoer exterieur en grijs interieur met stoelbekleding in het typische Porsche script design – een kleurencombinatie die niet alleen zeldzaam is, maar ook echt harmonieus. En je moet je realiseren wat je al hebt. Voor mij persoonlijk is deze auto iets heel bijzonders – dat vergeet je snel in het dagelijks leven. Nog maar een paar jaar geleden was een auto als deze mijlenver weg voor mij. Daarom is het des te leuker om je af en toe te realiseren wat je vandaag de dag kunt rijden – en wat een kleine droom is uitgekomen.”
“Zonder budgetbeperkingen zou ik waarschijnlijk in twee richtingen denken. Als klassieker zou ik denken aan een Porsche 964 Carrera 2 in zeeblauw. Over het algemeen vind ik klassieke auto’s spannender dan moderne sportwagens. Maar een 991 GT3 Touring in een klassieke 356 kleur zoals ivoor zou ook geweldig zijn. De moed hebben om voor kleur te gaan is over het algemeen iets wat ik elke koper zou aanraden. En als we echt groots willen dromen: een Carrera GT in het wit – dat zou helemaal geweldig zijn. Het ultieme voor mij. Maar hé – dromen mag.”
Lukas Berger vertegenwoordigt een nieuwe generatie Porsche-enthousiastelingen – dapper genoeg om zich te onderscheiden van de massa, altijd open voor spontane avonturen op vier wielen en vastbesloten om hun eigen dromen te verwezenlijken.
Richard Lindhorst, Elferspot
Je kunt Lukas en zijn 944 S2 vinden op Instagram op @lksberger of op TikTok op @zyclam944s2!
© Foto’s: David Fierlinger, Elferspot & Daniels Fotofabriek
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft al jaren over de wereld van de Porsche 911, zijn afgeleiden en alle andere sportwagens uit Zuffenhausen. Hij rijdt sinds 2011 in Porsches en werkt er zelf ook aan.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
1991 
